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随着汽车市场的快速发展，车市更加细分化，越来越多的车企在丰富产品线，以增强企业竞争力。这一点大众做的非常出色，目前为止，几乎所有车型均有布置，就在近些年，随着SUV市场的火热，大众的新型SUV犹如雨后春笋爆发出来，就连在国内市场呼风唤雨的中大型SUV途昂也是完全根据国人口味打造的一款重磅SUV。

途昂上市之前，市场上最受欢迎的七座SUV非汉兰达莫属，一度出现加价销售的状态，可谓是一车难求，善于研究国人心理的大众抓住了国人的心理，打造出了车长超5米，车重近2吨的中大型SUV途昂，属于纯正的德系大坦克，上市果然受到了消费者的喜爱，月销量持续保持在4000辆左右，位居中大型SUV市场的榜首，同时也成为市场上敢叫板汉兰达的车型。途昂究竟有哪些有点能够让这么多人喜欢它？它又有哪些缺点呢？

外观威猛霸气，七座布局满足国人需求，但内饰缺乏质感

途昂的外观造型非常的饱满大气，整车充满了肌肉感，整体造型看上去比大众途锐还要凶猛几分。其拥有5039*1989*1773mm的车身尺寸，已经完全超越了同价位的其他车型（汉兰达的车身尺寸为4890*1925*1720mm），在以大为美的国内市场上，其获得了众多消费者的青睐。

同时途昂还属于一款七座车型，其轴距达到了2980mm，这使得其在空间方面的表现尤其出色，身高170cm的人前排调整好合适的驾驶位置以后，来到第二排，腿部空间还拥有一圈半的余量，并且中间位置的地板较平，来到第三排表现同样出色，坐起来腿部空间还可以，属于一款真正的大七座SUV。

这款车外观霸气，空间表现出色，但是说到其内饰的质感，还是比较糙，缺乏豪华感，与其30万以上的定位并不符合。整体的造型还是套娃式的大众风格，没有过多的亮眼之处，属于一个中规中矩的表现。

驾驶质感中规中矩，缺乏细腻感

途昂的共有三种动力车型，分别为2.0T高低功率和2.5T车型，与之匹配的均为7挡双离合变速箱，最大功率分别为186马力、220马力和299马力，峰值扭矩分别为320N. m、350N. m和500N. m。三款车型中2.0T低功率车型驾驶起来动力偏弱，提速后劲不足，给人自信心稍有不足，而其余车型表现都比较不错。

但是途昂这款车块头大，驾驶质感方面做的却很粗糙，路感不是很清晰，开起来没有驾驶质感，转向不够精准，属于一个缺乏细腻感的肌肉男。车内的舒适度也表现一般化，胎噪风噪控制的也不是很出色。

配置丰富厚道，但整体油耗表现偏高

途昂这款车在配置方面表现得还算出色，在目前大环境下，很多车企为了降低成本，阉割了很多配置，但是途昂却显示出了其诚意，就连最低配车型均配备了胎压报警、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、电动后备箱、无钥匙进入、电动座椅等等，不在乎动力表现的话，入门级车型配置已经足够满足使用需求。

关于途昂这款车的油耗，经过实际的驾乘体验，2.0T车型的百公里油耗大约11L左右，而2.5T车型大约13L左右。整体表现相比汉兰达要高出一些，这也不难理解，近2吨的车身重量，超过5米的车身尺寸放在那里。总不能既让马儿跑得快，又不让马儿吃草吧。

写在最后：

途昂属于目前大众旗下尺寸最大的SUV，其最核心竞争力就是“大”，在国内以大为美的市场，得到了优异的表现。虽然其内饰缺乏豪华感，驾驶质感一般化，但是其作为一辆家用车而言，途昂的表现完全称职，目前国六车型已经发布，属于市场上除汉兰达之外的绝佳选择！

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