凤凰网汽车

今年捷豹路虎的光景还不错，7月销量同比增长40%，8月销量同比增长17%，均超额完成目标。如此销量表现，无疑增加了捷豹路虎的信心。

在昨日，成都车展开幕前夕的捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合媒体日上，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁、联合市场销售与服务机构代理总裁潘庆表示：“到2021年底，捷豹路虎将有30款全新及改款产品投放中国市场，用产品攻势为这一全球最大汽车市场和消费者带来更为激动人心的体验与服务。”

远的咱先不看，仅在昨晚，他们就一口气发布了好几款新车及改款产品。

新款捷豹XEL

新款XEL外观的变化主要集中在车头和车尾，并推出两套外形风格——优雅、运动。大灯尺寸更纤细，带有流水式转向灯，搭配更大面积的进气格栅，提升视觉上的凌厉动感。

优雅系列和运动系列均换装全新的前、后保险杠，进气口也经过了重新设计。运动系列的进气口以飞机机翼为灵感，更加动感，优雅系列则针对中国消费者喜好，特别设计了全新镀铬装饰条。

优雅、运动两版的尾部均采用双边单出排气，运动版给保险杠镶了一条镀铬饰条。

动力方面，新款有了不小的改变，满足国六自不必说。引入代号PT153的1.5T三缸发动机，按调校不同，分为160马力和200马力。而代号PT204的四缸发动机得以延续，分200马力和250马力两种调校。让人疑惑的是，未来1.5T 200马力和2.0T 200马力的版本，厂家将如何进行产品定位。以上各款动力均将匹配8AT变速箱。

2020款捷豹F-PACE

该车系新增赛旗版，类似奔驰的AMG-Line，是一种运动化的包装，比如保险杠造型更加运动，车身和内饰贴上方格旗徽标，仅此而已。这是捷豹产品序列中，继F-TYPE赛旗版之后的第二款赛旗版车型。

<< 滑动查看下一张图片 >>

动力方面，依旧是PT204 2.0T，分250马力/365牛米和300马力/400牛米两种调校，而S高性能版为3.0T机械增压V6发动机，最大380马力、450牛米。全系国六标准。

2020款路虎揽胜运动版

它实际上和早前上市的2019款揽运没有区别，应该算是凑个热闹。动力系统为3.0T双增压L6发动机+48V轻混，分360马力/495牛米和400马力/550牛米两种调教，匹配8AT变速箱。

SV高性能品牌多款新车发布

“作为捷豹路虎旗下的豪华高性能子品牌，SV品牌车型不仅延续了捷豹和路虎两个品牌的精髓，同时以更加极致的方式展现出捷豹路虎的至臻豪华、超凡性能和强悍全地形实力，”捷豹路虎特别车辆运营总裁Michael van der Sande说道。

昨晚，SV品牌两款新车——2020款路虎揽胜50周年SV典藏版和2020款路虎揽胜运动版SVR同时亮相。

2020款路虎揽胜50周年SV典藏版专为中国市场打造，其拥有外观专属套件。前脸进气格栅镶嵌亮色镀铬条，大灯为“像素式激光LED大灯”，车侧通风口更加精致。

<< 滑动查看下一张图片 >>

轮毂为22吋双五辐拼色造型，如果嫌大也可以选21吋，只是个人觉得这个造型还不够霸气，后期可能得车主再改改，才配得上“典藏版”的称号。

<< 滑动查看下一张图片 >>

在车尾，能看到黑色撞色车顶和SV专属排气管。其内饰在迎宾踏板、中控台以及换挡区域加入“50 YEARS OF RANGE ROVER”字样，以彰显其身份。

<< 滑动查看下一张图片 >>

2020款路虎揽胜50周年SV典藏版搭载5.0L机械增压V8发动机，最大565马力，峰值扭矩700牛米，匹配8AT变速箱。

而2020款路虎揽胜运动版SVR也是狠角色，隐藏在其SVR专属碳纤维机舱盖下的，是一副5.0L机械增压V8发动机，最大575马力，峰值扭矩700牛米，零百加速4.5秒。当然了，从外观上就能看出它不好惹。22吋轮毂、SV红色制动卡钳、碳纤维外观件等，必须招呼上。

哦对了，与它俩一起公布售价的，还有2020款路虎揽胜巅峰创世加长版。