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如果你看惯了、开惯了、用惯了合资品牌紧凑型SUV，那么也应该对豪华品牌阵营中的产品有所了解。领克02，一款中国豪华品牌紧凑型SUV，上市后以绝对的颜值以及丰富的配置吸引了不少消费者。同时，基于CMA架构打造的产品，延续了沃尔沃品牌的优良基因。那么，这款与奥迪Q2L、奔驰GLA等豪华品牌车型竞争的车型，开起来咋样。

先看基本数据，领克02的车身尺寸分别为4448、1890和1528mm，轴距为2702mm。竞争对手奥迪Q2L定位为豪华品牌紧凑型SUV，但4236、1785和1548mm的车身尺寸对比领克02还是比较偏弱的。而奔驰GLA级车型4449、1804和1535mm的车身尺寸对然整体与领克02的差别不大，但26.48万的起售价还是不太实在的。

今日试驾的车型为领克02 2.0T版本，该发动机最大输出功率为140kW，峰值扭矩为300Nm，在传动系统上，与之匹配的是6速手自一体变速箱。对比竞争对手奔驰GLA搭载的2.0T高功率发动机，后者220车型上的2.0T发动机最大输出功率为135kW，峰值扭矩为300Nm。整体看，领克02上搭载的动力系统已经达到甚至是超过了合资品牌车型的水准。此外，相对于奥迪Q2L上搭载的1.4T发动机，领克02拥有更多的动力选择。

其实，对于领克品牌的车型试驾过不少，从第一款产品01上市后，也算得上是看着这个中国豪华品牌一步一步成长起来的。今天试驾的02，同样给了我不少惊喜。

此次试驾场地为草原，真真切切的满足了媒体们想去豁一下的心愿。得益于草原上特殊的路况，同时也是考验02在动力性能上的输出表现。其实整体来讲，领克02与01的差别在于前者更偏向于一款轿跑SUV，主打的运动性更高。而相对于01而言，领克02拥有更宽的车身以及更低的姿态，所以在开起来整体的操控性得到了大幅度提升。

在日常驾驶中起步阶段，所匹配的6速手自一体变速箱，能够带来极为舒适的体验，平顺性更高。对于我个人而言，油门踏板以及制动踏板的力度是我最为看重的一部分，而领克02真的是让我爱不释手。起步初期，轻点油门就能看到转速以及时速都在稳定的上升，给脚底的反弹力度适中，更像是一款运动型SUV应有的特性。

在方向盘的调节上，整体感受力度适中，并能够随着车速的增加对方向盘增加一定的反馈，紧密的衔接会让你感受到来自领克品牌车型的魅力。而在今天的试驾场地，对领克02的底盘以及悬架系统的调校才是绝对的考验。在领克02上，前悬架系统采用的是麦弗逊式独立悬架、后部则采用的是多连杆式独立悬架系统。这套悬架系统在日常公路中的表现就算得上是比较优秀的了，但到了草原上，对细小沙石以及坑洼路面的路感传递还是十分清晰的。同时，加上舒适性极高的运动座椅，对人体的支撑和包裹也都十分到位。

另外由于近期阴雨连绵，对领克02的安全辅助系统也是一大考验。当紧急制动并发生轮胎打滑时，车上的这套EBD系统能够及时对四个不同轮胎的制动力进行电子介入，避免了侧滑、打滑等现象发生。当在坑洼道路中行驶，行车电脑与传感器监测到驱动轮与非驱动轮间的转速过大时便会介入，减少发动机供油量后降低一定的驱动能力，从而实现减小轮胎打滑的情况发生。整体来看这几项全系标配的安全系统，还真是日常生活中不可或缺的。

在大油门的情况下，爆发出最大功率以及峰值扭矩的一瞬间，能够明显感觉到车辆开始有很窜的感觉，但完全在掌握之中的驾驶体验给我的信心还是非常足的。而在这一过程中，领克02整体的表现还是偏硬朗、偏运动化的，与这款车的定位十分吻合。

对于外观上的设计，领克02依旧是家族化风格，而消费者对它的评价也是两极分化较为严重的。在领克02的车头处，中外混血的造型给人更深刻的印象。特别是分体式头灯的造型，在夜间点亮后真的是辨识度很高。此外，新车同样在车头配备了上下分体的进气格栅，所带来的视觉冲击力也不弱于更高级别的超跑。

车身侧面来看，整体还是家族化设计风格，但在车尾来看肯定会让你眼前一亮。双出炮筒排气、独特造型的分体式尾灯、内部的LED光源以及镀铬线条的融入，都让这款紧凑型SUV充满运动气息。

而内饰部分，偏向驾驶员的中控台在使用起来会非常方便。同时，对于这样一款豪华品牌SUV来说，科技感、年轻化已经不再是新鲜的话题，但领克02绝对做到了，而且做的很好。在液晶显示仪表上，有经典、时空、航行以及秘境的多种显示模式供消费者选择，进一步提升了整体的个性化属性。

空间体验上，体验者将前排座椅调整到舒适的位置时，头部空间表现良好。保持座椅位置不变，体验者来到后排，腿部可剩余三拳左右空间，头部空间也比较富余。

在配置方面，领克02不仅配备了全景电动天窗、远程启动、真皮多功能方向盘、倒车视频影像等诸多实用配置，更在安全配置上增加了主/副驾驶座安全气囊、头部气囊、胎压监测装置以及遥控钥匙等。