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火锅是谈及天府蓉城时无法回避的一个话题。五花八门的涮品在热辣红油中翻滚起伏，争相闯入食客眼帘，只求能得到老饕们口舌的青睐。今天，成都车展观众日将迎来第一个周末客流高峰。与此同时，中国的汽车行业正在面临着前所未有的下行压力，经历过寒冬、肃春的车企，无不把目光与希望寄托在了热情似火锅的成都车展。相较于上海车展的国际格调，主打销量的成都车展无疑是车企争夺消费人群的绝佳舞台。

本届成都车展共设立11个整车展馆，每个展馆都有一到两款备受观众瞩目的车型，吸引着大批参观者驻足。头条君带你一一盘点每个展馆的最热车型。

1号馆：长安CS75 PLUS

1号馆中，福特、雪佛兰和别克三家美系品牌占据了场馆的半壁江山，但汇集观众最多的却是长安汽车的展台，除了有明星陈坤的助阵外，颜值爆表的长安新一代SUV车型CS75 PLUS才是当之无愧的主角。

长安CS75 PLUS外观采用了全新设计语言，整体风格时尚运动，立体锋利的外观足以俘获颜值党的内心。作为长安汽车“第三次创业”的重磅产品，CS75 PLUS展现出了中国设计的审美水准与实力，长安也敏锐的捕捉到了第一印象对于国人消费心理的重要影响。新车作为SUV车型拥有了消费者切实需要的大空间和通过性，10万元的起步价格也提升了整车的性价比。

2号馆：新款名爵ZS

名爵展台浓烈的赛道运动风格让步入2号馆的观众印象深刻。而同馆竞技的领克则将本次车展的重心放在了新能源车型上，推出了全家族的PHEV车型。没有全新轿跑车型领克05的身影，领克的展台难免让观众产生审美疲劳。

经历过一段时间低谷期的名爵持续发力，在本次车展上发布了中期改款的ZS，相较于老款车型，新车新车前脸采用黑色蜂窝状中网，全新设计的多边形格栅与大灯相互独立，LED大灯组的造型也发生了变化，同时还换装了全新1.3T 6AT动力组合。车侧和尾部换装了新造型的黑色轮圈和改用双边双出的银色排气后整体视觉效果更具运动感。

运动基因在名爵的展台上体现的淋漓尽致，在ZS旁边的就是正式亮相的名爵HS 30T 95周年赛道版，赛道风格的多幅轮毂和双边四出的原车排气省去了后期车主改装的烦恼。

3号馆：全新丰田卡罗拉

3号馆是丰田的绝对主场。三家丰田展台依次排开，气势恢宏。拥有新平台、新造型、新技术的全新换代家用车销量王卡罗拉顺理成章地成为全展馆的焦点。

基于TNGA架构的全新卡罗拉在外观上也采用了全新设计风格，1.2T燃油版和双擎版车型在设计上并无明显区别，二者均采用了与凯美瑞车型相似的大嘴式前脸，搭配锐利的大灯组，仅从外观看来要比兄弟车型广汽丰田雷凌看起来更加精致。

4号馆：全新奔驰GLS

雷克萨斯与奔驰在4号馆形成了两军对峙的阵势，但由于国产雷克萨斯ES迟迟没有消息传出、RX系列虽有上新但品牌溢价让很多消费者望而却步。相比之下，拥有全新旗舰SUV 的奔驰GLS级展台略胜一筹。“得不到的永远在骚动”，虽然GLS的售价大概率会在6位数起步，但丝毫不影响观众对旗舰SUV的好奇心。

全新奔驰GLS作为奔驰的旗舰SUV，在保留了历代车型经典硬朗元素的同时，将内饰的科技感与豪华感提升到了一个全新的高度。此次成都车展是全新GLS在国内的首次亮相，而奔驰的目的也很明确：要用升级换代后的GLS与宝马X7、奥迪Q8共同争夺国内大型豪华SUV的市场。让有一定经济实力的消费群体只用一辆车就可以满足日常生活中商务接待、城市出行、家庭出游等绝大多数的用车需求。

5号馆：Jeep自由侠

自由侠以其萌趣横生的讨喜外观和Jeep自带的硬核气场营造出来的反差轻易的打动了许多年轻的女性消费者，现场更是激起了小姐姐们的自拍合影欲望。

新款Jeep自由侠于本次车展上正式首发。新车外观主要升级点在全新造型的前保险杠，保险杠整体与车身同色的部分有所增加，同时造型更加简洁。新车的雾灯被移至保险杠两侧的进气格栅内部，而中网下方的格栅为黑色，与轮眉和车身周围的护板相连，动力方面新增了搭载1.3T发动机的车型。

6号馆：保时捷Taycan

6号馆可谓是群星璀璨，动辄千万的宾利长轴距慕尚和拥有中国专属配色的阿斯顿·马丁Vantage、DB11撑起了整个场馆的格调，但保时捷展台用一款全新的车型力压群雄，依旧是全馆人气最高的展台。Taycan这样一款电动大玩具的亮相可谓是吸睛无数。保时捷是很多男孩子从小的梦想，坐进驾驶舱，踩踩脚下的油门踏板，在大脑中完成一场风驰电掣的竞速赛，大男孩们这样简单而美好的欲望是任何价格都抵挡不了的。

保时捷首款纯电跑车Taycan为四门轿跑车，不过跟同样四门设计的保时捷Panamera不太一样的是，Taycan的整体造型更接近跑车造型，C柱的倾斜角度更大，看起来也更加低矮和紧凑。Taycan Turbo S 0-100km/h加速将少于2.8秒，续航方面NEDC工况续航里程超过465km。该款车型的发布也意味着保时捷今后将会着力布局新能源战略。

