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6月17日上午，2019款凯迪拉克XT5正式上市，售价区间为32.97万-46.97万元。新车共推出6款车型可选，且均搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机。此外，在颜色选择方面，新车提供钻白、曜黑、铄红、夜灰、墨灰、黛蓝、栗棕等7种车身颜色以及檀黑、璇棕、铜棕3种颜色搭配的内饰可供选择。至于这款新车有哪些亮点？哪款车型最值得购买？它的市场前景如何？小智今天就带大家来看一看。

新款凯迪拉克XT5定位于中型SUV，作为中期改款车型，它对外观进行了小幅调整，并搭载2.0T可变缸发动机，同时升级部分配置。

外观方面，新款凯迪拉克XT5的大体轮廓与老款车型相差不大。敦实的车头、充满棱角感的线条勾勒以及经过重新设计的灯腔结构，都使得整个前脸更具厚重感。值得一提的是，星瀑式远近光一体式LED前大灯也在新车上全系标配。

此外，新车换装了凯迪拉克最新的家族式大尺寸进气格栅，风尚版一定程度上汲取了ESCALA概念车的设计理念，而运动版则采用高光泽的黑色格栅设计，精致感方面均有所提升。与此同时，新车还提供风尚、运动双外观设计，从进气格栅处便可进行明显的区分。

新车的车侧以及车尾部分，则与老款车型的设计出入不大。刚毅的腰线与尾灯有着较好的融合，两侧竖直的尾灯采用突出式的设计，拓宽了车尾的横向视觉效果。由车顶延伸出的扰流板、敦实的后包围以及镀铬元素的点缀，均使得整体尾部的年轻与运动感有所提升。

动力部分，相比于老款车型提供的2.0T动力与2.0T+48V轻混2种动力而言，新款凯迪拉克XT5全系采用2.0T可变缸发动机，且均满足国六排放标准。其最大输出功率为241马力，峰值扭矩为350牛·米，动力表现相比老款车型有小幅度的缩减。传动方面，新车则全系采用9挡手自一体变速箱。

此外，新车两驱车型的工信部综合油耗为7.5L/100km，相比老款车型也有所减少。值得一提的是，新车依旧提供四驱车型供选择，高配车型上可变悬架功能的配备也对整体舒适性的提升有所帮助。

新款凯迪拉克XT5在内饰方面则延续了美系车型的豪华气息，整体设计和布局与老款车型较为类似。横向伸展式的中控台与两侧车门形成环抱式设计，大面积软性材质的包裹以及中控、门板、方向盘上的饰板搭配，均使其具备不俗的档次感。除此之外，新车内饰还具有檀黑、璇棕、铜棕3种颜色搭配可选。

新车的8英寸触摸中控屏上还搭载经过优化升级的车载多媒体系统，支持Apple CarPlay和百度 CarLife手机互联/映射功能。与此同时，新车在电子挡把后方还加入了控制车机的按键和旋钮，使其具有触摸与实操两种控制方式。

此外，新车还采用了凯迪拉克最新一代的移动互联体验CUE，具备OTA智能云更新功能，可对OnStar安吉星模块和车机娱乐系统进行在线更新。并且新车还配备有车载4G LTE Wi-Fi热点功能，可享受每年24G的车联应用流量。

车身尺寸方面，新款凯迪拉克XT5的长宽高分别为4813/1903/1682(1686)mm，轴距为2857mm，整体与老款车型相差不大，在中型SUV市场中处于主流水平。此外，新车全系为5座布局；厚实的座椅以及不俗的包裹感都是老款车型给人留下的印象。值得一提的是，新车的后排地台较为平整，但中间位置的头枕则依旧缺席。

与此同时，新车的后排座椅还可进行前后移动140mm。当后排座椅放倒后，可获得较为平整的地台，后部空间可拓展至1634L，空间表现较为灵活。

在6款车型中，小智首推指导价为32.97万元的2019款 28T技术型。虽然该款车为全系的入门车型，但其则延续了凯迪拉克在配置方面的厚道，像是前排侧气囊、前排头部气囊、胎压显示、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙启动、全车无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、真皮方向盘、多功能方向盘、主/副驾驶座电动调节、LED远近光灯光源、LED日间行车灯等均有配备，档次感与实用性有着很好的保证。

此外，8英寸中控触摸液晶屏、支持Apple CarPlay和百度 CarLife的手机互联/映射以及车联网等功能的采用，也提升了整车的科技感与娱乐性。

小智次推指导价为34.97万元的2019款 28T四驱技术型。除了四驱系统外，它在配置方面也具有一定的提升。其增加了可开启全景天窗、仿皮座椅以及前排座椅加热等功能。

从定价方面来看，本次凯迪拉克XT5的中期改款是颇具诚意的。新车不仅指导价有所降低，配置方面的提升也尤为明显。新车的起售价相比老款车型要便宜3万多元，顶配车型更是由18款车型的53.99万元变为现款的46.97万元，一举下探至50万元以内。综其来看，小智则觉得新车的定价是在给即将上市的凯迪拉克XT6腾出合适的价格空间。

纵观国内市场，豪华中型SUV这一细分市场是较为火热的，奔驰GLC以及宝马X3都是这个领域的代表。但新车将要面对的，则会是沃尔沃XC60这类二线豪华品牌车型。此外，这代XT5于2016年正式实现国产化，得益于终端市场较大的优惠力度，凯迪拉克XT5在销量方面也有着较为不错表现。改款之后，更为亲民的售价，也将进一步刺激其销量。

总体来看，中期改款的凯迪拉克XT5主要是针对动力以及配置方面的提升。此外，匹配上更为亲民的指导售价，新车确实具备不错的竞争实力。值得一提的是，国产化的凯迪拉克XT6也将于今年第三季度上市。至此，新款XT5未来将与XT4、XT6以及凯雷德一起构筑起凯迪拉克家族全新的SUV矩阵，3款车型的国产化也势必会取得拥有更大市场份额的可能。