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小型SUV本来是一个比较热门的类别，但通用旗下的雪佛兰创酷与别克昂科拉由于长时间没改款换代，导致销量一直不佳。随着创酷（6月）与昂科拉（7月）的换代，创酷的销量也开始大幅度提升，6月份的销量中，雪佛兰创酷创纪录的销量超过2000台，但半年的累计销量也只有2000台，也就是说本年度多月创酷销量是个位数。

新款创酷在设计上完全摒弃的前代的风格，外观变得更加犀利，大灯组由多线条组成，分体式的前格栅以及舱盖等部位的红色点缀，让整台车很有辨识度。

创酷的售价为9.99-13.99万元，与老款差别不大，除了外观设计带来的变化之外，尺寸与老款保持一致，长宽高分别为4270/1791/1602mm，轴距2570mm，由于创酷有运动版，所以轮胎与卡钳与普通款都不太一样，而腰线的设计比较复杂，比较动感。

创酷尾部则比较饱满，腰线很高，尾灯是LED材质，创酷的车身宽度比较窄，但与老款相比宽度有所提升，高度降低了一些，感觉尾部更加协调。

创酷有着一贯的雪佛兰家族式设计，但不同的是创酷由于车身尺寸的原因，内部空间很小，比较紧凑，目前创酷是雪佛兰家族中尺寸最小的SUV，大量的硬塑料也影响到一定的美观和手感。

创酷使用的是炮筒式仪表盘，全部为机械式，该车的表显最高时速为200KM，实际最高车速为190KM。

8英寸的仪表盘可以说是非常的卡哇伊，配备雪佛兰MyLink智能车载互联、安吉星智能车联系统，还是比较方便的，该车还带有AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞缓解、FCA前碰撞预警、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警等安全配置，唯独缺少ACC自适应巡航系统。

新款创酷的变速箱搭配比较有意思，1.0T搭配6AT，1.3T搭配CVT变速箱，而老款创酷只有1.4T搭配的是6AT，看来1.0T发动机与CVT变速箱结合还是有些小问题。

后排的空间表现一般，没有出风口，没有中间头枕，没有四驱地台却较高，好在有全景天窗、雨量感应雨刷、电动加热后视镜等配置。

创酷非常自信的使用了通用两款三缸发动机，分别是1.0T、1.3T，1.0T最大功率92KW，125马力，峰值扭矩180Nm；1.3T最大功率121KW，165马力，峰值扭矩240Nm，比起英朗的1.3T动力有所提升，动力表现还是可以的，虽然提速算不算很快，起码足够使用，噪音和抖动抑制的比较出色。对于大多数人来说1.0T确实太弱，由于没有更好的版本，只能勉为其难的选择1.3T。

对比吉利缤越的1.0T与1.5T发动机，创酷不仅价格没有优势，在动力上也处于劣势，差别比较明显，难怪在雪佛兰家族中销量不高，比起科鲁泽、科沃兹的表现，创酷还要很大提升空间。