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国内SUV市场持续火爆，在这之中，有着强大品牌力、品价比高的豪华中型SUV无疑能够更快地脱颖而出。而说到这个级别里的车型，BBA绝对能算是"头部"。奥迪Q5L作为细分市场领军车型之一，一直以品牌力著称；奔驰GLC则强调自己的豪华基因，二者不同的定位也体现出该细分市场消费者的偏好各异。

不过，大热的豪华中型SUV细分市场仅仅只有这两款车型参与竞争显然有些不够"热闹"。若将目光锁定于豪华品牌第四极的凯迪拉克，在其新美式格调SUV 凯迪拉克XT5的身上，我们似乎看到了豪华中型SUV市场的另一位佼佼者——终于出现了一款"全面均衡无短板"的车型。那么，XT5是否会改变豪华中型SUV只买BBA的境地呢？

恰巧正好的是，近日，师哥一位准备换车的朋友小王就遇到了选择困难症。小王准备花40万左右选择一款SUV，但他对车不是很懂，于是就上网查了一下，他发现，40万左右的预算其实已经可以选择奥迪Q5L、奔驰GLC和凯迪拉克XT5了，但在选择时，小王就开始纠结了，于是他准备把它们放在一起比一比。

1、 听说TA有双外观设计？

现在国人买车其实想法没有以前那么简单了，除了车子应该有的品牌保障之外，颜值这个东西也是他们所特别看重的一点。就比如师哥这位朋友小王，他就希望能够买一台外观霸气但又同时兼顾精致美感的车。

外观上，凯迪拉克XT5散发出浓浓的美式豪华，宽大有型，凯迪拉克最新的家族元素遍布全身，气场很强。新款XT5如今也已经是分为了风尚版和运动版两种设计风格，它们分别有着大尺寸点阵式前格栅和黑色网状式造型，这种设计对于消费者而言无疑又多了一种新的选择。

在售的GLC一改前作GLK的刚毅，变得柔美流畅，外观的亲和力很高，奔驰独特的优雅气质也没丢。至于奥迪Q5L，在年轻化设计上也有所突破，"官车"的气息在这一代车型身上明显没那么明显了，虽说车身整体轮廓依旧使用了圆润的线条，但在车灯造型、腰线等处也彰显出了棱角，看着也是干练十足处处体现出德国人严谨且一丝不苟的态度。

在它们之中若是要我来选的话，我会选择提供两种外观方案的XT5，毕竟两种外观代表不同风格，有了更多选择余地，而且车型也更新不是？正所谓"买新不买旧"嘛。

总体而言，在外观上3款SUV看着都十分豪华、大气，毕竟都已经是40万级别的豪华中型SUV了，所以它们也自然是难逃小王的"火眼金睛"。不过细看之后，还是会感觉奥迪Q5看起来略为中庸，凯迪拉克XT5和奔驰GLC倒是给人满满的豪华感。

二、霸气大尺寸是刚需也是必需

我们都知道国人买车讲究"以大为美"，就比如小王买轿车喜欢大的，现在换SUV了，也必须够大才行。按照他说的，够大才够霸气，这是一种面子的象征，另外家人朋友坐进去也会更舒服。那在这一方面，到底是买奥迪Q5、奔驰GLC还是凯迪拉克XT5呢？既然提到这点，多说无益，谁更大或许谁就更能打动他。

通过3车之间的实际尺寸对比我们不难发现，凯迪拉克XT5的优势非常明显，在长、宽、高方面都要领先于奥迪Q5和奔驰GLC。

另外小王还比较看重后排空间的大小，家庭成员较多，坐进去可不能太拥挤。奔驰GLC轴距最长，所以在空间方面势必会表现更好一些。而凯迪拉克XT5的轴距虽然不及奔驰GLC和奥迪Q5L，但是前后排座椅都是宽大的风格，质地也比较柔软，后排坐垫对于腿部的承托也非常不错，所以整体舒适性的表现也比较令人满意。

而且值得一提的是凯迪拉克XT5后排座椅可以前后移动，再加上纯平的地台，后排的空间表现非常优秀，乘坐3个人也不会显得十分拥挤。对于整体尺寸和内部的空间安排来说，凯迪拉克XT5设计合理，后排座椅还可前后移动，反观GLC和奥迪Q5L，前者地台略微隆起，后者隆起则更高，因此都有不同程度的隆起，这或许会成为舒适度的减分项。

凯迪拉克XT5

奔驰GLC

奥迪Q5L

三、动力"收放自如"

