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SUV车型之所以受到国人的喜爱，除去更高更大的身材带来的气场以外，其宽大的内在空间及装载能力也是热销的原因之一。不过，较高的车身高度，更高的重心，还是影响了在操控方面的性能。而旅行车车型在装载能力、内部空间、操控性上得到了较为好的融合。就如同今天小编要聊的这款车——大众蔚揽。作为一款纯进口的旅行车，除了堪比SUV的后备箱空间以外，它还有什么亮眼之处呢？下面我们来看看。

作为第八代帕萨特的衍生车型，单从前脸来看，与三厢版帕萨特并无太大差别。只是在线条及保险杠体有所细微差别。在中网及下方进气格栅处，更多的横向条幅一定程度上增加了视觉宽度。银色的前铲与前包围体现出跨界旅行车的风格。

车身侧面十分修长，虽然只使用一条平直的腰线贯穿车身，但胜在耐看。从C柱开始区别三厢版的后窗，带来了旅行车应有的气质。蔚揽的长宽高尺寸为4767/1832/1491mm，轴距为2791mm。与同级别的奔驰C级旅行版相比，虽在轴距上略有弱势，但在长宽高度上，均有优势。

尾部一直都是旅行车的最佳观赏角度。较为方正的尾部造型，有种降低后的SUV的感觉。多条横平竖直的线条，使其增加不少硬朗和层次感。尾灯造型相较于三厢版进行小幅调整，下方的隐藏式排气口，完成了整个尾部的“收尾工作”，整体感营造的刚好。

来到车内，由于蔚揽是大众帕萨特第八代的衍生车型，其内饰还是照搬了上一代帕萨特的设计，并没有出彩的地方。但值得一提的是，蔚揽一只以来都是以进口方式进行销售，在内饰装配工艺上，相比起国内生产的帕萨特还是有着不小的差别。在细节把控，以及接缝处宽窄的处理上，还是有着进口车应有的品质。

安全配置方面，全系标配了10气囊、胎压报警、疲劳驾驶提醒、前后雷达、自动驻车、上坡辅助。除此之外，在中高配车型上还配备了，主动刹车、倒车影像、自适应巡航、悬架软硬可调。

在舒适及多媒体配置上，全系标配有真皮包裹的多功能方向盘、无钥匙启动、8英寸触控式中控屏支持GPS导航、蓝牙电话、CARPLAY/CARLIFE等功能。在中高配车型中还除以上之外，还配备了全液晶仪表盘、全车无钥匙进入、带按摩、加热功能的前排座椅等。

除去较为丰富的配置，最值得一提的就是蔚揽强大的装载能力。支持4/6比例放倒的后座椅，放倒后可以到达1780L的储物空间，这样的表现可以媲美市面上主流的SUV车型，甚至有过之而无不及。并且，得益于旅行车相比SUV车型较低的车身高度。在装卸大件行李时，更易操作。并且在中高配车型上，还配备了电动感应后尾门。

动力方面，除去入门版搭载1.4T发动机外，其他车型均为第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机。与之匹配的还是熟悉的6速湿式双离合变速箱。这套动力总成带来的性能参数为：最大马力220匹、最大扭矩350牛米，破百成绩为6.9秒。这样的加速成绩甚至可以和同门小钢炮高尔夫GTI相媲美。

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白希文总结：

可能大多数喜爱SUV车型的朋友都不知道，SUV实际是从旅行车演化而来的。只是为了获得更好的通过性，在车身高度上进行了修改（加高），在操控性能上必会收到影响。而作为“根源”的旅行车，相比较低的车身在操控性上的“先天优势”就体现出来了。在城市路段使用，旅行车的实用性实际并不逊色SUV。说回产品，目前蔚揽在大部分地区，都有着3万元上下的优惠幅度，以进口车的身份，算下来24万左右的裸车价，相比同级别的奔驰C级旅行版、宝马3系旅行版来说，性价比还是十分不错的，比较值得考虑。但前提是你不在乎品牌力之间的差距。并且蔚揽的车型年代落后其他同级，也是一大问题。