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长城汽车-H9

超低价好车团购

想要诗和远方的人生?这两款20多万的SUV必不能错过

2019年08月23日 13:36:02
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来源:有车以后

8月初,新款哈弗H9上市,“三把锁”、“坦克转向”等新标签上身,让喜欢硬派SUV的朋友一阵欢腾。哈弗H9上市较早,再加上品牌影响力较高,所以知名度较高,而实际上,它并非20多万价位唯一可选的中大型硬派SUV。

2017年,上汽MAXUS就向市场扔出了一颗“定制炸弹”MAXUS D90,没错,小编我没打错字,就是“定制炸弹”,一台可定制的中大型硬派SUV,经过2年多的锤炼已经逐步在中大型硬派SUV这个细分市场站稳脚跟。它不仅有着超5米的车长,也有着非承载式车身的硬派底子,还有“2.5把锁”的配置,越野脱困的账面实力也很强。

然而上汽MAXUS和长城的这两款产品都没有就此在硬汉升级之路止步,而是走出了自己的特有的风格。长城通过“加锁”继续H9的进化,而另外一边上汽MAXUS D90则通过搭载高扭矩上汽π柴油引擎和锁的组合打造“大力丸”版MAXUS D90。

那么这两个擅长越野的大个子到底谁更强、更符合消费者需求呢?我们就来深入对比一番。

先来说说刚上市的新款哈弗H9,其中一大亮点是升级成为了“三把锁”。通过在现款H9的基础上,增加了全系可选的前桥伊顿式电控差速锁,选装价格为6000元。这样一来就形成了前后伊顿电控锁,中间TOD的“三把锁”布局。而中间这把TOD锁,其实是带有锁止功能中央多片式离合器式差速器,严格意义上来说,并不是我们所期待的真正意义上的机械锁,只能算是限滑差速器。而后桥锁,其实也是从我们所对比的四驱豪华版才开始配备,也就是中高配专属。除此之外,哈弗H9的“坦克转向”是小编更期待和想要体验的另一个硬核功能,它可以通过对一侧后轮施加制动力,形成另一侧车轮的转速差来最大限度地减少车辆转弯半径,这在一些狭窄的空间场景里还是有很大用处的,这比“三把锁”更吸引我。

【MAXUS D90路况选择旋钮】

而MAXUS D90的四驱有三种可选,分别是一般适时四驱、带全地形系统的适时四驱和分时四驱,在北极星版本上,标配的是带全地形系统的适时四驱,这套四驱系统也来自博格华纳,与H9上的类似,全地形系统可实现岩石、泥地、沙地、冰雪等多路况选择。而如果你想要更硬核的分时四驱,也不用加钱,直接在蜘蛛智选平台上选择即可,这套分时四驱拥有2H、4H和4L三种模式,如果是长时间高强度越野行驶的话,其可靠性要好于适时四驱。另外,北极星版本还配有牙嵌式机械后桥差速锁。而看到“牙嵌”二字,任何一个越野爱好者都知道这意味着真正的硬派,可靠性,耐用性以及在极端情况下的脱困能力。

所以,在相同的价位,其实两车的越野配置是相近的,MAXUS D90一点不逊色于哈弗H9,甚至分时四驱+牙嵌式后桥差速锁能有更稳定的表现。当然,哈弗H9可选装的前桥锁可以带来更高的可玩性,不过这类高难度越野情景并不常见,能真正用到的机会有限,对于大多数用户来说,中央多片式离合器+后桥锁已经能应付95%的使用场景。

作为硬派SUV,两款车自然是走硬朗大气的风格。哈弗H9我们都很熟悉了,家族化的外观,前脸格栅从大尺寸的多辐条式调整为较小但粗壮的双辐条式,大灯升级为LED光源,除此之外就没有变动了。外形上,哈弗H9的大块头形象还是很容易辨别的,整体厚重感很强,是这类SUV该有的样子。

而MAXUS D90,同样是家族化外观设计,大面积的八边形前脸很有张力,配合内部网状处理还是有不少新鲜感的。当然,作为一款可定制的SUV,如果你不喜欢网状格栅的样式,也可以自行通过蜘蛛智选平台自由选择和哈弗H9类似的多横辐条式格栅或其他前脸造型。不单单是前脸造型,还包括车标logo样式、车身饰条、轮毂和轮眉样式、甚至排气造型,而且这些选择有不少是不需要额外费用的,相对来讲给消费者更多的自由度,能选出更适合自己意愿的版本,满足不同人喜好,更显个性。

总的来说,外观来看哈弗H9仍然是传统硬派SUV的经典样式,可能越野迷会钟情这种风格;而MAXUS D90会更加时尚、更加个性,更符合年轻人口味一些。

作为中大型SUV,两车的块头都很大,而这两个大块头,MAXUS D90会显得更“强壮”一些 ,除了车身高度,D90其他尺寸都比哈弗H9出色,特别是车长和轴距分别多了149mm和150mm,这也为它带来更大的车内空间。