小王除了对空间尺寸要求高以外，对动力的要求也不落下，作为一款豪华SUV，加速不能有迟疑，超车也要能够轻松应对。

在三台车同样搭载2.0T发动机的对比下，凯迪拉克XT5的动力表现最为突出，相信241马力和350牛·米这样的动力数据定会吸引小王的关注。

新款的凯迪拉克XT5换装的是具备可变缸技术的全新2.0T涡轮增压发动机，可在低负载工况下实现双缸运转。传动部分使用的也是一台9AT变速箱，而得益于9AT在中低速段所增加的一挡，在时速90km左右时，9挡已经能够轻松挂入，在保证换挡平顺性的同时，也使油耗得到大大的降低，进一步减轻日后的用车成本。此外，凯迪拉克XT5全系搭载主动式进气格栅，可根据温度变化自动调节开度，对降低油耗也能起到辅助作用。

凯迪拉克XT5全新2.0T可变缸涡轮增压发动机

反观奔驰GLC，其搭载的也是代号为M274的2.0T高功率发动机，最大功率245马力、峰值扭矩370牛·米。与发动机匹配的依旧是奔驰自家的9挡手自一体变速箱。虽说奔驰这台2.0T发动机的动力储备依旧足够充沛，9AT变速箱也展现出了不错的平顺性，但方向盘偏轻，且油门比较沉稳，起步总体而言给人感觉有些迟缓。此外，在以5挡60km/h的速度巡航时深踩油门，变速箱会从5挡先降至4挡再降至3挡，动力会延迟大概1s才会涌出，这相比凯迪拉克XT5而言在动力调校上有些不同。

奔驰GLC

至于奥迪Q5L，使用的发动机为第三代EA888，分为高低功率两个版本，匹配的变速箱则是代号为DL382的7速湿式双离合变速箱。它是那种很典型的奥迪风格，高功率版发动机能让Q5L在任何挡位下都有着相当充沛的动力储备，因此动力表现是不用担心的。不过，平顺性方面的表现也还是有再提升空间，比如低速时会偶有轻微顿挫。

相比而言，具备可变缸技术发动机的新款XT5在行驶质感的平顺性、高级感以及畅快的动力体验上可谓是加分项了，其可变缸技术也是其它两款产品所不具备的。在保证动力的情况下又提升了平顺性，很好体现了收放自如，笔者认为，而这也是最能体现凯迪拉克XT5强产品力的地方。

奥迪Q5L

除了上述提到的外观、空间和动力角度外，要知道，当下是移动互联网时代，手机、电脑给我们的生活带来了极大的便利，听音乐、看电影、看直播等等都可以在这个小小的移动设备中完成。而当汽车也加入了互联网系统会是怎样的体验呢？

凯迪拉克XT5车型就具备移动互联体验CUE系统，它可以提供导航、通讯、安吉星服务、远程操控以及影音娱乐信息，当然还可以给手机提供Wi-Fi服务，享受高速上网。相信这样的车载系统也让小王更加喜爱。

奔驰GLC的话，顶配的GLC 300 L仪表盘采用机械指针+彩色屏幕的组合，与奥迪Q5L的全液晶仪表盘相比，缺少一些科技感。不过中央屏幕可显示信息相当丰富，包括行程、导航、媒体、保养等众多信息，支持CarPlay、CarLife、Android Auto以及车联网。整体来说奔驰的科技型配置比较简单，用惯的人会觉得比较好用，没用过的可能就很不喜欢了。

至于奥迪Q5L，多媒体系统需要用触摸板来进行操控，和家族大哥A8L相比，这个触摸板在手写输入时不支持叠字输入，有些普通。好在其他方面很好用，位置也顺手，盲操起来很方便。

其实，对于消费者而言，不管预算多少，马太效应都是大家选车时很在意的一个要素。奥迪Q5L、奔驰GLC、凯迪拉克XT5作为这个级别2018年销量的前三甲，会成为消费者重点考虑的对象。不过，奥迪Q5、奔驰GLC虽然是中型SUV的老牌劲旅，但小王在对比三车时发现，凯迪拉克XT5不仅在空间大小、动力系统等方面都不逊色于奥迪Q5和奔驰GLC，车载互联网系统方面也是很打动人。

总的来说，XT5胜在独特的车辆设计和更高科技的车内配置，同时开起来也是让人十分轻松、惬意，再加上厚重的底盘和不错的动力输出以及静谧性，听着BOSE扬声器里传出的美妙音乐，这感觉真的太过美好。反观奔驰GLC和奥迪Q5L，最大的优势就是继承了消费者对于老款车型的认知，它们拥有相对均衡的配置和品牌影响力，再加上终端也有不小的优惠，所以对于传统的消费者来说可能接受成本会更低。总之，三款车型都是该级别细分市场里的佼佼者，到底如何选我觉得还是要看大家个人喜好。如果一定要我来选择，我可能会选凯迪拉克XT5，就像上面小王所看到和理解的一样。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！