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（以下配图均为2019款 2.0T钻享版SH-AWD）讴歌RDX 2019款 2.0T 畅享版，官方指导价32.8万元，目前老司机真实成交价在29万左右。

英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 两驱菁英版，官方指导价33.38万元，目前老司机真实成交价27万左右。

讴歌RDX的“钻石五边形”前格栅非常醒目，内部星芒状的黑色中网视觉效果很棒。英菲尼迪QX50的倒梯形镀铬格栅与两侧大灯相连，中间的水波纹黑色中网看上去稍显稳重。

RDX配有矩阵式LED大灯，QX50为普通LED大灯。两车都配有自动头灯和大灯高度可调功能，相比之下RDX多出了自适应远近光。

RDX长宽高为4752/1926/1668mm，轴距为2750mm；QX50三围则是4705/1903/1681mm，轴距为2798mm。RDX车身长度更长，不过QX50轴距上稍占优势。

两车均装配的19英寸轮圈，前后轮胎规格均为235/55 R19，QX50后制动盘为通风盘，而RDX后轮用的普通制动盘。

QX50的尾部线条更加丰富，RDX车尾造型更显方正，两车都采用了双边共两出的排气布局，RDX的圆孔排气粗壮有力，QX50方形排气孔更显优雅。

两车内饰布局层次感分明，RDX的内饰设计感明显更强，不过接受程度也是因人而异，按键式换挡机构很显档次，相比之下QX50的内饰风格更显沉稳一些。

两车均使用的真皮三辐多功能方向盘，支持手动四向调节，后方还配有换挡拨片。

双圆盘的设计经久耐看，两车中间液晶仪表盘尺寸均为7英寸，可以显示丰富的行车信息。

RDX装配的10.2英寸普通液晶屏，QX50上下分屏设计更讨喜，上方为7英寸，下方为8英寸，支持触控操作。车机功能上两车都带有手机蓝牙，语音识别功能，RDX多出了CarPlay功能。

安全配置层面，两车都配有八气囊，RDX多出了车道偏离预警、车道保持、主动刹车功能，不过两车都没有前/后雷达让小哥有点不解。舒适性和高科技配置上两车都配有自动驻车、全景天窗、电动后备厢、无钥匙启动、自动空调等配置，RDX多出了悬架软硬调节、单色氛围灯、自适应巡航等配置，QX50仅有定速巡航，不过多出了前排无钥匙进入功能。

两车都配有仿皮座椅，前排座椅均为电动调节，不过RDX的前排多出了4向腰部支撑功能，长途驾驶舒适性更好。

两车后排都配有空调出风口，RDX座椅更加柔软，QX50后排座椅还支持前后/靠背调节，乘坐空间上RDX要稍优于QX50。

动力方面，RDX搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率265马力，峰值扭矩380牛·米，国V排放标准，传动方面匹配10AT变速箱。

QX50搭载2.0T低功率版发动机，最大功率245马力，峰值扭矩380牛·米，国VI排放标准，传动方面匹配CVT变速箱。

英菲尼迪QX50的外形设计更加沉稳，内饰中规中矩的布局也挺符合其中庸的性格，最重要的是满足国VI排放标准，喜欢的朋友可以考虑入手。

但两者相比起来小哥还是更喜欢讴歌RDX，内外设计感都更出众，配置上也占有一定的优势，不过讴歌旗下产品叫好不叫座也成了常态，目前仅支持国V排放标准，喜欢的朋友还得看看自己所在地区的政策。这两台车你更倾向谁呢？赶快留言告诉小哥你的答案！（文/余佳斌）