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近两年，车市环境不太理想，车企们也都绞尽脑汁努力的推出新车，开辟新的细分市场，尽力把家族阵营填的“密不透风”。但无奈于大环境不够给力，很多新车推出后就石沉大海，距离车企们的预期差了很大的距离。

不过，这也没有难倒我们“聪明”的自主品牌，既然全新车型没有口碑积累和原有受众群体作支撑，难以实现新增长，那何不借助老产品的力量呢？于是之，我们就见到了几个熟悉又陌生的名字：博越Pro、宋Pro和RX5 MAX。

比亚迪宋Pro：燃油/混动/纯电，总有一款适合你

在这三款车中，宋Pro已经率先上市，燃油版、混动版以及纯电版车型都有，并每个版本有四款车型，售价区间为8.98-21.98万元。

在外观方面，新车的一大亮点就是采用了二代“龙脸”设计。

但乍一看这前脸，好像跟之前的一代也没啥变化啊。没错，自从宋MAX率先使用了“龙脸”后，这一设计也被应用在了比亚迪的众多车型中，目前已经成为了极具辨识度的外观设计，所以比亚迪自然不会将其大动，以保持住自己的家族风格。

但在细节上，宋Pro也有诸多升级，包括LED灯组造型仿生了“龙爪”造型，尾部的贯穿式尾灯也与其呼应，精致度相比一代确实有所提升。

在尺寸方面，宋Pro也有升级，车身尺寸为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm，其中长度、宽度和轴距相比宋都有所提升。

内饰方面，也依旧是我们熟悉的大屏设计，但为了让操作更加便利，宋Pro在挡把区域内设置了很多“快捷键”，可以通过实体按键来控制空调、音量和驾驶模式等，这一点确实要更加人性化了。

动力方面，宋Pro燃油版车型依然搭载1.5T发动机，匹配6速双离合变速箱，但动力参数有所提高，最大马力为160匹，峰值扭矩为245牛·米，且可满足国六b排放标准。相比那些为了排放，拉低动力的伪国六车，它做的还算不错。

另外，混动DM车型还分为了两版，分别是“双擎四驱”和“三擎四驱”，前者搭载1.5T发动机+后轴驱动电机+6速湿式双离合变速箱，综合马力324匹，峰值扭矩525牛·米，完成零百加速需6.5秒。后者搭载1.5T发动机+前/后双电机+6速干式双离合变速箱，综合马力473匹，峰值扭矩775牛·米，完成零百加速仅需4.7秒。

虽然已经有三种动力了，但比亚迪还嫌不够多，纯电版车型仍为两版，最大马力分别为163匹和184匹，续航也不相同，分别为405km和502km。

整体来说，宋Pro在设计上没给我带来太多惊喜，但是它更加人性化的内饰设计，以及丰富的我都写不下去了的动力类型展现出了一款新车的诚意。值得一提的是，虽说宋Pro指导起售价比宋提高了1万，但因为是自动挡车型，且在配置和尺寸上还有所升级，可以说性价比很高了，竞争力不容小觑。

吉利博越Pro：内外革新，全面升级

哈，又是一款带“Pro”的车型，博越Pro。这款车和宋Pro差不多，都可看是现款车型的升级版，但在外观上，博越Pro的直观变化要略大一些，就像是健身了三个月的博越，从文艺书生，变身欧美硬汉，整车肌肉感十足。

在细节方面，博越Pro采用了立体感更强的“涟漪式进气格栅”，头灯内部造型也发生了变化，更多了一分杀气，尾灯也同样采用了更为复杂的灯腔结构，提升了精致度。

在内饰方面，博越Pro也发生了翻天覆地的变化，内饰由多种材质组成，给人很丰富的视觉感受，质感营造的十分到位。同时，博越Pro还是首个搭载GKUI吉客智能生态系统的车型，并配备了一块智能出行手表，先不说有啥实际用途，反正逼格是到位了。

动力方面，博越Pro除了搭载和博越一样的1.8T发动机外，还增加了领克03相同的1.5T+6AT的动力组合，具体动力参数应该会有变化，目前还未揭晓。

虽说目前博越Pro还未上市，但可以确定其定位是要比博越略高的。博越Pro无论在设计，还是配置，亦或是动力系统方面，都带来了一定的新鲜感，如果能有一个亲民的价格，那还是很吸引人的，我们一起来期待下吧。

荣威RX5 MAX：互联网SUV还能玩出什么花？

这第三款车，终于不是Pro了。RX5 MAX的命名要坎坷许多，新车还未亮相的时候，民间将其称为RX7，后来在上海车展发布，官方称其为荣威MAX，直到最近才真正确定下新车的名字——RX5 MAX。

目前RX5 MAX神秘感最强，流露出的信息并没有那么多，但可以确定的是，新车定位于RX5和RX8之间，所以设计也取中了，既有都市风的精致感，也有硬派SUV的霸气感，就我个人而言，在今天介绍的这三款车中，我最喜欢的就是RX5 MAX的设计。

众所周知，荣威一向主打智联，其得意门生RX5也号称是互联网SUV，但随着智联配置的普及，车联网、语音识别、手机映射也不是啥新鲜东西了，RX5 MAX还能玩出什么花呢？

在这方面，RX5 MAX决定在“快捷”和“情感”上再做做文章，能够打通更多的社交账号，还能实现纪念日提醒，人脸识别等多项功能，听说还会往5G方向进化一下，但这些到底是不是噱头，等到它上市那天咱就清楚了。

在动力方面，RX5 MAX就没那么创新了，仍搭载1.5T和2.0T发动机，分别匹配6AT和6速双离合变速箱，还有一款插电混动车型到可以期待下。

紧凑级SUV市场中，自主品牌因为较高的性价比，一向有着不可取代的地位，因此，这里也是“神车”诞生地，像是吉利博越、荣威RX5以及比亚迪宋，都在此取得过不错的成绩，可谓车圈中的大IP。今天介绍的博越Pro、宋Pro和RX5 MAX三款车型也都不约而同的选择了和大IP“合作”，欲借助老产品的口碑和受众，打造出更有竞争力的产品。这三款车型你最喜欢哪一个呢？欢迎留言。