凤凰网汽车

多年来，很多人对于越野圈都有着一些不小的误解。比如保值率，很多人会觉得越野车的用途，以及人们对于它的购买目的决定了，车主一定会带着它们去跋山涉水、用力撒泼，车况已定会很差，相应的其市场的二手车保值率肯定也不高。（保值率数据来源：中国汽车流通协会）

而事实上，越野车作为越野人们的精神伴侣，他们在深度越野的时候，虽然有时候某些操作看起来会很伤车，但其实精明的车主们，他们早就提前备好了保护措施，而且在越野过后，很多人也会针对性的做一些维护保养。

可以说，他们花在越野车身上的时间和心思，有时候甚至能比家用车还更多。此外，越野车还拥有着很多城市SUV难比拟的高耐用性，耐造性，所以它们很多车型的保值率，其实丝毫不弱于城市SUV，有的甚至还更高！

驭胜S350

指导价：12.18—17.38万

三年保值率：62.40%

驭胜汽车在国内的影响力虽一般，但S350在越野圈的名气可不小。12.18万起步的价格，即可入手一台长达4米8几的中型越野SUV，对于不少人的诱惑力还是蛮大的。此外，博格华纳的TOD适时四驱系统、带电磁技术的限滑差速器、后五连杆独立悬架、ZF的6AT变速器等，一身名牌的加持，也为其出色的保值率奠定了基础。

哈弗H9

指导价：21.98—27.28万

三年保值率：65.10%

哈弗H9作为哈弗长城的旗舰SUV，其性能毋庸置疑。最高达420牛米的扭矩加上结实的体重，甚至连神车兰德酷路泽（陆巡）都拉不过它。不事实证明，不论黑子们怎么喷哈弗H9，它都会以实力用成绩证明自己，而且随着新款H9即将到来，哈弗H9未来的道路相信还是很光明的。

哈弗H5

指导价：10.78—13.68万

三年保值率：66.90%

出人意料的是，价格相对更低的家族另一款车型，哈弗H5反而比自家旗舰保值率更高。不过在越野圈其实不难理解，因为H5在国内面世要比H9早很多，它零件配置已经车源，各方面相比H9都要好找多了，其留在越野人心中的光辉印象也要比H9更多更丰富。此外，H5的空间够大，价格也适中，很适合新手玩家用来练手练技术，故而人气与保值率也是居高不下。

斯巴鲁森林人

指导价：22.38—31.78万

三年保值率：68.20%

采用承载车身的森林人其实理论上讲算不上纯正的越野SUV，但它那强大耐造的底盘和四驱表现却让它的综合实力堪比越野车。它拥有比奇骏更高的离地间隙、更好的通过性，却同时拥有比奇骏更灵活的驾驶感和更出色的操控性。无论是越野能力还是公路能力，在同级别中皆堪称一绝，这也是它即便时隔多年依然能保持良好保值率的关键因素。

丰田兰德酷路泽

指导价：77.10万—119.40万

三年保值率：69.50%

兰德酷路泽（陆巡）作为丰田自身品牌的SUV老大哥，69.50%的三年保值率是有点出乎意料的。因为它的口碑多年来几乎与普拉多持平且甚至更高，性能更强大更稳定，空间做工也更奢侈。究其原因，可能还是到了这种水平级别的车型，其实车主们已经很难再去挑一个更高级别、或者更有意向的换车目标了。

此外，与其小弟普拉多也有一定关系，随着普拉多的产品力不断优化，陆巡二手车的价格如果过高，人们潜意识会认为与其买二手车，还不如去买普拉多的新车，故而二手陆巡只能不断放低价格。

Jeep牧马人

指导价：22.38—31.78万

三年保值率：78.40%

牧马人在圈内可谓是一款“教主”级的越野车，70多年的深厚历史，那副简单、却又特点鲜明的粗犷造型给人留下了极深刻的印象。稳定的性能、优越的通过性、无上限的潜在改装空间，无论是新车还是二手车，它都深受资深越野粉的欢迎。

铃木吉姆尼

指导价：10.60—16.30万

三年保值率：79.40%

新款吉姆尼目前已一车难求，未来也有可能将不在引进。但老款吉姆尼却仍旧活跃在二手车市场中，这款小巧却又实力异禀且耐造性极强的小盒子虽然动力、舒适、用料等各方面均提不上台面，但却丝毫不影响粉丝对于它的热爱，正是这种朴实耐用又能经常给人惊喜的性格，才铸就了吉姆尼始终屹立在小型SUV保值率榜顶而不倒的地位。

丰田普拉多

指导价：43.58—60.48万

三年保值率：85.30%

保值率的第一名，毫无疑问还是这款口碑极响的日系越野神车丰田普拉多（霸道）。这款深耕中国市场多年的经典越野车型，以其亲民却又不亲民的神奇口碑（亲民是其不挑油，90#、92#随便加，不亲民自然就是指价格了），在国内留下了多年的传奇历史，堪称西藏地区的野区一霸。

此外，它的保值率，除了本身的产品力之外，很大程度还来源于丰田那精明又恼人的营销手段，普拉多常年因供不应求而需加价提车，故而车主们在卖车时，自然更有底气且不会亏待自己，大家都加价，保值率自然不提自升。

（保值率数据来源：中国汽车流通协会）