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几个月之前，我们曾报道过，为了刺激消费，国家正准备逐步放宽燃油车限牌限购政策。

当时大家的关注点都集中在了何时取消限牌上， 大部分的人都忽略了关于皮卡解禁消息。

毕竟，由于目前的种种限制，皮卡在我国仍属于一个“待开发”的市场， 在解禁之后完全有能力可以刺激一波汽车消费。

其实皮卡解禁的“风声”从2016年就已经吹起了。 2016年，河北、云南、辽宁，河南，湖北以及新疆等地，相继开始了皮卡解禁试点。

从2018年起， 皮卡再也不用往车身上贴反光条，更不用在门板处喷涂核载标识， 年检周期也从以往的1年1检，放宽到了与家用车一样的2年1检。

今年6月份， 山东济南正式宣布全面放开皮卡进城， 而在刚刚过去的8月份，河北省秦皇岛也宣布了 在9月1日放开皮卡进城。

但是，皮卡的解禁也是“有人欢喜有人愁”，在限牌政策十分严格的城市，比如北京，皮卡因为不用摇号，而有着巨大的市场，甚至一度到了“一车难求的地步”。

而皮卡一旦解禁，意味着对于没有指标的人来说，这唯一可以“拥车”的途径也将被堵死。

而乘着皮卡解禁的“春风”，不少品牌也蠢蠢欲动了起来。

在成都车展上，长城就推出了“长城炮”高端皮卡系列。 长城炮在配置方面一点都不输长城的哈弗系列，甚至硬派越野车上的一系列越野辅助装备都能在长城炮上看的到。

可以说，长城炮绝对不像长城以往的风骏系列一样，只甘于做“生产工具”， 而是有野心去成为中国版“猛禽”。

当然，土豪们如果要买皮卡，优先考虑的肯定就是来自“皮卡国度”美国的各种车型了。

而其中，作为“美国五菱宏光”的福特F-150系列更是大家谈到皮卡就绕不开的车型。而面对着中国这个土豪遍地又潜力无限的市场，福特又怎么可能视而不见， 在成都车展上，福特便为国内买家带来了F-150的顶配车型——F-150 Limited版本。

虽然说F-150在它的故乡就像是我们的五菱宏光一样，但是实际上F-150在美国的地位还是很高的， 下至“小康”上至“富豪”，F-150都是家里不可或缺的一台车。

而为了满足不同消费水平的人们，福特自然也为F-150提供了各种各样的版本， 从定位“生产工具”的XL版，到越野爱好者最爱的“猛禽”，再到这次发布的，号称“全地形头等舱”的Limited版本，任君选择。

既然是“头等舱”，那自然要有头等舱的配置： 带按摩功能的通风/加热座椅、B&O音响等都是小Case， 引擎盖下那副3.5T V6双涡轮增压发动机，搭配10AT变速箱，才是确保你能拖着心爱的摩托或者小艇，去寻找诗和远方的有力保证。

这样一台配置以及气势上都不输任何豪华品牌中大型SUV的车，相信在皮卡解禁之后，绝对能成为不少人在购车时考虑的对象。

只不过，答应我，买之前先把停车技术练好， 毕竟接近6米的车长可不是开玩笑的......

虽然小编对于皮卡正式解禁有着巨大的期待，但是其实我心中还是有一丝担忧的。 以部分国人的“小聪明”，届时马路上会不会突然出现一大堆超载破旧十手皮卡还真不好说。 （看看现在马路上的那些“卡三围”蓝牌厢式货车就知道了）

如果有朝一日，你在的城市真的解除了皮卡限制， 你会考虑买一台皮卡吗？