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引言 |  是魔是神谁说了算

近日，欧洲汽车工业协会（ACEA）公布2019年6月份和上半年车型销量数据。不出意外，关键词是负增长。与中国一样，欧盟汽车市场整体过冬。 

6月份欧洲新车销量148万辆，同比下降了7.8%，今年上半年，总体汽车销量下降了3.6%，累计销售830万辆新车。

6月份，欧盟五大市场均出现下跌，法国(-8.4%)和西班牙(-8.3%)尤其严重，英国(-4.9%)、德国(-4.7%)表现差强人意，意大利(-2.1%)好于平均表现。最糟糕的是北欧市场，瑞典(-52%)和冰岛(- 477%)的冷空气提早降临，让人瑟瑟发抖。

同样寒冷的市场，有些车型表现截然不同。所谓南橘北枳，市场环境对销量是会有很大影响，但作为全球车型，不同市场的消费者们对产品认知也有差距巨大。那就有些问题了。车聚君盘点几款欧洲和中国表现差距最大的车型，鉴定一下它们到底是灵珠还是魔丸？

至于为什么不点评美国市场？车聚君只能说：大热天，看到被皮卡和日系紧凑车型垄断的北美汽车销量榜，觉得心烦。

一、高高在上的元始天尊——大众高尔夫

大众高尔夫是一款大神级别的车型。

6月份，大众高尔夫在欧洲卖了37,300台，较去年同期下降14%。第八代高尔夫将在今年秋季上市，目前在售的末期的产品，在欧洲的销量已经持续下跌了10个月。即便如此，高尔夫仍旧牢牢盘踞欧洲冠军车型宝座，比第二名雷诺Clio 多卖了1,500多台。今年上半年，高尔夫累计销量221,501台，同比下滑13.7%。

大众高尔夫在中国市场上半年销售52,011台，和大众旗下其车型的比起来，表现乏善可陈，销量甚至不到大众朗逸的一个零头。

这么多年，高尔夫的产品优势有目共睹，在全球范围获得广泛认可。中国消费者也曾对高尔夫热烈追捧，但是近年来，竞品的提高更快：别克英朗更时尚精致、福特福克斯更年轻运动、而日产骐达价格更低更省油。而高尔夫始终主打操控，外观和内饰都过于简单，让人产生审美疲劳。

与欧洲消费者的聚焦功能性，实用性相比，中国消费者的汽车购车时考虑的因素真的很多，在预算范围内，颜值要让太太认可，空间要让父母满意，品牌也要拿得出手。

畅游西天的高尔夫犹如元始天尊般高冷，懒得俯下身段看看中国的人间疾苦（市场需求），好在修行完成的全新一代产品即将出关，希望能续写全球车型的王者荣耀。

二、最像哪吒——特斯拉Model 3

特斯拉Model 3是上半年欧洲最大的赢家。

从第一季度开始，特斯拉Model 3 已经是欧洲销量第一的电动汽车了。第二季度，Model 3更是乘胜追击，6月份，销量达到11,340台，半年累计达到37,161台。特斯拉Model 3 成功可以说是现象级的。今年上半年，Model 3在美国销售67,650台，成为销量最高的中级豪华轿车，而第二名奔驰C-Class 卖了不到三万台。

在欧洲，Model 3 的强势弥补了Model S（-46.3%）和Model Y（-30%）的销量下滑，让特斯拉品牌的半年销量排名跑赢了捷豹、保时捷和雷克萨斯。至此，特斯拉已经荣升成为主流豪华车品牌。

中国的消费者还在等待Model 3的国产。Model 3的速度、续航里程、自动驾驶技术、超级充电都是行业的标杆，而做工粗糙、自动驾驶技术和电池起火事故频繁，则让消费者爱恨交织。

特斯拉Model 3形象就是痞坏痞坏。我说涨价就涨价，我想降价就降价。我说自己是最安全的电动汽车，就是最安全的。这种气势加上不俗的实力和潜力，Model 3是最具魔丸品相的车型。

相信国产封印被解除后，Model 3在中国势不可挡。车聚君只希望，Model 3能承担起斩妖除魔（对用户负责）的侠义心肠。

三、反差不萌的太乙真人——奔驰GLC

奔驰GLC上半年输得最惨。

6月份，奔驰GLC在欧洲销量腰斩，只销售了6,486台，半年累计销量52,893台，下降了20.1%。在欧洲市场，BBA三强，只有宝马的SUV产品线实现了逆势增长，奔驰和奥迪的销量都不同程度的下挫，而GLC是上半年下滑幅度最大的。

