凤凰网汽车

2019年俨然是自主轿跑SUV的元年，长安CS85、哈弗F7x和吉利星越等车型更是直接推动了这个细分领域的发展。而今天疆哥要说到的这款国产车型，也想跟紧这个潮流。它就是猎豹全新推出的轿跑SUV——Coupe，中文名目前还未正式确定。

那么说到猎豹这个品牌，想必大家应该不会太陌生，军工品质传诵一时，而当年大名鼎鼎的猎豹黑金刚，也是颇具名气。不过时过境迁，如今猎豹的衰落也是不争的事实。而今天疆哥要说的这款猎豹Coupe，也是猎豹为顺应时代发展，打造全新品牌的开山之作，新车已于此前的上海车展亮相过了。

这款车的亮点倒是挺多的，例如更加现代化的豹头标、耳目一新的造型设计、酷炫的飞机驾驶舱以及搭载宝马授权的“王子系列发动机”等。但是即便如此，这款车还是不被普遍看好，这又是为何呢？咱们还是先来看看这这款车怎么样，然后再来回答这个问题。

首先说说猎豹的品牌新标志，既然是寻求新发展，摆脱固有形象，那换标便成了常规操作。今年很多国产品牌也都采用类似的方法转型，例如宝骏品牌变为新宝骏品牌，同样更换了新的品牌LOGO。而全新的猎豹品牌LOGO直接采用“豹子头”的形状设计。疆哥觉得，相比于旧标，这样的仿生设计和猎豹的品牌形象更搭，也更具有现代感。

外观方面，相比于猎豹在售的其它车型，新车给人一种耳目一新的感觉。前脸部分，极其夸张的V字型进气格栅看起来很唬人，而灯光采用分体式设计，上方为LED日间行车灯，中部为主要大灯组，下方则为雾灯区域，辨识度极强。

不过疆哥看到不少人吐槽，这款新车的前脸和兰博基尼Urus有些神似，甚至一些媒体还将其称是“国产版的兰博基尼”。但其实仔细的看，其实差别还是挺大的。

车身侧面，作为轿跑SUV标志性的溜背式车顶设计自然是少不了的，而车身B柱、C柱以及D柱均进行了熏黑处理，进而营造出悬浮式车顶的感觉。还有大尺寸的多辐式轮圈加持，整体视觉效果还是挺有运动SUV的感觉。而该车的长宽高分别为4825/1908/1694mm，轴距2780mm，不出意外应该和长安CS85一样定位于中型SUV。

车尾部分，C字型尾灯虽然不是什么令人眼前一亮的设计，但是尾部扰流板和凸起的尾灯部分让整个尾部显得更加立体。排气口则采用双边双出的设计，就是不知道是真的有料，还说只是装饰。

内饰方面，环抱式的驾驶舱，仿飞机舱的按键设计看起来很像是在飞机驾驶舱内。而中控液晶屏、全液晶仪表、钢琴烤漆饰板、三幅式方向盘、电子挡把等让这台车的豪华感有了非常大的提升。当然，眼尖的人肯定也看出来了，这车的内饰设计和标致品牌的4008等车型有些撞脸。

猎豹Coupe内饰

4008内饰

至于配置方面，具体还不清楚，但从目前掌握的信息来看，该车配备有一键启动、电子手刹电子换挡杆、全景天窗、ESP、自动驻车、方向盘加热、无线充电功能、360全景摄像等都有所配备。

动力方面，新车搭载由宝马授权、华晨集团生产定制的“王子发动机”，这款1.6T发动机最大功率147千瓦（200马力），峰值扭矩270牛米，传动系统与之匹配的是6挡双离合变速器。据悉，后期还有希望推出2.0T+8AT的动力组合。

新的品牌LOGO，以及全新的外观设计以及内饰风格，还有宝马系列发动机加持，从这款轿跑SUV可以看出猎豹想要寻求突破的决心。但是为何还是不被普遍看好呢？在疆哥看来，主要有以下3点原因。

1、 新车和以往的车型设计相比，确实是别具一格。但是说句实在话，新车还是没有摆脱 “拿来主义”的惯病。在外观和内饰都能发现一些我们熟悉的元素，消费者也很难去接纳这样一个“全新”的品牌。

2、 而核心技术上，有宝马的发动机加持不假，但这款发动机在其它车型上也搭载过了，例如中华V5、风行T5等，此前的猎豹Mattu也有。而这些车型市场反响并不咋地，说明消费者并不吃这套。

3、 最后是品牌，无论是在品牌营销还是市场占有率方面，猎豹和吉利、长城等自主选手都有一定的差距。此前引以为豪的“军工品质”如今已经没多少含金量了，想要在激烈的竞争中突破谈何容易。

写在最后

伴随着年轻消费者的崛起，以及市场竞争压力的增大，猎豹也知道不能再固守自封了，所以它开始换新标推新车，而这份觉悟确实也是值得肯定的。但是品牌转型之路，可不单单是靠换标或者发布所谓的全新车型，更重要的是要综合且全面地进行革新。

三大件也好，外观设计也罢，打造属于自己的东西才是属于核心的东西，而拥有60多年军工传统以及30多年造车经验的猎豹，如此看来还有好长一段路要走，你觉得呢？