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日前，C-IASI中保研公布了2019年第一批测试车型中，最后一款车型福特福克斯的测试成绩，按照中保研测试的四大项目显示，福特福克斯在低速碰撞与维修经济指数评价为A良好，乘员安全评价为G优秀，行人安全评价为G优秀，安全辅助评价为G优秀。虽然说整体表现不错，但是在一些细节上依然透露出隐忧。

首先在耐撞性与维修经济性指数方面，福克斯的最终评价为A良好。而这个成绩也是2019年第一批参与测试车辆中最好的成绩，此前测试中表现最好的为天籁，最终评价为M一般，即便是沃尔沃XC60、凯迪拉克XT4在此次测试中的成绩均为P（较差）。

而其正面碰撞中，车辆安全气囊没有起爆，车辆的耐撞性得分5分，满分为6分，表现出色。此外在追尾碰撞中，耐撞性拿到满分，维修经济性24分拿下19分，整体表现不俗。

而在正面25%偏置碰撞中，福克斯的A柱发生的弯曲，这也反应出结构强度明显不足，然而乘员舱上部侵入量的评价依然为良好。而在碰撞测试中，对假人的腿部和脚部有伤害威胁，并进行了扣分。此外，因安全带束缚力度不足，乘员前倾过度，同时侧气帘对头部保护的覆盖范围不足，最终其在正面25%偏置碰撞中的整体评价为A良好。

而在侧面碰撞测试中，福克斯的整体评价得分为G优秀。不过从细节来看，虽然B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为21.0cm，参数成绩不错，但在碰撞中车门却开启，对人身安全形成威胁，这也使其在车辆结构评判中仅得到A良好的评价。同时在测试中，前排假人躯干部分扣分明显，这也跟碰撞中车门开启有很大关系。

此外在车顶强度和座椅/头枕的测试中，福克斯均得到G优秀的评价。其中车顶的载荷质量比为5.61。

而在行人保护方面，福克斯的头型试验得分为15.557，满分为24分；腿型试验为6，满分为6分。最终的得分率为71%，评价为G优秀。

在车辆辅助安全指数评测方面，福克斯在FCW和AEB两项评价中均得到满分，最终评价结果为G优秀。

写在最后

虽然说福克斯在此次安全评测中的整体结果表现出色，但是依然存在不少隐患，比如说A柱弯曲、侧碰车门开启，安全带束缚力度不足等都将对车内的乘员安全形成威胁。这些问题也是长安福特未来需要改进的重点。

此外值得关注的是，福克斯自全系换装三缸机后市场表现一直不温不火，虽然说在刚刚过去的8月份迎来60%的环比涨幅，但是这也是在终端大幅优惠促销下完成的，而7000辆左右的成绩跟其巅峰期的销量表现依然相差甚远。在安全性存在不少质疑的情况下，福克斯未来的销量依然难有太大起色。

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