与欧洲遇冷不同，在中国市场上，奔驰GLC 则是豪华车SUV 销量冠军。上半年销量66,842台，增长7.5%。值得关注的是，GLC的刹车异响问题，频频遭到车主投诉，这对其口碑形成了严重的影响。在6月份，奥迪Q5L和宝马X3实现了对奔驰GLC销量反超。

“坐奔驰，开宝马“ 是很多中国司机的盲目梦想，而在欧洲，奔驰和宝马并没有那么大的品牌光环。你觉得人家是神，其实人家就是个棒槌，说的不就是太乙真人吗？

四、灵珠失灵的敖丙——沃尔沃XC40

6月份，在本土瑞典市场腰斩的情况下，沃尔沃XC40在欧洲实现了76.2%的增长，销量第一次超过XC60，达到7,257台。在上半年，XC40共在欧洲售出39,029台，惊人地实现了158%的增长。

在中国，XC40遭遇了”双虚“。在林志玲、邓伦等一干明星虚头八脑的吆喝后，国产XC40终于在5月份正式上市。不出意外，沃尔沃再次给出虚高的价格，终于让消费者望而却步。

作为欧洲年度车型，沃尔沃XC40的产品力毋庸置疑。XC40的操控、内饰设计和工艺，以及这个级别少有的科技感，让这款产品深受消费者喜爱。

在欧洲，XC40灵珠体质已经显现，销量已经非常接近奥迪Q2和Q3，超越只是时间问题。而在中国，XC40很悲催，一连串不知所谓的营销后，灵珠蒙层，不仅老百姓对XC40产品优势一无所知，甚至沃尔沃自家老龙王对灵珠性情也不甚了解。不信，可以去沃尔沃4S店找个销售顾问测试一下。

五、意想不到的海夜叉——上汽MG3

这个车型，真是意想不到。

上汽MG3在水逆的欧洲市场，上半年销量增长43.7%，销售1,973台，并且上汽集团在上半年，实现50%的销量增长，成为特斯拉之后的又一赢家。

MG3 大概属于墙内不开花，墙外也会香的典范。国内销量持续走低，空间、动力、配置、价格，在A0级市场上博弈，没有一样有竞争力。就是这样的产品，在欧洲销量居然超过雷克萨斯所有的车型。欧洲人汽车消费的多样性可见一斑。

MG就是海夜叉那样傻得可爱的妖怪，去人家地盘搅局，好在没有危害人间，且收获颇丰，实属不易。不管怎么，上汽MG 还是涨了国人的志气。中国汽车品牌走出去，任重道远，需要更精准抓住市场机遇，且行且珍惜。

六、渴望封神的申公豹——雷克萨斯ES

以新产品的身份进入欧洲市场的雷克萨斯ES，在六月份卖了237台，半年累计1,712台。这个数字，和ES在中国月销量近9000台比起来... 车聚君真的没法评论了。

今年上半年，日本车企，除了本田，丰田和日产在欧洲的表现都非常优异。但是，日系豪华车品牌遭遇重创，英菲尼迪已经宣布退出欧洲市场，在美国和中国牛气冲天的雷克萨斯持续遭受冷遇。

雷克萨斯ES 就像申公豹，自身实力过得去，在美国和中国都吃得开，但是要在欧洲豪华车市场上被封神，出身很重要。除非你如小哪吒Model 3那样，有着不信命的勇气和逆天改命的超强实力。所以，聪明如凯迪拉克、林肯，就不会去趟这个浑水。

车聚小结

不得不承认，与日益固步自封的美国市场比起来，欧洲汽车市场虽不会大起大落，却能稳步创新，让市场时有变数。

比如，在6月份的北欧市场，第一次电动汽车的销量超过柴油汽车。同时，尽管欧洲品牌主导，对于有产品竞争力的外国产品，也能叫好又叫座，才能出现上面的各路神仙。这就是车聚君认为欧洲车市比美国更有看头的原因。

近日，乘联会出炉7月销量数据：狭义乘用车批发量为152.69万辆，同比下滑2.6%。这是连续13个月的下滑。在这样的寒冬，有几家自主品牌也成了不信命的哪吒，为我们创造惊喜，比如一汽红旗（190.6%）和上汽大通（261.3%）。

对于消费者来说，更需要不信命的车企，做出更好的配置，跟高的质量，更佳性价比的产品，从而撬动他们的钱包。车聚君则希望有更多哪吒型自主品牌出现，更快缩短全球其他市场对中国汽车产品的认知差距，早日实现中国汽车强国的宏伟目标。