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来源：懂车（id：idongche），懂车更懂你！

不可否认，随着全民消费升级趋势的加深，大家的生活水平越来越高，对物资消费的要求也水涨船高。当然，追求环保也是当下大家极力追求的生活理念，而厂家也认知到传统中型车的高油耗对于环境来说不太友好，由此各大主机厂也在代表旗下中坚力量的中型车上推出混动车型，真正让消费不降低动力需求的同时，只需付出微型车的油耗。

吉利 博瑞GE

指导价：13.68-17.98万

众测百公里油耗：8.33升

吉利博瑞GE，是博瑞的新能源版本，它有两个动力，一个是48V的轻混动，一个是PHEV的插电混动，相较于后者（缺电状态下体验非常不好），懂哥更推荐前者，因此这里也只重点介绍48V轻混版本。

以我亲身试驾的体验来说，48V轻混的感觉相当好。因为它本质上是一个三缸的发动机，配上双离合，按理说平顺性是堪忧的，但实际上这台车有了48V加持后，平顺性非常的好。唯一美中不足的是，发动机介入（启动）的时候，会有一点点粗糙感，是三缸机特有的。

其他时候，这台车非常平顺，高速巡航的油耗也很低，基本上在6L/100km左右。这么大一个车，提速时没有感觉动力不足，只是说可能在100km/h之后，超车稍微感觉功率有些弱。

总体上这部车里里外外都很高级，操控很好，行驶品质也不错，10分满分，这款车可以给到9分。

上汽大众 帕萨特

指导价：18.49-28.29万

众测百公里油耗：5.46升

上汽大众的新一代帕萨特，在外形和内饰方面做了一些与时俱进的修改，但仍是大众应有的风格，四平八稳。

新车最大的变化是改用了MQB平台，这个平台带来的最直接的变化就是操控感变得更加轻快，过弯比以前更加爽快，开起来没有以前那么沉闷。过弯的极限提高了，底盘的调教却和过去没什么不同，还是比较柔韧，能够吸收路面的震动，隔音中规中矩，不过坐在后座感觉到的细碎震动要比上一代多，也就是说开起来比上代好，坐起来尤其后排乘坐感不如上代，可能是MQB平台更适合小型车。

好在各个版本的动力表现都挺合理，而且PHEV也就是插电混动的那个版本很有惊喜，即便是低电量的时候也有不错的体验，是值得推荐的，总体上帕萨特的调性一如既往，可以给它打到8分。

一汽丰田 亚洲龙

指导价：20.88-28.98万

众测百公里油耗：5.37升

丰田亚洲龙，它是凯美瑞的兄长车型，整个车无论尺寸、空间都要比凯美瑞略大一些，也难怪有些人会拿它跟雷克萨斯的ES相提并论。

其实这三个车开起来的感受，我觉得亚洲龙比凯美瑞要好开一点，亚洲龙开起来更加轻松，底盘的乘坐感、过弯操控等这些都相当不错，唯独就是路噪相当明显，胎噪特别大，不算是一个安静的车。

它的动力系统无论哪一版，都非常平顺非常舒服，尤其混动版本，特别省心可靠，然后如果拿它内饰的用料、底盘的行驶品质跟雷克萨斯ES比的话，差距还是比较明显，毕竟钱不撒谎。

综合来看，这个车的配置和定价都挺厚道，丰田的可靠性口碑也很让人放心，所以给到它的推荐分数：8.5分。

呗！