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都9102年了，拥有一辆车已经不是什么稀罕的事，越来越来多的年轻人有条件购入自己人生中的第一台车，消费者年轻化趋势越趋明显。

名爵ZS就是这么一款瞄准“年轻人第一辆车”而打造的小型SUV，年轻运动的外观、不错的空间表现，令名爵ZS上市至今一直保持着不错的销量。

但老款名爵ZS采用的是1.5L+5MT/4AT和1.0T+6AT的动力总成，其中1.0T发动机最大功率92kW（最大马力125Ps）、最大扭矩170N·m，与1.5发动机的88kW（最大马力120Ps）、最大扭矩150N·m，动力参数上两款发动机没有拉开太大差距，动力表现难以满足追求速度与激情的年轻消费者。

“逆水行舟，不进则退”，眼看着CS35 PLUS、缤越这些后来者的销量红红火火，名爵岂会坐视不理，全新名爵ZS已经提上日程。

“怎么回事，这车车标看不见、覆盖着伪装涂装。”

各位看官稍安勿躁，这就是全新名爵ZS的工程样车，由于外观内饰部分尚未最终敲定，所以覆盖了伪装涂装。但可以确定的是，全新名爵ZS将换上1.3T发动机搭配6速手自一体变速箱。

这副1.3T发动机相信熟悉上汽通用的看官都有了解过了，最大功率163Ps、最大扭矩230N·m，搭载于通用旗下的英朗、阅朗、GL6等车型，在上汽MAXUS的G50、D60上也可以看到，保有量和稳定性都是值得肯定的。

根据官方介绍，这副1.3T发动机应用了双喷射系统喷油技术，可以使喷油更加精确，燃油雾化效果更好，提升燃油经济性。还有双节温器+集成式缸盖的加入，可实现发动机温度分区控制，使冷启动时发动机更早进入状态，降低摩擦、降低油耗。另外， 平衡轴+钟摆式吸振器对于缓冲三缸机的振动起到关键作用，从而优化动力系统方面的NVH表现。

活动一开始，厂家工作人员现场对这辆全新名爵ZS进行了性能测试，最终全新名爵ZS 1.3T+6AT版本取得的0-100km/h加速成绩为8.51S，100km/h-0制动成绩为36.9m。两项性能指标都不错，参考有车以后PT8-120小型SUV加速排行榜单数据，全新名爵ZS加速成绩介乎于缤越和缤智之间，加速表现终于称得上运动了。

另外，作为一款10万元左右的家用SUV，全新名爵ZS能做到36.9m的制动成绩，此成绩在有车以后实测过的小型SUV当中能够排到第三位，确实挺让人惊喜的。当然，如果全新名爵ZS想要挑战我们榜单的话，还有待拿到量产版本试驾车后再进行进一步详细实测。

全新名爵ZS能有如此优秀的性能表现，轮胎的功劳也不少。据介绍，全新名爵ZS将配备尺寸为215/55 R17的米其林Primacy 3 ST 浩悦轮胎，如果将来能够下放到更低配置版本上，相信对消费者来说会更有吸引力。

遗憾的是，本次活动仅有一台工程车提供，媒体众多，再加上天气状况不佳，最终小编只能短暂地体验全新名爵ZS的场地驾驶表现。

之前公司来过一辆雪佛兰创酷，同样是搭载1.3T发动机，不同的是变速箱采用的是CVT，个人认为那套动力总成调教得体，油耗表现也不错，为什么全新名爵ZS没有用CVT而是用6AT呢？

首先，全新名爵ZS的6AT来自于爱信，技术更成熟，更加可靠稳定，成本也更低。其次，AT变速相对CVT来说可以带来更运动的驾驶感受，经过一轮加速体验，全新名爵ZS在加速时的挡位切换动作能够被明显感知，换挡时机也比以往同款变速箱调得更积极一些。再加上6AT带来的更有节奏感的发动机转速变化和排气声，使得全新名爵ZS更有运动范了。

遗憾的是，由于试驾时间有限，且场地试驾工况单一，官方宣传的三级转向力度调节这次场地试驾没有机会充分体验到，还有底盘、隔音、滤振等等更多关于全新名爵ZS的驾驶感受还有待日后的道路试驾再和各位分享了。