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自从徐留平入主一汽后，一系列的改革措施让红旗迎来了新生，不论是产品还是定位、定价抑或是营销，都让人看到了一个新的，充满着活力的红旗。去年北京车展上市的全新产品H5，可视作是新红旗的开篇之作，也是新红旗落地的具体体现。自上市以来，红旗H5的销量一路上扬，已然成为红旗品牌的销量担当，而在刚刚过去的6月份，红旗再迎来了品牌的首款SUV车型HS5，开启了品牌的SUV发展方向，那么在H5之后，HS5能否成为红旗品牌的又一位销量砥柱呢？

HS5目前已经上市，售价18.38~24.98万元，定位于中型SUV。从它的定价以及产品定位而言，HS5都足够称得上给人惊喜。

仅就从产品角度来看，作为红旗品牌的首款SUV，HS5也是红旗最新设计的运用者。引擎盖上方的旗标与中网的红色格栅相对齐，这是红旗最新的设计语言。大尺寸的格栅与不规则的LED大灯组合成一个整体，视觉效果精致、年轻。

车身的造型饱满，后溜的车顶与上扬的腰线，构成了一副蓄势待发之感，而敦实的车身姿态，静静的停在那里又不失一份稳重与自信。车尾运用了上宽下窄的设计理念，线条舒缓，横向的尾灯与镀铬条让车尾更显得动感。

有人曾评价说，这是红旗品牌有史以来在设计上最年轻动感的一款产品，此言的确不虚，它比H5更有年轻运动气息，而且造型比例把握，线条运用成熟了许多。

红旗HS5的尺寸为4760/1907/1700mm，轴距为2870mm，以豪华中型SUV的阵营来看，它已经与加长后的奥迪Q5 L、奔驰GLC L共同进入尺寸第一梯队，在空间方面完全无需担心。

在内饰部分，HS5相比H5又上了一个层级，贯穿式的一体中控屏是整个内饰当中最为吸睛之处，同时也让整个内饰豪华感与科技感大增。另外在用料上，门板大量菱形皮革包覆、Alcantara面料、Nappa真皮拼接而成的宽大座椅、253 色环境氛围灯等也起到了不少增强豪华感的作用，可以看到，对于豪华感的营造，红旗已经越来越得心应手。

除了设计，HS5同时也是红旗最新科技的集大成者，流媒体后视镜、HUD抬头显示系统、全速自适应巡航、拥堵跟车辅助、车道保持、车道偏离监测、盲区探测、无线充电等一应俱全。

另外还有自适应减振阻尼调节、方向盘电动调节、前排座椅通风加热、后排座椅加热、前后排睡眠头枕、Bose Centerpoint® 环绕声音响系统、方向盘加热、前排双层隔音玻璃等，价值感非常高。

HS5全系均搭载了一台2.0T发动机，为红旗自主研发，最大马力224匹，最大扭矩340牛米，百公里加速8.2秒/8.7秒（两驱/四驱）虽不及BBA等2.0T高功版那般出众，但自主研发已值得赞扬。匹配变速箱为6AT变速箱，在豪华品牌都是8AT的时代，6AT着实落伍了。

除了6AT变速箱外，在红旗HS5上，从产品角度你已经找不到它明显的不足，相反惊喜有加。

如果说此前H5上市的定价，用让人心头为之一振来形容，那么这次的HS5用让人心潮澎湃形容毫不为过，18.38万元的起售价格，绝对良心实在。而且从定价定位看，14.68万起的H5基本是与合资中型轿车在同一价格体系下竞争，而18.38万起的HS5则是田忌赛马式的错位竞争了，因为这个价格，你能买到的，只是合资的紧凑型SUV。显然，对于首款SUV，红旗很谨慎，也很有魄力。

再从配置分布看，HS5也完全不是为了低价而低价，在最低配车型你能找到前后倒车雷达、无钥匙进入与启动、双12.3寸一体大屏、车联网系统、主副驾驶座椅电动调节、Alcantara面料座椅、LED大灯、内后视镜自动防眩目等，完全可满足大家的基本需求。在次低配车型上（售价19.98万），电动尾门、前排座椅通风/加热、自动紧急刹车、盲区探测、全景天窗、抬头显示、BOSE音响、内饰氛围灯等就已经一应俱全了，足以说明，HS5的定价与配置体系，是做过消费者需求调研的。

市场中，能在价格与配置上给人如此惊喜的，是本田的新一代雅阁，而新一代雅阁，已经成为了中型车的销冠。

以市场来分析，HS5的真正竞争对手当然也不是BBA，而是一系列合资紧凑型SUV和自主高端SUV，价格其中在20万元上下，这也是目前份额最大的市场之一。与领克01、WEY VV7、传祺GS8等自主高端SUV相比较，红旗这两个字的品牌力与影响力是HS5的杀手锏；而与同价位的紧凑型SUV竞争下，HS5错位竞争下的尺寸与配置是其优势所在，且红旗品牌在面对合资品牌时，也有其自身的魅力。

小结：从HS5的产品乃至价格体系不难看出，红旗对于HS5的市场定位把握的非常精准，本身的产品也没有让人失望，红旗在HS5上带给了比H5更多的惊喜，此外，即使已经由增量转存量，但SUV市场也依然是最热门的市场之一，基于种种因素，我们有理由认为，HS5的未来表现，甚至会超过现在的H5，因为这是一款比H5更见诚意的作品。

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