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提起山西“煤二代”，恐怕很多人对这个群体的第一印象就是“有钱”。说来也巧，在我身边就有一个“煤二代”——大鹏。

不过，与其他“煤二代”不同的是，虽然他不缺钱，但却至今都没有一台属于自己的座驾。至于原因，无非是在北京生活工作的他，没有一张北京机动车牌照。

但是，最近不知道他从什么渠道获得了一张北京新能源机动车牌照，这也让他开始关注新能源汽车。

这不，当他知道我们《场爷撩车》栏目借到了一台广汽新能源Aion S之后，便迫不及待的要与我们一起去体验这台车。

Aion S第一大优点：豪华与实用性齐飞

在我们一起来到广汽新能源Aion S身边后，大鹏马上对这台车充满了兴趣，用他的话说，“这台车豪华的不像是一台自主品牌车型，更不像是一台自主品牌新能源车型。”

但是，要是让他说出，这台车怎么就显得豪华了，他却说不清楚。其实，对于这台车的豪华设计，我们从几个点就能说清楚。

第一是前大灯组。日间行车灯与外侧的示宽灯组成一个“T”的造型，搭配内部的LED光源，让人感觉炯炯有神。

第二是前脸的下包围。尺寸非常夸张，并且融入了黑色的饰条，加上两侧的空气导流口，营造出了强烈的运动感。

第三是侧翼子板加入了一个装饰。它其实是一个充电的指示灯，在你充电时会泛起淡淡的绿光。

第四是侧面C柱采用的悬浮式车顶造型，并且还与后挡风玻璃下方形成了贯通，整体性很强。

第五是车尾贯穿式尾灯，虽然这种设计已经成为主流，但是Aion S的内部很出彩，点亮之后显得很时尚。

综合这些细节来看，广汽新能源Aion S便在外观部分形成了强烈的豪华感。而与外观相比，广汽新能源Aion S的内饰设计不仅进一步突出了豪华之感，而且在实用性上的表现也十分优秀。

进入到车内，Aion S给人的第一印象就是高级。材质的选用足够讲究，尤其是门板上的翻毛皮材质，更显高端。此外，车内大面积的软质材质包裹，在舒适性上也非常不错。

而曲线设计的中控台、带有“Aion S”标识和金属镀铬的方向盘、信息丰富和显示细腻的两块显示屏幕都显示出了这台车的优雅。

当然，设计再豪华也比不上突出的实用表现。为此，大鹏亲身乘坐在这台车上进行体验，而用他的话说，“这台车的尺寸让我在上面“打滚”都毫无压力。”看来乘坐空间让大鹏美的一批。

值得注意的是，在储物空间的设计上，Aion S中控台下方可以还可以放置更多的物品，加上设计精美的换挡杆，值得点赞。

而当大鹏看到车上配备的无线充电功能时，马上引起了他的注意。他表示，“以后出门终于可以不用随身携带充电宝了。”

看完一圈之后，广汽新能源Aion S的设计给人感觉是一种气质的象征。不过，车毕竟是用来开的，尤其是受到续航里程困扰的纯电动汽车。因此，如果它不能在续航上有着突出的表现，那只能算是徒有其表。

所以，接下来大鹏马上对这台车的续航表现充满了兴趣。

Aion S第二个优点：综合续航里程510km

从官方公布的信息来看，我们借到的这台广汽新能源Aion S的综合续航里程达到了510km。不过，耳听为虚，眼见为实，为此我们选择几小段路程进行测试。

为了更真实的模拟消费者的日常驾驶，我们选择将空调开到23摄氏度，车内空气流通选择内循环，并且采用普通模式和2挡动能回收。

从实际测试来看，这台车的续航里程与实际情况非常符合。因此，这也表示出了这台车的综合续航里程与宣传的还是非常贴近的。

但是，我们不得不说，在之后我们又对车辆进行的早高峰期间测试中，车辆续航的表现并没有之前那么突出。因此，如果您在长途驾驶这台车时，最好还是关闭空调，打开最节能的模式，动能回收调到最高档。

