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汽车、航天，这两个领域看似风马牛不相及，但自从特斯拉把用"重型猎鹰"将一辆载着假人的特斯拉跑车Roadstar发射升空，引起轰动后，车企对于航天事业带来的流量和关注度便提起了极大兴趣。

如今，国内也正在上演这样的传奇故事。

7月25日13时，被命名为"长安欧尚汽车号"的中国首枚民营轨道级火箭在酒泉卫星发射中心正式发射升空。

这不仅是在中国航天发射史上被记住的一个里程碑时刻：中国民营运载火箭实现零的突破，也是自主品牌的高光时刻。

"火箭营销"承载"大"梦想

作为中国汽车行业发展的里程碑事件，"长安欧尚汽车号"的发射升空必将会被载入中国航空航天的发展史册。

在过去，航天领域与其他工业领域高度隔离，现如今，低成本、高效率的民营火箭即将入轨，意味着中国航天工业真正打入世界竞争格局。显然，随着中国航天技术水平不断提高，航天技术逐渐民用化已经成为大势所趋。

航天科技作为全世界最为高精尖的科学技术，全球80%的工业材料来源于航天科技。而自主品牌汽车虽然在整车研发水平及制造水平上已经在迅速追赶甚至赶超国际竞争对手，但核心零部件的技术与国际汽车强国相比仍然存在差距。

所以，对于车企来说，与"民营"火箭合作的新模式的创新和推广，并不仅仅是一次"戴帽"宣传。未来与航天企业深入合作，不仅会将航天技术、航天材料等进行商用化引入到汽车当中，未来通过共同建设的研究基地，甚至能够将汽车技术反哺至航天领域。

在自主品牌的"火箭营销"上，欧尚并不是先例，上个月WEY品牌也将冠名火箭送入了太空。无论是此前的WEY的冠名火箭，还是本次"长安欧尚号"的发射，都承载着品牌向上的决心，以及希望在产品端突破并更好造福消费者的愿望。

如今，"长安欧尚汽车号"火箭的发射，不仅是长安欧尚汽车对航天技术民营化的技术创新与实践探索，更是长安欧尚汽车品牌转型、品牌向尚的一次有力实践和探索。

虽然此次的"长安欧尚汽车号"仅仅是一枚民营轨道级火箭，无论是体量还是影响力都无法与"神州"等相比，但正是这颗"小"火箭，却承载了长安欧尚汽车的"大"梦想！

大鹏一日同风起，扶摇直上九万里

"长安欧尚汽车号"火箭的到来，无疑吸引了无数人的关注，并分分钟刷爆了朋友圈，但反观其背后也承载了长安欧尚汽车创新求变的品牌愿景。

长安欧尚是长安汽车旗下的全新乘用车品牌，背后站着的便是有着强大实力与技术的长安汽车，而长安汽车的前身是于1862年清朝大臣李鸿章创办的上海洋炮局，距今已有150多年的历史，是中国近代史上第一家工业企业，也是中国最早的兵工厂，开创了中国近代工业的先河。

背靠拥有百年传奇的军工企业，但长安欧尚汽车并不满足于历史的悠久，"火箭营销"更加凸显其志向高远。

如何在营销手段同质化严重的大环境下走出一条属于自己的差异化道路？增加品牌粘度？这是需要深度考虑的问题。长安欧尚汽车已经找到了差异化所在——以用户数据驱动数字化体系，不断为用户提供极致化服务体验，保证用户能够长效、高频与汽车品牌保持联系。

不仅如此，长安欧尚深谙市场的竞争不仅仅在营销上创新，产品力过硬才是王道的真理，不断进行结构优化和品牌转型。

目前市场大环境来看，国内汽车行业逐渐转入存量时代，更好性能、更好产品力的车型才能生存下去，汽车市场消费升级、高质量发展已经是未来趋势，而长安欧尚汽车早已做好了准备。

2020款长安欧尚科赛硬核上市

在庆祝此次火箭的成功发射的同时，长安欧尚2020款科赛也迎来了焕新上市，售价8.68万-13.68万元。另外，长安欧尚汽车还为消费者提供了1000台2020款科赛火箭探索限量版车型，售价14.58万元，助力长安欧尚汽车号火箭成功入轨。

新款科赛在外观设计上仍延续老款车型的设计，在外观内饰上并没有作大的改变，点阵式六边形中网、LED前大灯造型炫酷，科技感十足的内部大尺寸液晶屏及ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车身稳定系统等配置，延续了前款亮点。

尺寸方面，2020款科赛长宽高为4830/1868/1775mm，轴距2800mm，车内有5/6/7座三种座椅布局，充分满足不同用户的需求。

2020款科赛全系采用国六排放标准，相比现款车型，不仅售价更优惠、配置更丰富，其动力、空间和安全三大方面也显著提升，大大增强了整车的性价比。

其中动力是科赛此次改款的最大亮点，长安蓝鲸1.5T发动机，其最大功率可达178马力（131千瓦），峰值扭矩265牛•米。与之匹配的是一套全进口的爱信6AT变速箱。，这套黄金动力总成为消费者提供强劲动力。

在车市寒冬的今天，车型产品力才是硬道理。

从长安欧尚汽车本身来说，它一直脚踏实地的向着前路迈进，以产品、技术、服务等多方面的创新升级，以求为用户带来更好的产品与体验。随着其进一步加入"太空探索"的阵营，我们相信这般有担当、敢尝试、向尚而行的长安欧尚汽车，未来必将会带给我们更多的惊喜。