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一提到国产车，大家第一时间想到的往往是以"国民车"哈弗H6。但同样以SUV车型打天下的还有另一个品牌，那就是宝骏。旗下的宝骏510曾创下过单月销量高达近6万台的成绩，可以说是当之无愧的"爆款"。而如今虽然销量大幅下滑，但平均月销破万台的水平，还是让很多其他平台羡慕不已。而为了覆盖更多的车型市场，宝骏将在本月推出了全新的RM5，厂商将其定位于MPV车型，但在小编看来，它更像是一款跨界车。那么它到底都有哪些表现呢？

RM-5是基于宝骏品牌最新的R平台打造的一款车，从外观造型来看，高度还原了RM-C概念车的设计风格。但从视觉上来看，可以说与概念车的相似度十分接近。科技感十分强烈，并且让RM-5的辨识度很高。

汽车设计界的分体式大灯风潮，自然是在RM-5身上不可或缺的元素。上方直线细长的灯组为兼顾转向功能的日间行车灯，而下方在通常车放置雾灯的位置，RM-5则把前大灯安放在这里。贯穿了日行灯的镀铬装饰条，内部细节体现的不错。并与巨大的倒梯形中网融合，整个前脸的造型科幻感十分强烈。

车侧线条主要体现平直简约的设计风格，黑色的车顶带来"悬浮式"的视觉感。前后门板下方的腰线营造出"掐腰"的侧身线条。RM-5的长宽高尺寸分别为4705/1806/1625mm，轴距为2750mm，在同级别中属于常规水平。

尾部与前脸造型设计形成了高度一致的呼应，细长的贯穿式尾灯支持全部点亮，中间镶有宝骏的英文车标，提高了精致感。下方转向与刹车灯同拍照位置采用同色设计，使得整个车尾的层次感十分明显。

来到内饰，整体设计风格也和外观一样，采用大量的科技感元素。并且档次感营造的很不错，门板、中控台、以及经常能碰触到的地方都采用了大量的软质材料和皮革进行包裹。仪表与中控台采用一体式的设计，不过中间设有出风口打破了连贯性。

7英寸的液晶仪表（高配为12.3英寸）的UI设计表现十分细腻，在功能方面，常规的胎压、对媒体、车辆信息设置等都可显示其中。中央10.25英寸的中控屏幕，全系标配了智能网联车及系统，清晰度和流畅性表现也都十分出色，并且还支持与仪表盘进行双屏联动。

定位于MPV车型，RM-5可提供"2+3""2+2+2""2+3+2"三种布局选择。另外，值得一提的是在6座版车型中，第二排右侧座椅还支持横向移动，对于第三排乘客的上下车便利性提高了不少，这也是在同级别中比较少见的设计。并且对第三排乘客的舒适性，考虑的还是比较周到，安设了空调出风口可以手动调节风量，并且还设有USB充电接口及杯架。

动力方面，RM-5全系搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力147匹、最大扭矩245牛米。传动系统方面，除去最低配的手动版搭载6速手动变速箱外，其余版本均搭载模拟8档的CVT变速箱。底盘悬挂结构则采用主流的前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂的布局。

白希文总结：

其实从今年4月宝骏更换标致后推出的RS-5来看，宝骏品牌正在向增加品牌溢价能力的方向发展，正如同上面说到的RM-5，不管是从外观设计还是内部配置等方面，都看不出太多的廉价感。当然，8.68万的起售价也着实不低，如果后期没有太多优惠的话，想与比亚迪的宋MAX、吉利的嘉际掰手腕的话还是有些难度，毕竟品牌力的增长并不等于定价高。