外媒评价说买到就赚到 丰田新一代RAV4全方位试驾体验
全新一代丰田RAV4今年有望在国内上市，在这之前，日本，美国的消费者已经能够提前买到这辆车了，一些媒体也对它进行了体验，我们就来先看看国外媒体对这辆车有什么评价吧。
外观方面新一代丰田RAV4变得非常硬派，大量直线条的使用让这辆车充满了阳刚气息。
比起现款使用曲线过多的外观设计，新一代的丰田RAV4看起来更像是一辆偏重越野和穿越属性的车。
内饰部分则是保持了中庸的家用车风格，对于一款家用车来说，这样的内饰风格能够最大程度的符合更多群体的审美。
流媒体后视镜出现在丰田RVA4上实在让人有点惊讶，没想到丰田这次的科技配置竟然如此前卫。
前后排空间应付日常家庭使用也算是绰绰有余了。
新一代丰田RAV4的后备箱空间目视非常宽阔，放倒第二排座椅后更是有非常充足的储物空间。
根据配置不同，丰田RAV4还有不同的外观和车身套件，例如这款探索版看上去就更具越野的气息。
新一代的丰田RAV4被定位于拥有系列从未有过的通过性的车型，这款SUV使用了丰田新开发的四驱系统，以及丰田车型全面应用中的TNGA平台。动力系统包括了2.0L自然吸气汽油机，以及使用2.5L发动机的混合动力系统。其中2.0L自吸版本搭配了丰田新开发的全时四驱系统。
新一代丰田RAV4使用了CVT变速箱，这台变速箱拥有转为起步设计的齿轮组，从静止起步时会输出额外的动力。不过即便如此，2.0L自吸的发动机在40km/h之前的加速力还是感觉有点不太够，需要踩深一点油门才好。过了40km/h之后，这辆1.6吨重的新RAV4就能比较轻快的跑起来了。
丰田新开发的全时四驱系统，能够在左右后轮间从0-100%的比例分配扭矩。在铺装道路上行进时它能够确保你按照你想要的路线过弯，让人拥有即使在非常狭窄的路上也不用担心车会偏离车道的安心感。在非铺装路面上或者雪面上也能安定的行驶，后轮一旦开始侧滑，系统会自动分配轮间扭矩来进行调整，这时车会出现一些逆向的摇晃。
混动版本的四驱系统使用了E-Four（电动四驱），后轮使用电动机进行驱动。新一代丰田RAV4的后轮驱动力会比前轮稍高，因此开起来会有一些FR（前置后驱）车型的感觉。无论在铺装路面还是非铺装路面，偶尔都能让人尝到一些后驱车的驾驶乐趣。
另外，2.0L自吸版本还可以选择传统的全时四驱方式，虽然没有新技术，但是传统四驱车的稳定的驾驶感受还是在的，开起来感觉非常不错。
新一代丰田RAV4基于TNGA平台开发，是一辆拥有非常不错的基本素质的SUV，再加上宽大的空间，稳定的动力系统和全新的四驱系统，买到就会有捡到宝的感觉哦。
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