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说起大众，大家第一反应肯定是全家都是“高尔夫”变得。哪怕是Kiusan最关注的性能车领域，大众高尔夫R也没有在哪个赛道的圈速榜上取得多好的成绩。

但前不久，大众的一台电动车居然刷新了纽北赛道的记录：6分05秒 ，摘得最速电动车的桂冠！它的圈速居然比最快的量产车：大牛（Aventador ）SVJ快了近40秒！它到底是谁呢？

这台新一代的大众“神车”就是：ID.R！对！它就是大众ID系列中的产品，还有个兄弟叫大众ID3。不过说这台神车之前呢，先来说说它征服的赛道：纽博格林北环。毕竟“红花还得绿叶配”，只不过这是绿叶一点都不“配角”！

赛道有很多

为何只偏爱它

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为什么那么多人追求跑车，为什么那么多人玩改装车？为什么连那些高性能掀背车都要玩了命似的的去追求一条叫做“纽北”的赛道圈速呢？这一切的一切都是因为人类始终都有追求速度的欲望，而这种欲望只有在赛道上才能获得到最极致的快感。

如果说目前这个星球上，哪条赛道最有说服力，非纽博格林北环（Nordschleife）莫属。现在全长20.8公里的它被誉为“绿色地狱”或者是“真理之环”。这两个名字完美的诠释了它的难度和地位。几乎所有和性能沾边的车型都放不过和它来上一次“亲密接触”，蹭一蹭热点!

在这里给大家普及一个知识，就是纽博格林南环（Südschleife）。是的，有“北环”肯定就有“南环”。可是大部分人，甚至有些媒体都把现在的纽博格林GP赛道当做了南环。但准确的说，GP赛道应该算是整个南环的一部分。事实上，南环早就荒废，现在已经是普通的一条公路了。

以后谁还敢瞧不起“大众”

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说完赛道咱们再说回大众的这台“神车”！首先它的圈速真的快到让我这个对“大众”和“电动车”都不感冒甚至有些反感的人都无法回避它，只能赶紧补补课来弥补之前自己的“幼稚”。

首先，纽北是一条很高速的赛道，它对车辆的马力要求很高，毕竟在终点前有一段很长的大直道。但是大众ID.R的动力输出只有680匹，大直道尾速仅有250km/（对比最速的量产汽油车，尾速一般在300Km/h左右），车辆的极速也不过275km/h。

如果你对大众ID.R创下的记录（6分05秒）没有什么概念的话，咱们可以看看之前的“最速电动车”蔚来EP9的圈速：6分45秒。但是大家别忘了，这台“国人的骄傲”动力输出达到了1360匹，是ID.R整整2倍之多。

接下来咱们再看看量产车的圈速榜。不管是大牛（Aventaodr）SVJ，还是911 GT2 RS，功率都比大众ID.R高上不少。尽管你可以说大众这台电动车没有量产，几乎是赛车的规格。但是能超出量产车近40秒，还是足够展现其实力的！那是什么诀窍让它成为“最速电动车”的呢？

首先它不用考虑长距离续航，所以不用背负沉重的高容量电池组。锂离子电池的功率密度也是高功率输出的关键。整个赛程所消耗的电量，有20%是来自能量回收系统。加上合理的空气动力配置、电源管理、驱动力分配、普利司通定制化轮胎。大众ID.R的胜利背后，都是各种精密的计算。

大众集团

更是变态般的存在

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如果按集团划分纽北圈速的话，大众集团无疑是最成功的，因为它拥有保时捷，或者准确的说是911车型。它几乎对纽北拥有绝对的统治力。不管是马上要开始刷圈的992世代的普通Carrera，还是最接近赛车化调教的GT3 RS，甚至是最变态的“寡妇制造者”GT2（RS）。

哪怕它天生骨骼并不惊奇，甚至因为后置后驱的原因，重心太靠后，在高速弯时容易转向不足。但是保时捷的工程师还是拥有化腐朽为神奇的功力。不过在911 RSR赛车上，他们并没有固步自封，改用了中置后驱布局。硕大的尾部扩散器仿佛在说，还是MR好！

最快的大众

当然是一台高尔夫了

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不过作为“人民的车”（Volkswagen），大众就没有一台亲民点的“刷圈”车吗？那你们也太小瞧它了。不过这台车并不是什么高尔夫R，而是一台高尔夫GTI，不过它是Clubsport S版本。

你可以把它等同于“RS”版本的GTI，没有后座，标配防滚架。在那年的Top gear年度性能车评选中（十余辆跑车性能房车中），它脱颖而出，进入了最终的Top5！它的成就堪比当年的嘉年华ST。所以说，大众看来很“大众”，但是在关键时刻，它从没有掉过链子。

大众化的赛事

又是怎样的呢？

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说了半天，那咱们平民有没有机会去跑一跑赛道甚至参加一下赛事呢？跑赛道还是很容易的，只要你有一台差不多的车，去到所在城市内或附近的赛道，那里一般都会定期举办一些赛道日活动。

至于赛事的话，kiusan上个月正好参加了一个相对平民一点的赛事：超吉联赛。这项由吉利举办的单一车辆赛事是会面向公众的。首先会在几大城市有选拔赛，如果你脱颖而出就能去到赛道参加分站，如果站上领奖台将进军全国总决赛。总决赛你还能获得前三名，那你就有在“纽北”上驰骋的机会了！

“他们不停的跳进这个圈”

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赛道是个那么容易令人热血沸腾，为之疯狂的地方，但是真的参与进来之后才知道光鲜亮丽的背后是更加残酷和现实的一个“环”（schleife）。

看似方格旗就在你的面前挥动，可是它却预示着下一场比赛和更高的高度在前方等待你去挑战。你可能不仅需要努力和实力，有时也需要运气。你可能不仅需要的是马力和扭矩，还有你的耐力！

但是它又不是那么高不可攀，一台大众一台本田都可以给你带来弯间的乐趣。它并不完全依靠燃油或者是电能，它最原始的动力是你对速度的渴望！

小伙伴们你们认为一台品牌一定要造跑车吗？造出来一定要送去“纽北”跑一跑吗？所谓的圈速是实力还是炒作？请在留言区让我看到你们的“答案”！