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作为汽车的发明者，奔驰在全球范围内都享有了很高的声誉，它的产品表现在国内的市场中也非常的稳定，从奔驰C级到奔驰E级，再到GLC等车型，都让人们比较满意，而在国内的市场中，奔驰也推出了全新的A级三厢车型。

作为奔驰最入门级的轿车产品，全新A级不仅吸引到了广大消费者和吃瓜群众的关注，更是被北京奔驰看作未来一段时间自家轿车产品中最大的增量可能。

所以在全新国产A级上，我们看到了它试图成为同级标杆产品的“野心”。那么作为奔驰最入门的产品，全新国产A级是否会学起竞争对手那样放低身段？

奔驰A级的厂家指导价为21.69-29.99万元。它的指导价相比同级别车型高了不止一点，A3和1系轿车还在15~20万区间努力挣扎，但A级一经推出就直接奔向30万级别，这意味着北京奔驰从一开始就打算与30万级别的高阶车型一较高下。

虽然20万左右可以买一辆奔驰，遗憾的是，满天星的中网格栅在最低配车型上并未标配，给人带来的视觉效果有一定的折扣。其次，奔驰A级顶配内饰的确华丽无比，但中配和入门级车型都享受不到这种高高在上的豪华体验，低配车型A180L甚至只有尴尬的超小屏显示。

这不，网友爆料，20多万的国产低配奔驰A级的屏幕，有点侮辱用户了！

在厂家品牌官方宣传中，国产奔驰A级内饰采用家族式连体大屏，与E级、S级一脉相承，既显豪华又有科技感。但当你看到低配版奔驰A级的内饰大屏后，这种巨大的落差感可能导致你怀疑人生。

整个屏幕面板尺寸还是不变，可是内部显示器的尺寸小的可怜（丐版和次丐版车型都是这样）。

不但屏幕小而且GPS系统、导航、路况信息显示这些功能也没有，这种感觉应该比iphoneXR还要“廉价”得多，有没有一种想把内饰屏拆了的冲动？

这只是看得到的一部分，还有你看不到的：

最低配车型既没有配备倒车影像，也没有配备后驻车雷达，无钥匙进入、无钥匙启动、座椅加热、后排独立空调等等都没有配置，有的甚至连选装的机会都没有。

而在当前主流的主动安全配置上，并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统、疲劳驾驶提醒等功能也都没有配备。方向盘也是塑料的，卤素大灯（丐版和次丐版车型）很掉价。

另外，低配的A 180 L 车型，配备低功率版本的1.3T发动机，最大马力为136Ps，最大扭矩为200N·m，全系均装配7速双离合变速箱。除顶配售价接近30万的单一车型外，其余均为扭力梁式非独立悬架。

“便宜的奔驰只剩下车标和壳了，是一台智商检验车。”不少网友还这样认为。甚至还有自称奔驰销售的人评论称，“我一个卖奔驰的都捧不动”。

汽车是个社交符号，当国产奔驰A级上市的时刻，就是无数人要换“社交名片”的时刻。但是我还是想提醒一句，买车要冷静，开一台奔驰A级，其实并不一定能得到我们想要的虚荣心和满足感。另一方面，合资品牌中，大众，丰田，本田等等一大堆20多万的中大型SUV和B级车可供选择，空间，配置，动力都完全碾压。

值得一提的是，虽然车价是便宜的，但是等你需要保养和维修的时候你就会清楚，这确实是一辆奔驰。