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2019上半年质量最好的10个品牌，德系仅宝马入榜，国产占据三四名

上一篇文章我们报道了一汽丰田皇冠最近召回的13万多辆问题车型事件，发现汽车质量真是广大消费者所最为关心的话题，因此，趁着这股热乎劲，咱们今天索性就干脆再来看看2019上半年质量最好的10个汽车品牌都是哪些。需要注意的是，本次所涉及到的榜单和排名，均来源于汽车之家，所以排名仅展示数字分数，并不一定有统计意义。不过师哥个人另外也还是要说的是，这个排名对于咱们大家买车来说还是具备一定参考价值的，毕竟主流大网站所统计出来的大数据，再怎么也不是空穴来风、无稽之谈。所以我们就一起来看看具体的排名都有哪些吧。德系车质量一定好？2019上半年质量排行出炉，雷克萨斯雄踞第一！

在讲车型之前首先来跟大家讲一个词汇，因为后面经常会说到，它就是我们所称的"百车故障数"，到这不少朋友或许会问，百车故障数是个什么意思？这里师哥就要给大家来解释一番了。

1、百车故障数（PPH）表示平均每百辆新车中出现的问题数，数值越小，代表质量越好。公式为：PPH=参与评价的车辆发生的问题数÷参与评价的车辆数×100 。

2、统计样本来自每月对真实车主的封闭邀请，并经过多次排水。数据每月计算一次，计算时，只纳入相应用车时间范围内的样本（新车2-12个月，可靠性3-5年）。

3、当车系有效样本量大于等于30时，才会计算PPH、参与榜单排行。榜单只展示行业平均表现以上的数据。

了解完以上内容，咱们就可以来看看实际的排名情况了，具体如下：

第一名：雷克萨斯

百车故障数：83个

第一名是雷克萨斯，作为百车故障数榜单上第一名的常客，雷克萨斯获得第一名几乎是没什么悬念的，纯进口的车型、精湛的工艺、日本的匠人，这些都为雷克萨斯车型的品质起到了保驾护航的作用。所以雷克萨斯才有如今的每百辆车仅83个的故障数，这么低的数值真是让人不得不佩服了，厉害厉害。

第二名：马自达

百车故障数：108个

第二名是马自达，其实马自达的车型在国内口碑历来不错，不过销量却比不得丰田本田。这也跟它定位的是小众、运动风格取向有关，毕竟主打的还是一些爱好驾驶和操控的年轻人。要承认，马自达在国内的工艺确实不咋地，尤其是长安马自达这边，那品控和做工就甭提了，接缝不均匀都比比皆是，一汽马自达稍微好一点，但也是矮子里面拔将军，大家彼此彼此。虽然做工和品控都一般，但是马自达的质量还是不错的，这次半年榜单马自达品牌百车故障数也108个，仅次于雷克萨斯品牌，这样的数据表现可以啦。而从车主那边反馈，马自达车型确实在三大件方面以及电器上都没什么问题，因此我觉得马自达排第二是实至名归的。

第三名：WEY

百车故障数：113个

第三名是长城的WEY，作为首款百车故障数排在前三名的国产品牌，长城WEY可谓是给自主品牌长脸不少。2019上半年百车故障数113个，可以说是创下了国产品牌新低，由此也证明咱们国产以长城汽车为代表的汽车品牌逐渐崛起了。作为长城旗下高端，WEY品牌的诞生就是为了冲击自主品牌高端市场，所以在品控和产品质量上，长城一直都是严苛把关，力图将每一各零部件都做到精益求精，也正因为有了这样的高标准，如今所取得的这份百车故障数成绩单才如此之漂亮，所以说啊，质量才是车企安身立命之根本，其它品牌车企也要多多加油啊。

第四名：领克

百车故障数：137个

第四名是领克，领克是吉利汽车打造的轻奢豪华品牌，凭借与沃尔沃的技术合资，领克品牌自诞生之初就定位高逼格、年轻都市白领，所以在品质和品控上，领克都力图高标准。从车内的PM2.5值、皮革的选材和用料、再到整体制造工艺，吉利汽车旗下领克也是追求高标准。所以到如今我们才能看到质量堪称"上乘"的领克01、02、03等车型，可以说，百车故障数137个就是领克践行"高标准、高要求、高技术"的最好体现，未来希望领克、希望吉利还能再质量上继续把好关，国产车的将来需要你们。

