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2019年，国内新能源汽车市场继续呈增长趋势，而在大洋彼岸的美国市场同样表现不错。近日，来自外媒insideev的数据显示，2019年6月美国新能源汽车销量为37,818 辆，比去年同期增长了 51%。其中特斯拉model 3自去年上市以来，一直遥遥领先其余厂商，已经占据着美国新能源汽车市场的半壁江山。

NO.1 

特斯拉 Model 3

1-6月销量：67,650

在去年如果特斯拉 Model 3没到来之前，美国新能源汽车只是缓慢增长。但自Model 3的问世后，一改电动车市场的规则，在电池系统及续航能力上成为最有实力挑战内燃机的车型。上市以来不仅美国市场，全球范围内这款车的影响力非常大。使得它一下子拉开了与对手的距离，成为电动汽车市场的领先者，并占据美国新能源市场的超半数份额。在上半年已斩获67,650台销量，今年 6 月，特斯拉在美国的销量为 25,700 辆，占新能源车型总销量的 67.9%，独占鳌头。预计2019年超过10万销量不成问题。

NO.2

特斯拉 Model X

1-6月销量：9,000

特斯拉 Model 3的开挂销量，成为美国市场的中流砥柱车型。在它没来之前，特斯拉Model X是这一领域的“王者”，同样具有传统车无法比拟的驾驶乐趣，也配备自动驾驶辅助系统，但价格注定它成为不了“爆款”。

NO.3

丰田普锐斯 Prime

1-6月销量：8605

美国新能源市场除了特斯拉一家独大，剩下的就是传统燃油车企的比拼实力。其中丰田普锐斯 Prime很多人并不陌生，作为丰田标志性混动车型，多年来一直在全球享有不错的口碑。但在销量上不及其他纯电车型增长猛进，销量上每月在1、2千徘徊。

NO.4

雪佛兰Bolt EV

1-6月销量：8281

排名第四的是雪佛兰Bolt EV，它在美国市场持续畅销，其知名度不亚于特斯拉。它的热销主要是具有惊人的续航，一个60kw/h的大电池可以让Bolt充一次电就能行驶238英里，相当于383公里，使它成为美国人民上班通勤的利器，经常与丰田普锐斯 Prime一直争夺榜单排名。

NO.5

特斯拉 Model S

1-6月销量：7225

榜单前十就有三款特斯拉车型，可见美国人民对于特斯拉的欢迎程度。而这款特斯拉 Model S与Model 3 一样都采用第四代 Tesla 技术制造，但Model S更侧重用户体验，价格也相对更贵，最低也在74万。对于很多消费者来说，已经处于超豪华级别，不是想买就买得起。而在一些性能方面优势明显，ModelS 0-100km/h加速2.6到4.2秒。而Model 3则是3.4到5.6秒。拿Model S P100D来说，开启狂暴模式下0-100km/加速时间仅为2.6秒，最高车速同样为250km/h，简直就是电动车里面的一个传奇。

NO.6

本田 Clarity PHEV

1-6月销量：6543

Clarity是本田投放在美国市场的最为成功的一款混动车型，在市场上也得到很多美国司机的认可。这台混动车型配备的是一台最大功率103马力1.5升的四缸发动机和一台181马力的电机组合，日常大部分情况实现的是纯电行驶，并且续航足够长，而在混动模式下又非常的经济省油，整体工作模式与普锐斯Prime相当，只是在口碑上比普锐斯Prime稍逊一筹，销量也少一些。

NO.7

日产聆风

1-6月销量：6008

聆风名声在新能源地位上算是元老级车型了，作为全球最早诞生的一批电动车。凭借亲民的价格，400km的续航，以及电池寿命近20年，在实力上完全不输特斯拉，它在全球累计销量超过40万台。而国内轩逸纯电也是基于聆风而来，销量表现也不错。

NO.8

雪佛兰 Volt

1-6月销量：3666

雪佛兰Volt是全球首款增程型电动车 ，其运行模式有两种：电池电力驱动和增程型电力驱动。纯电模式可以跑53英里，约85.3公里，电量消耗完，由1.5L汽油发动机为其发电，从而保持继续行驶，理论上可以达到400多公里的续航，解决了没电不用去充电站的烦恼。但事实上还没有自家纯电Bolt要更省油且经济。不过在汽油车里面Volt优势还是很明显，而这款车国内也有在售，变身别克VELITE 5。

NO.9

福特Fusion Energi

1-6月销量：3606

福特Fusion，国内叫蒙迪欧，前几年在汽车市场上还是很受年轻人喜欢。但现在有可能会在2020年或2021年停产比较可惜。此次上榜的福特Fusion Energi其实就是蒙迪欧的插电混动车型，目前国内在售，外形整体与蒙迪欧基本保持一致。车辆搭载由2.0升四缸发动机和一台电动机组成的混动系统，其中电能由7.6kWh的锂离子电池组提供，拥有35公里的纯电续航里程。

NO.10

宝马530e

1-6月销量：3277

在新能源的趋势下，很多在豪华车型也加入进来。其中宝马530e可以说抢占了先机，这套插混系统与其它车不同的是采用了无线充电。同时实际空间上与530i没有什么不同，主要就是在中控更换了专用eDRIVE按钮。动力上这套2.0T混动系统能实现综合功率为249马力，扭矩为420牛米，百公里加速仅6.2秒，与燃油版相当。在纯电模式下，最大续航42公里。

总结：2019年上半年美国新能源市场继续保持大幅增长趋势，以特斯拉为例基本占据了美国新能源市场大部分份额，两极分化严重。其余像丰田普锐斯 Prime、雪佛兰Bolt EV以及聆风等实力不错对手，能否在下半年逆袭还是未知数，不过从目前来看，特斯拉Model 3的地位没有哪款车型能撼动得了，除非能拿出足够吸引力的“黑科技”。