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国内汽车用户消费能力正在快速提升，对中大型轿车的需求也在不断扩大。日前，中大型轿车5月销量排行已经公布。当下，恰好正直国六标准即将开始执行，国五车型大幅降价的档口。作为各家旗舰车型的中大型轿车，在5月的销售情况究竟如何？接下来就让我们来用数据说话！

TOP 1：宝马5系

官方指导价：42.69-64.39万

5月销量：12937辆

德系豪华品牌在中国始终都是非常吃香的存在，而宝马5系轿车选择在2019年初至今一直处于积极降价的状态，这个态度确实让Ta赢得了不少消费者的青睐。宝马5系在刚刚过去的5月交出了12937辆的销量，同比增长超过15%。

奔驰E级的大面积召回，对于宝马5系提升销量确实有一定帮助。现款宝马5系自2017年上市以来，长期保持较好的市场反馈，可见其综合素质得到了消费者的普遍认可。如果华晨宝马可以在做工、用料等方面更进一步，相信宝马5系会保持较好的销售表现。

TOP 2：奔驰E级

官方指导价：42.58-62.98万

5月销量：12607辆

换代之后的奔驰E级轿车，从外观设计上讲与奔驰C级和S级使用了风格很统一的家族化设计。非常符合消费者审美取向的外观设计，让奔驰E级自上市开始就有这不错的销量表现。五月，奔驰E级交出了12607辆的销量，同比下降了约10%。

在近期历经了制动异响、避振断裂以及发动机漏油等质量问题之后，大量的召回事件显然影响了奔驰E级的销售表现。不过，奔驰品牌的影响力依旧可以在一定程度上支撑起消费者的信仰，5月的销量数据大幅领先奥迪A6L，便是最好的佐证。

TOP 3：丰田亚洲龙

官方指导价：20.88-28.98万

5月销量：6301辆

如果说，宝马和奔驰把持着中大型轿车销量榜的前两名是实至名归，那么丰田亚洲龙获得季军的位置，就多多少少有点令人意外了。尽管亚洲龙6301台的5月销量仅是榜单前两名销量的1/2，但这个数据在2019年这个汽车销售“寒冬”已是来之不易。

亚洲龙的优势在于售价，与5月销量排名靠前的其他车型相比，亚洲龙属于比较亲民的一款产品，用20几万元的价格购置一台车长近5米的轿车，还是很有吸引力的。但这款车存在的最大问题是产能有限，如果今后依旧难以解决轿车周期长的问题，那么其销量必将下滑。

TOP 4：奥迪A6L

官方指导价：40.98-65.08万

5月销量：6208辆

奥迪A6L没能和奔驰E级、宝马5系排在相邻的位置，肯定会让人感觉有些意外。如果说奥迪A6L被上述两大“冤家”在销量上超越还算不上令人吃惊的下滑，但奥迪A6L整个5月销量不足1万台（仅6千出头），就确实有点超出我们的想象了。

作为刚刚换代的主力车型，现款奥迪A6L销量下滑的原因，除了有近期奥迪爆出的负面新闻以外，还有潜在客户的持币待购心态。因为奥迪品牌扎根中国年头太长了，Ta的营销方法和习惯已经被国内消费者摸透，人们知道这款车日后会降价，所以现在都不急着买。

TOP 5：凯迪拉克XTS

官方指导价：29.99-35.29万

5月销量：4876辆

在二线豪华品牌中长期占据强势地位的凯迪拉克品牌，在今年5月交出了总销量超过2万的成绩单。这当中，刚换代不久的XTS表现功不可没。凯迪拉克XTS在5月售出4876台，尽管较之前两个月有一定幅度的回落，但整体保持在一个比较高的销量水平。

凯迪拉克XTS在2018款官降5万以后，目前在市面上能再给出4万的现金优惠。如此的价格使得凯迪拉克XTS在中大型轿车细分市场中处于错位竞争的态势中，也因此取得了不错的效果。但这款车存在车身尺寸长，轴距却偏短的问题，使全车比例略显怪异。

