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在教授看来，宝马是豪华品牌中最善于改变以及制造爆款的车型，它在坚持传统同时也能做出创新之举。例如是宝马3系，在经历E90这一代的小尝试以后，它在换代时就直接推出了代号F30的标轴以及F35的长轴车型。这加长轴距的3系，或许让人觉得与宝马坚持的操控是相悖的，但月均1.2万辆的销量则最好地证明了宝马的眼光独到。另一个“违背传统”，则是宝马所推出的X1，这次它不仅是长轴，还是宝马最便宜的SUV，更甚至这是一辆前驱车型！

幸好，如此激进的SUV车型受到了不少国人的喜爱，并且成为了宝马品牌在华的销量前三车型之一。在近日，宝马则是发布了中期改款后的X1，这又会有什么惊喜呢？

外观，小也有大气场

作为中期改款车型，新宝马X1基本维持现有车身造型，但采用了最新家族式设计元素，看起来更为霸气，也显示出一种作为豪华品牌的气场。它双肾型进气格栅以及下方进气口也如宝马7系一样进行了加大，经典的圆孔雾灯被取消，雾灯位置由精致的镀铬装饰点缀，显得十分年轻时尚。

车身侧面以及尾部，则与现款基本一致，可选18英寸以及19英寸Y型辐条轮毂，尾灯部分则会变得更为扁平。稍作总结的是，新宝马X1前脸变得更有X3的感觉，尾部则依然容易“破功”被认出这其实是一辆X1。

内饰，国产能否有新提升？

内饰方面，依然维持现款造型设计，仅仅是在细节方面做出优化，换上了全新样式的电子挡把，以及提供Dakota真皮内饰以及投射迎宾灯，提升了新X1的豪华感。需要注意的是，它依然采用了8.8英寸可触控中控液晶屏，或许国产跟进后更够搭载最新的、带有智能个人助理的iDrive 7.0系统。

性能，熟悉的感觉

新车搭载的是一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了231马力，匹配8AT变速箱，推动这一款不小的“紧凑型SUV”是绰绰有余，并且可选四驱系统。教授也一直认为，对于一些注重家用属性的车型，前驱其实要来得更容易控制，并且有着更紧凑的动力总成的它，在传动路径上还能达到更佳的油耗表现以及加速表现，更何况这是一辆宝马SUV。

对手，国产后没一个能打？

（上图为海外标轴版本）

相比海外版本，中国版本的宝马X1加长轴距到2780mm，加上1821mm的宽度，你甚至可以将其称作是中型SUV，它在华就是主打大空间以及宝马传统的极佳操控，当然还有表现尚可的豪华内饰。

在一众对手中，奥迪Q3属于“小精致”的层级，轴距不过是2680mm，放在宝马X1旁感觉小了一圈。同样的，小精致豪华SUV还有雷克萨斯UX、奔驰GLA，又或者是新近国产上市的沃尔沃XC40。X1相较于它们而言，空间方面有不小的优势，更适合国人，也是国人选择它的理由。

另外还有捷豹E-Pace这样追求性能的对手，全系匹配2.0T发动机以及四驱系统，有着浓郁的性能味。集百家所长，能够对宝马X1造成影响或许就有同是长轴、轴距达到2779mm，并且全新搭载241马力、带有变缸技术的2.0T发动机，更重要的是XT4价格更低。

“在中国，为中国”，宝马在华表现让人不由想起这句话，它在坚持自身传统的同时，还从中国消费者角度研发、推出更适合中国市场的车型，无论是长轴版3系，亦或是这长轴前驱X1。一直以来，教授认为宝马传统并不是简单的“6缸后驱”，而是驾驶乐趣，只要能实现优秀的驾驶乐趣，它就依然是宝马，更别说宝马如今还为它们带来更实用的调性。