10号馆：蔚来ES6

十号馆是造车新势力的舞台，蔚来、爱驰、小鹏等车企集中在这里亮相。作为一款出生自带流量的新能源车，蔚来ES6在任何一个展览上都会有一大波拥趸。而蔚来则在一定程度上可以代表国产纯电动车的发展趋势和水准。

虽然今年上半年国内外出现了多起电动车自燃的事故，但蔚来及时的处理方式和积极的应对态度还是令消费者感到满意。其旗下的ES8与ES6仍然是国产新能源车的骄傲。简约不过时的北欧风设计与33万元的售价无疑让很多愿意尝试新生事物的人群慷慨解囊。即使没有购买需求，观众也愿意接触并了解汽车发展的未来趋势。

11号馆：雷诺科雷缤

城市道路日渐拥堵，存在诸多不稳定因素的新能源代步车又尚未成熟，令人心生芥蒂。小巧的身材和充满法式艺术气息的外观让科雷缤就成为了城市通勤的不二之选，观众也期待科雷缤在年底上市后能成为晚高峰道路上一道亮丽的风景线。

东风雷诺此次带来了全新的小型SUV科雷缤目标人群定位非常精确，如果科雷缤的定价足够有诱惑力，全新车型的加入也将有助于雷诺更好的盘活中国市场。

14号馆：宝马8系、全新比亚迪秦EV

96万元起的宝马8系与13.98万元的比亚迪秦EV相提并论似乎有点无厘头的意味，但生活除了眼前的苟且，又怎能没有诗和远方。霸道总裁气息满满的8系和居家好男人风格的全新比亚迪秦EV该如何抉择？小孩子才做选择，我两个都要！

宝马8系家族车型此次成都车展正式上市，发售的车型有宝马8系Coupe（双门硬顶版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四门轿跑）、M8，以及三款首发限量版共计9款车型，限量发售88台，其价格区间为96.80-219.80万元。

外观方面，全新一代秦EV相比老款车型的外观有了翻天覆地的变化。新车采用了比亚迪最新的Dragon Face家族式设计语言，前脸的视觉效果趋近于秦Pro，但少了些进攻性。全新秦EV采用大尺寸六边形前格栅，内部的横向镀铬饰条为比亚迪纯电家族的特有设计，具有很强的辨识度。其矩阵式LED头灯的造型与前格栅顶部的镀铬饰条相连，拉宽了车头的横向视觉效果。动力方面，全新一代比亚迪秦EV搭载了最大功率100kW(136Ps)、最大扭矩180N·m的电动机，搭载了容量为53.1kWh三元锂电池，能够为该车带来421km的NEDC综合续航里程。

15号馆：捷达VS5、吉利博越PRO

人们总是对新生事物抱有强烈的好奇心和探索欲望，新品牌捷达虽然只有一款量产车型参展，但观众却要看看换标大众到底是不是在沽名钓誉。于是在捷豹路虎和一汽大众等强势品牌的包围中，正式上市的全新捷达VS5争得了更多消费者的目光。

捷达VS5是捷达品牌的首款紧凑型SUV，售价区间为8.48-11.28万元。从整车风格上可以看出厂家将目标人群定位在了更为年轻的消费群体，同时有一汽大众作为背书也能够让捷达品牌在创立之初就获得很大程度上的品牌认可。作为大众剥离出来的全新品牌，VS5的上市也为捷达奠定了主打平民实用车的产品基调，我们也期待接下来捷达品牌更多车型的推出。

吉利博越PRO作为吉利博越的改款升级车型，新车搭载1.5T/1.8T两款直喷发动机，并推出6款车型，官方市场指导价为9.88万元-15.68万元，同时吉利正式公布2020款博越全系下调市场指导价1.0万元。从外观来看，博越PRO外观上最主要的变化发生在前脸和尾部，尺寸更大的回纹涟漪风格家族化前格栅拥有更清晰的五边盾形轮廓。

据悉，吉利今年8月销量再破10万台，作为车市寒冬中为数不多销量逆势增长的品牌，吉利旗下车型在市场中的认同度可见一斑，改款车型的不断推出和价格下调带来的更大竞争力又为吉利展台增加了一大波粉丝。

16号馆：红旗HS7

如今距离一汽启动改革已走过两年时间，红旗品牌也渐入佳境。8月红旗品牌单月销量超过1万辆，已实现连续18个月同比正增长。近些年红旗连续的推陈出新打破了消费者对这个老牌车企的固有认知，但由于红旗的销售网络尚处于亟待完善的阶段，所以很多消费者虽然对红旗的车型表现出了强烈的兴趣，却苦于4S店的覆盖不完善。于是车展就成为他们详细了解这一情怀品牌的最佳窗口。

红旗全新中大型SUV车型HS7于今年7月上市，新车指导价区间为34.98-45.98万元。新车外观设计典雅而庄重势十足。作为红旗品牌SUV中的旗舰车型，红旗HS7相比HS5更加注重严肃的气质和档次感。无论从车身和车内的设计、用料，还是配置，都无一不在凸显着它的地位和散发出的气质。它是一款真正意义上的中国品牌豪华SUV。

从本次成都车展的人气车型可以看出，车企已经察觉到了想从消费者口袋中挣钱已然不再是单纯地闭门造好车就可以实现的了，对消费者心理的把握可能更加影响一款车型的市场表现。现如今，行业固然承担着前所未有的下行压力，但令人欣喜的是伴随着成都车展的序幕拉开，吉利、东风日产等品牌8月销量纷纷突破10万大关，此前状态低迷的长安福特月销量环比增长也超过30%。越来越多的企业通过不断地摸索，掌握了在冬天生火取暖的技能。相信成都车展的火热场面也为车企平添了不少信心，希望他们能在已经到来的“金九银十”买车季中交上一份满意的答卷。

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