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沃尔沃的调性一直让人捉摸不透，虽然在大幅度裁员的渲染之下，沃尔沃官方出来“辟谣”并且加大了宣传力度，但是这宣传的到底是啥，也真是让人看不懂，让人不敢问。历来都没有什么新车的沃尔沃，终于在2018年推出了自己的新车沃尔沃S60，从海外的曝光到国内的部署，中间竟然可以走将近一年的时间，这一点真是和正常车企不太一样。作为任何一个品牌的全球最大消费市场，如果不能在海外版和国内版同步的情况下，请问当你这款车上线的时候还会有那么好的热度吗？

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对于沃尔沃的关注者来说，可以说只要懂得了第一款车型就不需要再去补充新知识，因为这个品牌真是足够小众，一直都不会改款，但是这次的国产沃尔沃新S60还的确是有了和以前不一样的新产品，可是不清楚为啥的是，TA并没有加长，轴距也依然是2872mm，原来在沃尔沃的理解中，S60和S60L是一样的物种吗？

安全之下还得看价格

沃尔沃车主一般都会说，买这个“就是图个安全”，但在时下各种车辆都在主动安全和被动安全方面加大开发力度，使其成为核心竞争手段的天下中，沃尔沃所、也只能倡导的“安全”其实已经失去了市场竞争力，否则，为什么在“安全”二字之下的沃尔沃XC40在前一段时间弄得车主和4S店均人心惶惶，而且还大张旗鼓的签订了什么“保价政策”，保证沃尔沃XC40的价位已经是最低，结果不到两个月的时间，这款号称已经没有任何降价空间的XC40优惠已经超过2万块钱。

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这款沃尔沃S60是款新车，估计价格可以坚挺一会儿，但能坚挺多久呢？现款国产沃尔沃S60 的起价为24.98万，那么走量车型基本要在二十七八万的区间，此次我让我还提供了T8版本，也就是插电混动、四驱、303匹马力的高性能车，那价位可真不是30万以内的行情。但是这种力度和已经过气的热度，也不清楚沃尔沃到底还能抗多久，毕竟现款车型在某些4S店的优惠中已经进入了20万元的大关，这款看起来依然是性冷淡欧美风，依然是轴距和尺寸都差不多的沃尔沃新S60，鬼妹依稀可以看到TA在未来6个月中迫不及待的优惠力度了。

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60虽为中坚力量压力更大

每一个汽车品牌都有完整的全系产品，虽然覆盖了全产品线，但其实最终在市场中走量的总是那几个，沃尔沃也是如此，XC40，S90，其实在沃尔沃的产品列阵中，60系列才是中坚力量，不过也正是因为在如此细分市场中拥有更多的客户群体，所以面对的奥迪A4L、宝马三系和奔驰C级等对手，压力可真不是一般的大呢。

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奥迪A4L虽然上市多年，但是后续的改款非常成功，并且因为品牌的知名度更广泛，所以卖得叫一个风生水起；奔驰C级就更不用说了，从180到200再到现在的260版本，哪一个都是豪华轿车排行榜的榜首位置，根本不容沃尔沃有任何觊觎之心；宝马三系也已经历完自己的更新换代，著称的动力和性能那也是成长级别的Boss实力；还有20万就可以拿下的凯迪拉克，和现在技术越来越成熟的新能源车以及自主品牌用车，虽然沃尔沃是个合资品牌，但是以TA目前的售价和实际驾驶水准，那还是“亚历山大”的。

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鬼扯：不太喜欢沃尔沃是找不出来有什么可取之处，你说内饰，那基本不如自主品牌，发动机和变速箱，又和BBA比不起，唯独可以一决高下的就是价格，但是鬼妹家里有矿也不能这么胡来吧。而且这款车驾驶起来并没有太突出的感觉，反而在3500转时感觉到强烈的顿挫感，操控和转向也更加偏向舒适而不是灵活，然而有些硬的悬挂又和舒适挂不上边，哎，评车真难。