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虽说当下豪华SUV汽车市场的头号交椅一直被BBA车型给牢牢把持，但其实这个市场里还是有许多曾经出色的车型，就比说接下来我要说的这款车，它的热销就和长相有着很大的关系，尤其是在中国这样一个并不十分理性、成熟的汽车市场来说更是如此，它就是路虎旗下的揽胜极光车型。早在2010年，路虎就把长相"惊世骇俗"的揽胜极光给第一时间带到了广州车展上，后来极光在中国市场的热销也算是对路虎的回报，屡试不爽的路虎在铺平国产化道路后，国产的第一个产品也正是这款相貌惊艳的车型。后面来到2016年，极光又迎来了中期改款，到现在卖来卖去差不多也已经又是3年之久了，所以，不管是对于路虎自己还是消费者来说，这款车也该是进行换代的时候了。

现款揽胜极光

全新一代揽胜极光

好消息是，全新一代路虎揽胜极光也总算是要在7月份正式上市，作为一款在华售卖了9年之久的国产化车型，揽胜极光的售卖之路可谓起起伏伏，有对它赞不绝口的，也有对它嗤之以鼻的，揽胜极光的在华之路似乎走的并不通畅。而如今随着新款车型的即将上市，现款揽胜极光也是有很大的终端优惠，对于想要买一台豪华品牌SUV、想要买台路虎车型的朋友们来说，现款揽胜极光可能不失为一个合适的购车之选。

要知道，迫于换代前的大量库存，路虎终究也是没能顶住压力！揽胜极光作为走量车型如今一口气就是降10w，25w就提裸车，还有全系四驱，这真心是划算的。而且师哥从全国各地给出的终端优惠后售价以及汽车之家的报价上都看到，路虎揽胜极光终端的售价是在24-27万左右的，也就是说优惠10万是没跑了，因此师哥觉得目前这个优惠的可信度还是相当高的，下面我们就再来看看揽胜极光这款车。

外观方面，尽管极光的外形设计源自于2008年亮相的LRX概念车，但即便是现在看起来，我们依旧会觉得极光的造型个性且前卫，可见这款车在当初的设计有多么超前。现款极光依旧继承了老款车型的整体设计思路，在很多地方具有极光车型特有的辨识度，比如线条明显的轮眉、Coupe造型的车顶线条以及相对车身尺寸来说非常巨大的车轮等。现款极光在前保险杠造型、高位刹车灯的造型等方面都做了一定的调整，尤其是前保险杠造型的更改，使得前脸看起来更加夸张、动感。

内饰部分，极光在内饰设计方面依旧是"吃老本"，与外观一样，也是因为老款的"老本"确实"够吃"，单从内饰的设计方面来说，极光依旧不逊色于目前多数SUV。配置方面倒是做了提升，装备了方向盘加热功能，该配置出现在除了最低配的PURE风尚版之外的其他所有车型上。还有一点需要提下的是，部分车型装备了感应式尾门，这一配置同样也是在除了最低配的PURE风尚版之外的其他所有车型上都加以装备；作为豪华SUV，这一凸显科技感和人性的配置还是比较讨巧的。

如果说极光有什么最大的硬伤，或者说极光这款车有什么先天不足，那么车内空间自然能算是最为明显的一个了。身高180cm的我乘坐到前排驾驶席，座椅调整到最低位置，此时头部的空间大约为一拳，这样的表现貌似看起来还不错，但这要归功于极光面积巨大的全景天窗，正常驾驶者乘坐在驾驶席头部正好处于天窗正下方，因此前排头部空间没有什么大问题。

但后排乘坐空间就不容乐观了，继续乘坐到后排，此时头部空间仅为四指，这还是以天窗遮阳帘为车顶来体验的结果；此时膝部的空间也大约为四指，也不算宽敞。另外后排中央乘客的乘坐空间并不容乐观，尤其是脚部空间，不仅前后纵向空间有限，同时后排地板较高的凸起也对乘坐舒适性造成了影响。　另外，极光车内的储物空间表现也是中规中矩，数量方面虽然不算很多，但该有的空间车里都有，不会造成使用上的不方便；至于这些储物空间的容积，其实并不容乐观，也仅仅算是够用而已。所以，极光的空间真的是很大一个硬伤，这点大家都要注意了。

最后是动力，极光全系车型都装备了2.0T涡轮增压发动机，在每分钟5500转的转速时可以输出最大功率241马力（177千瓦）；而在每分钟1750转的时候就可以输出340牛·米的最大扭矩，这样的调校使得极光在低转速时动力表现很好，给人的感觉是动力非常充足。传动依旧采用了9速手自一体变速箱，这是一台真正意义上的9速变速箱，正常驾驶的时候，车速达到90公里/小时就可以升到第9挡。不过与老款车型一样的是，这个变速箱在降挡的时候表现并不迅速，尽管深踩油门之后转速立马拉升，但实际上动力的输出到轮上则要有约1秒钟的延后。所以给人的驾驶感受并不是很好，这点大家需要注意一下了。四驱结构方面采用的也是一套适时四驱系统，搭载路虎家族的全地形反馈系统，作为一款城市SUV来说，极光也算得上是比较全能的选手了。

总的来说，作为一款指导价在37.58-53.98万的豪华品牌中型SUV，揽胜极光曾经的光荣我想应该无需师哥我再来多言，还是前面说到的那句话，喜欢极光的就爱不释手，但不喜欢它的就嗤之以鼻，所以要我告诉你怎么选，我觉得还不如你摸摸自己的心到底喜不喜欢。如果喜欢，那就去入手吧，所谓的小毛病多其实也没有那么恐怖，但如果不喜欢，那就千万不要去入手，以后可能会后悔。总而言之，极光这款车现在有超过10万的优惠，由于新款马上将会上来，所以老款可以说是清仓甩卖了。对于想趁机抄底一波的消费者来说，这款揽胜极光我的建议是可以尝试去进行购买。

不足：据车主口碑反应，揽胜极光普遍存在空间狭窄、油耗高、悬架减震不舒适、换挡不平顺、方向盘抖动、换挡延迟等问题，希望厂家后期能够加以改善。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！