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对于RAV4大家一定不陌生，从1994年诞生至今，丰田RAV4陪伴大家走过了快25个年头，也算是一个正经的90后。无论是人气、销量还是保值率在全球都具有一定的影响力，但尴尬的是，自从2013年投放市场以来在长达6年的时间没有改款的车型，市场不停的被压缩。好在号称十年开不坏的丰田RAV4，在第6年的时候终于想起换代了！

作为一汽丰田旗下唯一的一款紧凑级SUV，RAV4（荣放）一直是一汽丰田的重点产品。在雷凌、卡罗拉完成换代之后，全新一代RAV4基于丰田全新TNGA架构平台下打造而来，奕泽、全新卡罗拉以及亚洲龙等车型，就是出自TNGA架构的车型。近日，全新一代RAV4正式开启预售，2.0L风尚版车型预售20万元，四驱版预售21万元和23.5万元，2.5L精英四驱版预售24.5万元。但就是这么一款在海外上市备受关注且销量还不错的新车，却在国内"翻了车"，被全网劝退：看完这价格，CR-V稳了！

槽点一：中控丑出天际。全新一代RAV4虽然新车内饰品质进行了全新升级，更是应用了大面积软性材质与缝线工艺，还配备了与海外版一致的多功能方向盘，升级了8英寸悬浮式中控屏幕，但这样的讨好却不受国人待见。

最大的槽点在于那块升级的中控大屏，网友戏称为某宝山寨屏。虽然网友们嘴毒但说的却是实话，这样的设计也不是车知事的审美范围。明明是全球车型为了入乡随俗，硬生生的改成了不三不四的样子，怎么不让喜欢的车迷伤心。比如十四代皇冠，好好的车也是被整容整停产了。

槽点二：过于膨胀，定价太高。从预售价来看，荣放2.0L燃油版车型与现款2.0L版本车型价格要高，全新荣放的预售价有些让人难以捉摸，在竞争如此激烈的情况下，换代车型预售价尽然比现款车型要高，这样的做法放在如今只有少部分汽车品牌在实施。

丰田全新荣放之所以定价这么膨胀，这其中自然少不了品牌溢价的成分，毕竟一汽丰田今年在国内的销量，品牌价值与品牌影响力都在得到提升，所以在一定程度上影响到了旗下车型的价格。

槽点三：安全性饱受争议，麋鹿测试险翻车。"麋鹿测试"是国际上衡量车辆安全性的重要标准，据外媒报道，经多次测试，丰田全新RAV4"麋鹿测试"的最高通过速度仅为68公里/小时，低于70公里/小时合格线。由于电子稳定系统接入很晚，导致无法限制车辆滑行动，一侧车轮还出现多次悬空，难以控制，是十分危险的动作。对比其他竞争对手，本田CR-V麋鹿测试成绩为75公里/小时，马自达CX-5为77公里/小时，起亚索兰托为78公里/小时。

对于这样的测评结果，如一盆冷水浇灭了等待RAV4上市的车迷的期待，不过也有网友说了，"TNGA就是不论适不适合能共用的零部件都尽可能的做成共用的，事实上不同类型的车对零部件需求是不同的，硬要共用，优点就是大幅降低生产成本，带来的后果就是，大部分车型都会有意想不到的特殊缺陷，荣放的麋鹿测试就是个例子，因为某些零部件本来就不适合他，是生拉硬拽用上的。"

说了那么多网友吐槽的槽点，那全新一代RAV4就没一个优点？当然不是。首先，变得好看了。全新样式的外观设计，完全不像一辆紧凑级城市SUV，更像一辆硬派越野车。动力总成上也花了心思，搭载了丰田最新研发的热效率高达40% 2.0L自然吸气发动机，匹配带起步齿轮的CVT变速箱，还是具有一定的优势。