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目前中国SUV市场已经进入存量化时代，发展的空间受限，致使不少品牌乃至豪华品牌开始极力转为发掘细分市场，而在这条道路上宝马一直走在前列，上至百万，下到二三十万，从小型车到大型车，从跑车到高性能车，其都有涉及，甚至还成为了BBA当中首个在中国市场推出纯电动车型的品牌。旗下车型多样化，涵盖的细分市场广，使得宝马在国内的发展顺风顺水。

根据宝马集团公布的8月在华销量数据显示，其当月累计销量达到了5.89万台，同比增长了10.1%，而1-8月在华累计交付量达到46.29万台，同比增长了15.7%，能在整体车市下行的环境下做到销量的逆势上涨，自然少不了主力车型的带动，据悉宝马5系在今年1-8月的累计销量达到10.8万台，另外X1 1-8月累计销售了6.6万台，X3累计销量超过了7.8万台，致使宝马X系列在今年1-8月的累计销量同比增长了60%。如今宝马也在对自己的产品线进行全面革新，随着全新X5、X3以及新3系登场之后，全新的宝马X1以及8系也于成都车展亮相，当然更少不了国产X2的身影。

相比起宝马X1，同为紧凑级SUV的X2市场占有率就低得多了，一方面在于它们的定位不同，宝马将X2定义为SAC，即多功能运动轿跑，与X4、X6同一阵营，另一方面，此前的X2一直以进口的身份进入国内市场，因此车型本土化没有X1明显，且实用空间与价格占不到优势，而如今宝马将X2引入国产，无疑进一步增强了X2的竞争实力。就目前来看，国产X2是没有同类竞争对手的，所以其未来上市的机会将很大。

当然光国产还不够，日前有消息称宝马将推X2的插电混动车型，考虑到目前X1 PHEV和X2都已引入国产，未来X2 PHEV也有望进入宝马的国产化范畴。从谍照上来看，新车的外观与燃油版X2相差不大，只是针对细节进行了调整，X2 PHEV的前脸采用了宝马家族最新的设计语言，双肾进气格栅尺寸较大依旧十分显眼，大灯棱角造型很是凌厉，使得整车前脸看上去霸气十足。

‍（图片来自网络）

车身侧面的左翼子板出设有充电插口，表明车辆的插混身份，而在腰线的衬托之下，车辆的运动感也得以彰显。后方尾灯和后门处组合一起，层次感强烈，下方采用了单边排气式布局，这一点与燃油车有所差异。

‍（图片来自网络）

至于动力方面，目前官方还没有透露，不过根据猜测，宝马X2 PHEV有望搭载与宝马X1 PHEV相同的动力总成，即1.5T三缸涡轮增压发动机+位于后轴的电动机，系统最大功率可达170kw，峰值扭矩为381N·m，纯电续航里程方面预计会提供两种版本，一种是60km的标准版，另一种则是110km的里程升级版。鉴于国产X2在目前的国内市场鲜有敌手，未来X2 PHEV的引进将同样具有较大的竞争优势，而对于整个品牌而言，X2 PHEV的推出不仅丰富了宝马的产品矩阵，也丰富了消费者的选择性，同时也为宝马在新能源领域的发展起到一定助推作用。

（图片来自网络）

【写在最后】

相较于其它品牌而言，BBA对于新能源市场的加码显得没那么激烈，此次宝马X2 PHEV的推出看似是为了顺应发展趋势，实则是为了进一步打开自家在新能源市场的大门，当然X2 PHEV在未来是否为引入国产也是令人好奇的，考虑到目前国产X1 PHEV的售价已经达到了40万左右，未来的X2 PHEV若是国产，价格又会不会温和一些呢？