对了，在广汽新能源Aion S的中控屏幕中还有几项已藏模式：单踏板模式、极限节能模式、关闭能量回收等。

其中，单踏板模式可以不需要右脚在制动、加速踏板上切换。不过，没有驾驶过这种设计的车辆的消费者需要一段时间适应；极限节能模式则是让车辆更加节能，但是完全谈不上驾驶感受；关闭能量回收则让车辆拥有更加澎湃的动力，但是更加耗电。

总体来说，如果您仅在城市道路中驾驶，可以将车辆调整至最舒适的驾驶模式，毕竟它还是比较有优势的。

当然，如果有人告诉您，这台车ECO模式的动力也非常强，您可以忽略这句话。因为我在拥堵的北京三环路上驾驶时，感觉跟车真的挺费劲的。——我对这个言论负责。

至于其它驾驶感受，场爷想说，这台车无论是静音性、舒适性，还是转弯角度都有着不错的表现，至于提速则与我们刚才说的驾驶模式有着很强烈的关系，如果您想激情驾驶，建议将车辆调整至运动模式，不过这种激情驾驶是用续航里程换来的。

说完续航，在让我们说说充电。老实说，这台车的充电真的很快，快充情况下，从43%充到100%只需要不到1个小时。

因此总体来说，广汽新能源Aion S的表现非常出色。

Aion S第三个优点：自动泊车是个不错的配置

这年头，车企在推出新车时，越来越注重对配置的宣传，尤其是对科技化配置。而这些配置中，自动驾驶（辅助驾驶）无疑是关注的重点。

官方宣称，广汽新能源Aion S配备了L2级别自动驾驶功能，简单的说就是车辆要具备自适应巡航、车道保持系统、自动刹车辅助功能、自动泊车系统。

通过体验，Aion S的自适应巡航功能和车道保持系统中规中矩；自动刹车辅助功能最好减少使用，不是这台车不行，是因为在现阶段还是人为的制动更让您放心。

而至于Aion S的自动泊车系统则完全超出了我的想象，这么说吧，无论是侧方位停车，还是停车入库，都能精准的停车入位。而且这台车识别车位时，是以两侧的其他车辆为参照物。

除了L2级自动驾驶之外，广汽新能源Aion S的语音识别、中控台两块屏幕的配合也值得称赞。

前者能够清晰的对车内人员的话语进行识别，只是时间上需要等待2秒左右；后者则让驾驶员完全可以看着仪表盘就充分了解车辆部分信息，包括导航。

Aion S第四个优点：手机挺好用的

如果您在近两年非常关注汽车的发展，或许会知道，已经有不少新车可以通过手机操作汽车了，广汽新能源Aion S也不例外。

这么说吧，只要您下载了广汽新能源“车联助手”这个软件，就可以随时随地了解车辆的相关信息、用手机开启车内的部分功能（启动车辆、开关空调等）、用手机代替钥匙等，并且还可以通过手机查找车辆位置。

不过需要说明的是，如果您是用手机操作车辆的部分功能，还需要手机关闭这些功能。

除了这些之外，在买车时广汽新能源Aion S还可以通过手机完成一些定制化服务，为您定制自己的爱车。而在您购买之后，还可以享受广汽新能源为您带来的一些服务。

这些我们此前有过详细的报道，如果您想了解，可以自行百度《不玩套路，广汽新能源6+3超级服务计划把客户变成用户》。

还考虑其它车型吗？

“还考虑其它车型吗？”当我们将车停靠在路边时，我迫不及待的将这个问题抛给了大鹏。

“考虑！货比三家。接下来，我想再看看Model 3，毕竟这款车也是一台不错的车型，豪华感、科技感、续航里程也是比较优秀的。当然，从目前来看，广汽新能源Aion S已经是我的备选车型了，而且如果在自主品牌中选择的话，我已经不会再看其它车型了。——大鹏

写在最后

其实在很多人看来，纯电动汽车除了日常代步之外，别无其余优点，尤其是在造型和豪华感上，更是谈不上。

不过，从这台广汽新能源Aion S来看，它的优点却有很多，豪华、科技、个性、续航、驾驶等等，Aion S集众多优点于一身。

也正是因为这台车有着这么多的优点，也让山西“煤二代”大鹏赞不绝口，或许，现在他已经下单了。