凤凰网汽车

如今的国内汽车市场，依旧是用"不景气"三个字来形容，经历了各大车企大规模清库后的6月，我国车市依旧惨淡，当前车市，我们依旧可以称其为"寒冬依旧"。

8月，国内乘用车市场销量达156.4万辆，同比下降9.9%，环比增长5.4%，1-8月累计销量达1300.1万辆，同比下降8.9%。

作为这两年发展极快和表现最为亮眼的中国车企，其销量表现自然更受中国消费者的关注，在本期内容中，我们将对6家中国车企做一个较为详细的销量解读，通过结合半年多来的销量表现、具体车型，来分析这它们的健康程度如何，未来可持续发展情况又如何。

注：以下数据通过全国乘用车市场信息联席会公布数据中的狭义批发（乘用车部分）进行汇总与深度挖掘。

吉利汽车-8月销量101,223辆-同比下滑19.4%

截止8月，吉利汽车累计售出新车844,278辆，销量同比下滑16.6%，从半年多的销量表现来看，吉利汽车仅有两个月取得了同比正增长，其余六个月则均出现了20%左右的下滑，但这并不妨碍吉利以明显的优势稳居国产品牌销量冠军。

销量的下滑离不开市场环境的整体不景气，受市场波动影响，虽然吉利出现了不小的销量下滑，但从其每月的表现来看，波动幅度并不是很大，基本稳住了阵势，相对来讲还算健康。

吉利博越在8月取得18,240辆的表现，基本稳住了去年同期的销量，吉利缤越卖出新车11,061辆，更能抓住年轻消费者的外观和不错的配置表现都是其取得不错成绩的关键。

8月，帝豪家族共售新车超2万台，较早的投入市场、庞大的市场保有量和不错的口碑是帝豪能在竞争异常激烈的紧凑型轿车市场稳住销量的原因。

和绝大多数中国自主品牌相比，吉利汽车有着一个较为完整和健康的产品结构，不论是SUV阵营，还是中国汽车品牌表现薄弱的轿车阵营，吉利均有自己的优势，再加上高端品牌领克和电动品牌几何的推出，吉利的产品线已经越来越丰富。如今的批发销量波动，其实本质上还是它在调整重心，从此前追求批发销量，变成确保高质量的长期发展。

上汽通用五菱-8月销量71,451辆-同比下滑15.7%

同样作为销量表现亮眼的中国车企，和上面的吉利汽车相比，上汽通用五菱今年每个月的销量幅度就显得变动较大。今年上汽通用五菱累计销量为558,578辆，相比去年同比下滑了36%。

市场购买力没有前几年那么强依旧是上汽通用五菱销量下滑原因的主要原因。但凭借庞大的销量和不错的口碑，上汽通用五菱仍是很多四五线城市消费者的主要目标之一，这也是它虽然销量下跌但仍能稳住销量第二的原因。

在如今这个越来越年轻的市场，上汽通用五菱也在做着改变，随着宝骏更加精品的R系列的推出，依托上汽通用五菱庞大的市场口碑，再伴随如今这个消费升级的市场，其实宝骏未来的销量非常可能会迎来新的突破。

长城汽车-8月销量58,562辆-同比增长9%

长城汽车在今年的销量表现说得上非常亮眼，在前8个月中，长城汽车仅在5月份出现了销量同比下滑，1-8月，长城汽车取得销量为539,504辆，同比上涨6.7%。

哈弗系列依旧扛着长城整个家族的销量大旗，8月，哈弗系列共卖出新车50,239辆，占比超过85%，这其中，哈弗H6、哈弗F7是销量表现最为亮眼的车型。

戳中消费者的售价、较早的投入市场、不错的颜值、超高的配置、丰富的车型选择，都是哈弗H6取得成功的原因，而并没有什么明显短板和后续使用上未出现太大问题，是哈弗H6在国产SUV中稳居第一的原因。

哈弗F系列的增长，尤其是哈弗F7的增长，为长城汽车销量的增长也起了不小的推动作用，月均1万台的销量成绩也意味着哈弗F系列推出的成功。

除此之外，WEY品牌、欧拉品牌也为长城汽车贡献了一部分销量，不过，从目前长城的动作来看，本就在皮卡市场有着绝对优势的长城汽车开始着手于乘用皮卡市场，这也会成为长城汽车一个新的发力点。

在如今这个惨淡的车市环境下，长城汽车作为少数能在销量上取得正增长的车企实属不易，而针对市场积极做出改变，甚至是带领行业发展，是长城汽车能取得销量增长的原因。

长安汽车-8月销量53,425辆-同比增长6.1%

和长城汽车一样，长安汽车在8月同样取得了同比销量上涨，而且两车企的销量数据相差不大，和长城汽车不同的是，从今年的销量数据来看，长安汽车的销量在近几个月才有所好转呈现上涨趋势。

长安CS75和逸动是长安品牌在8月份表现最好的两款车型，两款车分别取得了12,075台和10,753台的战绩，也是长安汽车在8月销量中仅有的两台销量破万的系列。

除此之外，长安汽车近几个月的销量增长还离不开一个非常重要的因素，就是1.4T蓝鲸发动机的投放，在当前这样竞争激烈的市场环境下，有着不错参数表现和先进技术的蓝鲸发动机确实更能受到市场的认可。

上汽乘用车-8月销量51504辆-同比下滑2.2%

上汽乘用车1-8月累计销量为429,816辆，相比去年同期同比下滑7.1%，从今年的销量表现来看，上汽乘用车的表现还算均衡。细分到荣威和MG两个品牌，MG在8月出现了9.3%的销量上涨。

HS销量的上涨是促进MG品牌销量上涨的主要因素，在如今这样越来越年轻化的一个汽车环境中，在颜值、个性化和配置上都表现不错的MG确实很容易让消费者为之买单。

奇瑞汽车-8月销量50,220辆-同比增长15.4%

在6家主流的自主车企中，奇瑞是同比销量增长最高的车企，高达15.4%，1-8月累计销量也取得了349,846辆的成绩，同比增长7.8%。

瑞虎5x、瑞虎8、捷途X70是奇瑞销量同比增长的主要原因，而它们同样是奇瑞家族销量最为亮眼的三个车型。

全新一代瑞虎8和捷途X70采用了"以大打小"的策略，也是目前国内市场中凭借这种销售方式最为的车型，相比同价位车型来讲，更大的车身尺寸、驾乘空间、提供更多座位布局的选择都是它们成功的要点。

随着奇瑞1.6T发动机的投放，瑞虎8也成为了更多消费者的选择目标，销量提升也在预料之中。

在轿车阵营中，新款的艾瑞泽系列在颜值、配置、驾驶质感等各方面都有明显提升，更符合当前市场，虽然目前在销量表现上并没什么太大波动，但后期艾瑞泽系列很可能会迎来不小的突破。

写在最后

从上面提到的6家车企来看，经过半年多的调整，大家为了应对这个市场都作出了相应的对策，而积极的调整也带来了不错的成效，起码从目前的表现来看，这6家车企的现状还算健康。

简单归纳下原因，销量的增长绝大多数集中在新车型或改款车型上，而这也成了所有车企应对车市寒流采用的最简单和有效的方式。