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众所周知，近几年环境问题是越来越严峻，尤其是汽车尾气的排放，越来越受到国家的重视了，这不号称“史上最严”的国六排放已经逼近，搞得卖车人和车主都是人心惶惶。不可否认，就目前的中国环境现状来看，出台严格的碳排放标准是有必要的，但这势必会给厂家及经销商带来一些压力，那该怎么办呢？

事实上，国六是分为ab两个阶段，按照规定，从2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车要符合国六a；而2023年7月1日之后所有销售和注册登记的轻型汽车需符合国六b。只不过目前有多个省市并不想等到2020年，直接从2019年7月1日就开始执行国六标准，这可就苦了这些地方的经销商了，必须得抓紧时间卖车了！

其实自从国六标准实施的消息传出之后，所有的销售人员就在为一个目标而努力了，那就是清仓国五车型。然而低迷的中国车市再次给了他们沉重的一击，汽车根本就卖不动，不得已很多汽车品牌只得做起了“甩卖”，大幅度的降价让你曾经想拥有，但荷包里钱不够的车型，现在都能轻松收入囊中，就比如下面的这些车型。

凯迪拉克

最近的凯迪拉克真是相当风光，靠着巨大让利5月的销量竟突破了2万辆，妥妥保住了二线豪华品牌第一的地位。不过据小编的了解，目前ATS-L的低配价格已经下探到了18万，而XTS起价也只有21万，这价格让不少老车主很是心痛啊！有了白菜价的凯迪拉克，还有人加钱买速腾吗？

阿尔法·罗密欧/玛莎拉蒂

这俩品牌算得上是豪车圈的难兄难弟了，阿尔法·罗密欧从高调入华到无人问津，速度真是快的吓人，这不现在六五折就能买一辆回家了，而员工价则更低，基本20万出头就能搞定了，有没有心动啊？此外，隔壁的玛莎拉蒂同样是“一塌糊涂”，70万就能开一辆低配车回家了！

捷豹路虎

今年关于捷豹路虎的负面消息真是不少，除了质量问题之外，就是那个七折虎六折豹的“传说”了，而且据小编了解得知，事实情况比这还要严重，捷豹路虎的部分车型折扣后价格快达到了五折。“什么？十几万就能买捷豹了？”“嗯，这是真的！”

英菲尼迪

同样是二线豪华品牌，相比凯迪拉克的火爆，英菲尼迪的销量那是相当可怜，即便是优惠力度很大也鲜有人问津，目前QX50降价6-7万，而Q50L降幅在5万元左右。哎呀，别把自己当成日产啊！

别克

面对来势汹汹的国六排放标准，别克看来也受不了了，目前君越和昂科威普遍让利在7万元左右，也就是说20万就能买到君越了，不过这价格好像也能买凯迪拉克了，有点尴尬了......

林肯

如果你需要一款很大的轿车，那么这次可以考虑一下林肯大陆了，车长超过了五米一，但最低售价却不足30万元，想想就有点心动！此外，林肯MKZ、MKC这两款老车的国五型号降价也有5-6万元，不过就目前这个行情来说，小编觉得好像力度还不够大，不然为啥没人买呢？对吧！

雪佛兰

相比别克，雪佛兰的优惠力度并不算很大，除了已经停产的经典款迈锐宝降价六万元甩卖，像沃兰多这种新车只有3万元的优惠，看来雪佛兰的国五库存是清理的差不多了。

上汽大众

有人说，大众的车基本都是不愁卖的，不过这次他们好像也慌了，不仅有员工价，在员工价的基础上，车企还给出2-4万元不等的折扣，最后到手相当于半价购，这力度绝对可以啊！但是，据说每天只限500辆，因此在上汽大众内部引发了员工排长队购车的情况。

当然了，也有不少品牌在国六面前“荣辱不惊”，它们是闲看庭前花开花落，就比如本田、丰田以及BBA等等，之前什么优惠力度现在还是什么力度，一如既往地没有改变，甚至像本田新思域这车都没有优惠，毕竟人家的销量好，国五库存早就清完了，啥都不怕！至于雷克萨斯，ES加价提车了解一下？想要优惠，那是不可能的。