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试想一下全球电动汽车的销量，你会想到冠军是谁？

是此前拥有多年市场考验的雷诺-日产？还是手握中国市场绝对份额，此前不断争锋的比亚迪和北汽新能源，亦或是如今势头正猛的广汽新能源、奇瑞新能源、长安新能源？

答案，可能出乎你的意料之外。

伴随着全球电动汽车6月份销量数据出炉，最引人注意的莫过于特斯拉Model 3创造了新的历史交付纪录，其不仅在全球的各个交付市场中屡屡得手，还在占有率上超过了前几名车企的电动车之和。

从销量看特斯拉的市场空间

半年时间，特斯拉Model 3 在1-6月份的累计销量为128372辆，几乎是北汽EU系列49076辆和比亚迪元EV 43484辆的3倍，同时，也领先日产聆风35038辆的近4倍，并且，特斯拉Model 3在6月份单月的销量成绩比北汽EU系列、比亚迪元EV和日产聆风的总和还要高。

从此前的试水，过渡，再到如今的逐步成熟，全球消费者对于电动汽车市场的需求，不会仅仅去看低价格、大空间这些基础硬件，消费者的思考对比之下，综合能力（续航、智能化、稳定性）成了如今特斯拉Model 3称霸销量榜单的原因。

而以上，其实只是比较浅层的数据，因为，特斯拉在汽车领域的表现，马上就要迎来后续发力。眼瞎，特斯拉在上海的超级工厂正在实施规划和投放产品布局，届时，技术领先、营销和售后模式成熟的特斯拉将会将会拥有更大的市场空间，并且，Model 3实现国产后价格有望降至30万元以下。

再来看看中国电动车市场的格局，目前国内的纯电动车型虽然在市场上占据着比较主导的市场地位，但是，电动车依然是靠补贴为基础，从产品的竞争力来说，国内的大部分新能源车型只是在价格上占据了先机，并不能与特斯拉进行真正的对抗。譬如标定里程与实际里程不符，智能化相对落后，使用稳定性偏差，如今市场中，从技术进步角度，实际上仅有比亚迪能与特斯拉相抗衡。

它可以占据更大的新能源市场，甚至是燃油车市场

通过产品我们可以发现，Model 3的最大竞争力对手不单单只是新能源车，传统燃油车企也在其中。毕竟，和新能源车型相比，续航里程才是根本，因为，在目前的纯电动汽车里，突破500公里综合续航并且使用稳定的车型，正是以特斯拉为代表。在新的城市用车场景之中，传统燃油车会在节能环保和价格中失去自己的相关优势。这些，让特斯拉的未来发展拥有更多可能性空间。

写在文末

对于中国汽车市场来说，属于特斯拉 Model 3 的下半场才刚刚开始，国内的造车新势力的产品也将开始直面竞争。累计多年亏损，不断投放新产品，如今特斯拉成为上半年全球电动车销量冠军，其实给了众家车企一个提醒，就是不能只着眼于单一市场的销量和交付，还是要将企业的眼光放得更长远一些。

毕竟，在未来的发展上，新能源车企还是要要打出新的市场格局，包括开发新能源的主流细分市场和拓展海外的新能源市场，让更多的车型在国外市场进行布局；同时，完善企业全新的业务，提供新的出行方式，让更多旗下的产品在市场上流通；并且，提供更加具备产品力的车型，把续航里程和后续的服务作为重点，让更多的消费者体验到具有一定特色的出行方式。只有这样，才不会在未来的竞争中沦为淘汰者，被市场边缘化。