第五名：沃尔沃

百车故障数：142个

第五名是沃尔沃，作为老牌的汽车厂家，沃尔沃的安全性和质量历来都是全球闻名的，如今百车故障数142个排在第五位我反倒是有些吃惊。毕竟以前的沃尔沃可能质量还要更好一些，当然我指的是未国产之前，可还记得曾经的沃尔沃S80？开过或者体验过那车的朋友我猜一定会赞不绝口吧。

第六名：本田

百车故障数：143个

第六名是本田，百车故障数：143个。作为买发动机送车的杰出代表，本田的质量历来也是有口皆碑，不过近年来由于新技术应用地太过于快，所以在有些地方还是摔了不少跟头，就以CR-V机油增多事件为例，如果不是那台1.5T机头上的新技术运用过于激进，试问又怎会发生大面积的机油增多事件呢？所以，本田的故障数在逐年提高也就相当正常了，当然，本田车整体真的还是蛮全面的，要颜值有颜值、要动力有动力、要空间还有空间，试问这还要啥自行车啊，你们觉得呢？

第七名：丰田

百车故障数：144个

很遗憾，丰田这次排在了第七名，百车故障数144个，这和以往丰田以耐用、质量可靠著称可以说是有些背道而驰了。不过从反面看似乎也并没有什么，丰田还是那个丰田，丰田本定位和主打的就是平民车，所以你希望丰田还能有雷克萨斯一样的百车故障数？那恐怕你只能去买雷克萨斯了，所以说定位是这样的，我们不要去过多地去强求所谓百车故障数。而且还有一个我们不能忽略的点是，丰田在华的保有量巨大，而且分一汽丰田和广汽丰田两家共同运营，在这其中大家难道就没想过两家工艺水平参差不齐的原因吗？所以说，百车故障数高了有可能是一汽丰田要背锅呢？毕竟，一汽丰田历来就比广汽丰田要差一丢丢哦，而且不是师哥我这么说。

第八名：宝马

百车故障数：147个

第八名是宝马，作为百车故障数榜单中唯一的德系品牌，宝马可以说是身负振兴德系质量的最后一根独苗，但无奈的是，以操控和质量著称的宝马也只能屈居地排在第八名，这也是其终端质量确实有些问题存在。近年来德系车虽然口碑依旧很好，但是质量问题却明显比日系车更多，这里当然不能省略德系车有大量新技术的运用，毕竟新的东西在推出之后它就总有一个过渡期，而这其中甚至包括油品、零部件的加工精密度和配合度等等，所以一旦这些新面积被德系品牌大面积所运用，后期所发生小问题、故障数的几率就大大提升了。就像提到奔驰，我们就会想到漏油、提到奥迪，就会想到甲醛超标、烧机油，提到宝马，也会想到变速箱渗油等等问题，所以说，德系车的百车故障数之所以高，我认为还是得益于新技术的大量使用，相反日系由于在造车这块比较保守于严谨，所以百车故障数肯定就低很多，而这个代表雷克萨斯不就是最好的典范吗？

第九名：铃木

百车故障数：151个

第九名是铃木，百车故障数151个。作为日系里曾经的质量诞生，铃木特别擅长做小车，而在质量这一块上它们也把握地非常严格，可能是跟日本是一个国土面积非常狭小、资源非常匮乏的国家有关吧，不管是铃木还是其它日系车企，汽车的质量都做的很不错，所以他们的车在国内以前都非常受欢迎。我想，日本人当初造车的时候可能就是想着朝开个十几年去的吧，毕竟资源不能随意浪费，你们觉得呢？

第十名：标致

百车故障数：152个

第十名是标致，百车故障数：152个。说到标致，其实以前的车子质量真的挺过关的，在国内的第一家合资车企也是广州标致，只不过后来经营不下去了，就以1美元的价格并将所有股份和债务，出让给了本田汽车公司，于是也就有了今天的广汽本田。所以说，标致的百车故障数低其实跟它源远流长的造车历史有关，抛开"坑队友"的营销方式，法系车标致我认为质量还是不错的，百车故障数152个我觉得完全可信，如果不是和东风合资，我认为这个数值还有望进一步提高。

好了，以上就是2019年上半年百车故障数最低的前十个汽车品牌了，对于它们，你们有什么想说的、想问的呢？下方评论区说说吧，咱们大家一起来交流探讨一下。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！