TOP 6：沃尔沃S90

官方指导价：37.29-53.99万

5月销量：3773辆

2019年5月，沃尔沃品牌在中国市场的总销量达道12425辆，同比增长17.4%。其中，沃尔沃S90的表可谓非常抢眼，达到了3773辆的月销量，同比增长月37%。作为沃尔沃在中国的产品线中唯一一款新一代轿车，S90取得良好的销售表现顺理成章。

沃尔沃品牌长期以来都已安全性为最大卖点，这正是其能在重视驾乘安全的国内市场稳稳立足的重要前提。此外，沃尔沃目前在国内投放的所有新一代车型，只有S90这一款主力轿车，不存在同品牌类似定位产品相互分流的问题，客户相对集中，有助于增加销量。

TOP 7：宝马5系新能源

官方指导价：49.69-53.69万

5月销量：2878辆

随着各种优惠政策的落实，新能源汽车逐渐开始受到一部分消费者的重视。这当中，宝马5系插电式混合动力版成为当前市场中的佼佼者，Ta达成了2878辆的5月单月销量。可享受补贴优惠，页是宝马5系插电式混合动力车型的一大优势。

在主流豪华汽车制造商阵营中，宝马5系混合动力版是唯一的国产混动豪华中大型轿车，因此Ta能博得更多消费者的青睐，并不令人意外。内饰豪华、外观大气，且在购置和使用方面可以节约较多成本，都是消费者选择宝马5系插电式混合动力车型的重要原因。

TOP 8：凯迪拉克CT6

官方指导价：37.97-69.90万

5月销量：2315辆

在上汽通用的支持下，凯迪拉克CT6几乎是独享着软硬件水平领先全行业的上海金桥工厂。因此凯迪拉克品牌也为中国汽车市场献上了这款高水平的旗舰产品。5月交出2315辆的销售数据，称得上是说可圈可点，但这个数据的背后，是以价换量的尴尬。

不可否认，凯迪拉克CT6是一款合格的旗舰轿车，动力、外观、内饰、科技配置，都不存在硬伤。但是自上市以来，这款车就始终处于以降价换销量的状态中，这让凯迪拉克品牌难以从中获得利润，因此也有了CT6的工艺水平开始下降的传闻。

TOP 9：丰田皇冠

官方指导价：25.08-37.48万

5月销量：2054辆

一汽丰田生产的皇冠轿车，其本质与丰田投放在全球市场的皇冠没什么关系。而且，一汽丰田也早就宣布，停产现款皇冠，将大型轿车的制造资源配置给全新国产版亚洲龙。因此，国产丰田皇冠在上个月取得超过2000台的销量，还是比较令人意外的。

最为一款“特供”产品，一汽丰田皇冠的车身比例也有些问题，超过5米的车身与相对较短轴距，让这款车看上去比例失调。至于Ta为什么会在上个月取得2000多台的销量，大概是因为最近降价比较明显，潜在客户开始抄底了吧。

TOP 10：大众辉昂

官方指导价：34.00-63.90万

5月销量：1100辆

实在有点想不通，为什么大众会在中国投放一台特供版豪华大型轿车，也很想不通，为什么会有人愿意花四十几万去买一台国产大众。不过，这台让人想不通的车，在2019年这个汽车销售寒冬，依旧卖出了1100台的单月销量。

不可否认，大众辉昂的外观挺唬人的，但Ta既没做出当年辉腾的低调奢华，也没做到普通大众轿车的亲切感。靠着一次性优惠超过5万，大众辉昂保持住了1000以上的单月销量。只不过，这台处于边缘化定位的产品，其销量很难再有大幅提升。

（数据来源：太平洋汽车网）

结束语：中大型轿车细分市场由于产品普遍偏向高端化，因此车市寒冬对于这个细分市场中排名靠前的几款车影响并不太大。而随着国六标准的实施，汽车市场或将迎来一次回暖。届时，这些中大型轿车的市场表现可能也会相应有所提升！