哈弗H9

【MAXUS D90】

在座椅布局方面,哈弗H9的7座只有2+3+2一种形式,而MAXUS D90则更为灵活,同样是源于其可定制的特点,不但有2+3+2,还有2+2+3,也可以选装2+2+2的6座版本,多种的座椅组合可以适应不同需求的消费者。另外,在座椅舒适性配置方面,MAXUS D90对前排乘客照顾更加到位,比哈弗H9多了腰部支撑和座椅按摩,相对更加人性化。

哈弗H9内饰沿用现款设计,四平八稳的感觉,胜在做工用料比较下本,软质材料和木纹装饰有一定的豪华感。要说变化也是有的,仪表盘经过重新设计,科技感更强了。中控屏幕从8英寸升级到9英寸,功能上支持语音控制和车联网功能,基本是主流水准。

所对比的这款哈弗H9,配备了皮质座椅,座椅宽大舒适,坐垫和靠背都用菱形网格处理,比老款有了升级改进,但是材质上还只是仿皮。整体看,哈弗H9的内饰比较粗犷,也是多数传统硬派SUV都采用的风格。

相比之下,MAXUS D90的内饰会显得更加年轻,三辐式平底方向盘、黑色和棕色的撞色搭配都是比较动感有活力的设计元素,这种简洁又有层次的风格也比较有档次感。

中控台配备了12.3英寸的悬浮式中控大屏,比哈弗H9的屏幕尺寸更大,造型也更潮流。而且,其搭载的斑马系统功能强大,可实现智能支付、编队出行管理、旅程分享等,比哈弗H9的原生车联网有更广的应用空间。

从内饰风格看,哈弗H9走的依然是传统路线,四平八稳少了点新意;而MAXUS D90则更讲究设计、潮流度更好,档次感也足够好。

从主要配置的差异表格可以看到,在几乎相同甚至更低的价格下,MAXUS D90提供的配置更为丰富,而且这些配置的价值都不低,在功能上和便利性上也不是“可有可无”的,我们通过蜘蛛智选了解到:64色氛围灯(990元)、电动尾门(1450元)、盲区监测(1360元),单这3样东西的价值就达到了3800元,而这些都是同价位的哈弗H9无法给你的。另外,像车窗一键升降功能,在D90上的选配价格为600元,即便加上了该功能,其售价也还未高过所对比的H9 四驱豪华版。

MAXUS D90之所以有这么大的选择自由度,其实是由于上汽MAXUS推出的C2B大规模个性化智能定制模式,它可以通过蜘蛛智选的方式让消费者自由选择外观套件、内饰及配件等等。这种定制模式更为精准,更加了解自己需要的是哪些选项,可以把钱花在刀刃上。我们前面提到的多种外观造型和内饰风格,甚至是座椅布局都可以从蜘蛛智选中自行调整,获得独家的版本。

这种蜘蛛智选的方式相比传统的只有5-6种固定车型版本的方式会灵活很多。简单讲类似于我们以前的“组装电脑”,消费者自主权更大。但对厂家来说,要做的细分工作可能会多了不少,需要一个更强大的后台来支撑。

动力方面,哈弗H9延续老款2.0T动力,但经过重新调校,最大功率降低28马力,最大扭矩提升30牛米,最终参数为224马力和385牛米。同时,它不再只吃精粮,也可以加92号汽油。这样的变化,意味着它更加倾向于越野性能,因为更强大的低扭才更有爆发力,有助于脱困,同时92号汽油在偏远的地方也能加得到。

MAXUS D90同样搭载2.0T汽油机,而且即将推出的2.0T双增压柴油机,以高扭矩、低油耗的性能表现迎合硬派越野玩家的青睐。2.0T汽油机同样加注92号汽油,最大功率为224马力,最大扭矩也达到了360牛米。从参数看,哈弗H9扭矩略微有优势,但功率持平,在动力输出上,两者并没有太大差距。而如果你选择购买2.0T双增压柴油版,那么你将能获得160千瓦和480牛米的强大输出。柴油机的天生大扭矩的特点让D90可以更任性地翻越高山,跨越河流,体验更纯粹的硬派SUV乐趣。更重要的是,这将是市场上为数不多的真国六排放柴油发动机。

从以上的对比可以看出,哈弗H9代表的是传统的越野SUV,而MAXUS D90在越野性能上提供了更多个性化之选。如果你是一个传统的越野迷,只追求越野性能,那么加点钱入手一辆加了前桥锁的哈弗H9是不错的选择,但如果你想多一点个性,同时不愿意失去越野的乐趣,那么一台足以应付大部分复杂路况的MAXUS D90或许更适合你。无论你选择哪台,恭喜你已经找到了在这个细分领域中,中国品牌提供的20万级别最好的两款车。

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