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前言

提及豪华品牌，我们除了会想到BBA这类德系品牌之外，对美系品牌也有深刻的印象，而这其中，自然少不了林肯汽车的存在，自2014年再度进军中国市场之后，林肯在销量上一直保持稳步上升，就去年来说，林肯全年在华销量达到了55315辆，同比增长2.2%；而在今年1-4月期间，林肯的累计销量也达到了15960辆，其中4月在华上牌数为4469辆。

伴随着销量的提升，林肯也在加速中国市场的布局，在今年1月份，2019款林肯大陆正式上市，除了有符合国VI排放标准的2.0T车型，还有动力更强劲的3.0T可选；此前，堂哥也有幸试驾了这款3.0T尊耀版车型，并对其强劲的动力表现与奢享的豪华感有了更进一步的认知。

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内外兼修，“美式优雅”豪华依旧

作为林肯最具代表性的车型，林肯大陆可以说是“尊贵”地位的象征，自1939年诞生以来，它就服务过多位美国总统，许多商政名流都为其疯狂打call，尤其是在上世纪五六十年代，它成为了美国市场上最贵的车型之一；虽说随着多次的迭代演变，新车早已与初代车型形成了“两副面孔”，但其秉承的肌肉感与优雅范儿却依旧没有变，以至于在堂哥看到这台车时，会发出“太有逼格”的感慨。

尽管林肯大陆超5.1m的车身长度和接近3m的轴距在众多带“L”的加长车型中不占优势，但其通过精调配比所塑造的车身比例依旧能展现出专属的“美式优雅”；而在细节方面，林肯大陆也下足了功夫，包括林肯最新的星辉式前格栅、焕新设计的LED前大灯，以及后视镜下方“LINCOLN”字样的专属标示，都让整车看起来更加精致高档。

此外，新车侧面最为吸引堂哥，整体设计简洁明了，车窗外沿的镀铬装饰条与车门把手融为一体，足以营造出简约奢华的氛围，并且门把手处还内置有电吸门功能，能在悄无声息之间确保车门关闭锁止，不让“砰砰”刺耳的关门声影响到他人，而这项功能为新车全系标配，足见林肯大陆的周到与诚意。

新车尾部造型也深得堂哥喜好，贯穿式的尾灯设计与中间的镀铬装饰条尤为搭调，在夜间点亮极具辨识度，加之上方的logo标示，更加彰显其“美式豪华”的身份。

而在内饰塑造上，林肯大陆同样延续了外观的“豪华感”，除开大量的实木及真皮装饰材质、全景天窗、全液晶显示屏等之外，其所搭载的迎宾感应系统，更能让你体验到“尊贵”级迎接待遇；此外，新车还配备带有30向调节功能的全体感尊享座椅，可实现从头到臀的全方位调整，以迎合不同的驾乘习惯，并且前后排均配备座椅加热、通风、按摩等功能，致力于让车内每一个成员都能享受同等“优待”。

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动力表现：刚柔并济 驾趣无限

当然，从一辆汽车的实用角度来讲，操控性依旧是一个不可或缺的部分。相比以往粗暴狂野的美系车，林肯大陆的操控性则可以用“刚柔并济”来形容，既有强劲的动力表现，又有细腻的驾驶质感。

从账面数据来讲，此次试驾的3.0T尊耀版车型搭载的是3.0T双涡轮增压V6发动机，这款发动机也是专门为林肯大陆研发的，能在2500rpm的转速下爆发570N·m的最大扭矩，且最大功率为278kW，这样的数据表现完全能和某些性能车“掰手腕”。

而在实际试驾中，发动机所带来的强劲动力的确令堂哥感到惊艳，而且油门调校也比较灵敏，只需轻微下压就会得到不错的动力响应，无论是高速行驶，还是中低速跟车，都有良好的表现，并且其所配备6AT变速箱与发动机配合得相当默契，即便是低速换挡行驶也不会有明显的顿挫感。此外，新车还配备了先进的扭矩智能分配全驱系统，能依据不同路面需求，进行预判并自动调节，加之标配的标准、运动和舒适三种驾驶模式，全然满足不同消费者的驾驶喜好。

尽管从去年开始整个汽车市场都处于“断崖式”下跌状态，但反观豪华车这一细分市场，整体销量却都在逆势上扬，在2018年豪华品牌全年累计销量达197.7万辆，同比增长12.5%；而在今年，这一增长趋势还在延续，根据乘联会的数据显示，今年4月豪华车零售销量为17万辆，同比增长2.1%；1-4月累计零售销量为67万辆，同比增长5%。如此利好的市场表现，也反映出当下的消费者对主打高品质、轻奢享受的豪华品牌的青睐程度。诚然，谈及价格林肯大陆36.88万-56.68万元的售价在传统BBA三强面前不太具备竞争优势，但面对整个豪华车市场，它还是有“一战之力”的，如果后期在渠道品牌建设上有进一步的提升，相信林肯大陆会受到更多消费者的认可。