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发动机小排量化早已成为趋势，如今就连豪华品牌中大型车都普遍用上了2.0升的四缸发动机，定位更低的以及普通品牌的车型就更不用说了。当然，我相信有不少人对6缸以上的发动机还有情怀的，只不过迫于经济方面的原因力有不逮，今天懂哥就给大家介绍几款目前售价最便宜、搭载6缸发动机的新车。当然，如果觉得这些还是太贵，大家也可以考虑购买二手车，毕竟以前还是有不少车采用6缸发动机的。

福特-锐界ST

指导价：38.98万元

如今通用旗下的别克和雪佛兰已成为了三缸发动机的“重灾区”，同为美系品牌的福特用得要少一些，但目前也覆盖了好几款车型，当然，定位中型SUV的锐界并不在此列。ST是Sport Technologies的简称，可以理解为“运动技术”，ST车型可以理解为福特的性能版车型，但不如RS车型。

相比之下，福克斯ST的名气要更大一些，它差不多相当于高尔夫GTI，而福克斯RS地位和性能则与高尔夫R相当。锐界ST是首款国产化的ST车型，但这并不代表它弱，它是锐界车系中唯一一款搭载6缸发动机的车型，这款2.7升V6发动机装配了双涡轮增压器，最大功率达322马力，最大扭矩有503牛米，百公里加速时间7秒多，这对于一款重达2.2吨的7座SUV而言不算弱了。

红旗-HS7

指导价：34.98-45.98万元

现在有不少自主品牌宣称是“豪华品牌”，但真正得到公认的，也唯有红旗了。HS7是红旗品牌目前的旗舰SUV，以它“豪华中大型SUV”的定位来看，40万左右的售价便宜得让人难以置信，但它红旗品牌的身份，又难免让人产生几分担忧，因为“红旗”之名虽如雷贯耳，但其实很少有人深入接触过红旗车型，对它各方面的表现究竟如何大多数人都不了解，何况这还是一款新车。

但不得不说，HS7的硬件还是非常给力的，长度超5米、轴距超3米的块头完全称得上“中大型”，配置更是非常丰富，标配全时四驱系统、14喇叭BOSE音响等等，在中高配车型上还配备了空气悬架，这时候想想它顶配也才46万，心里就会觉得挺值了。当然，更重要的是它全系车型均配备的3.0升V6机械增压发动机，最大功率337马力、最大扭矩445牛米，在这个X5、Q7、GLE均有采用2.0T四缸发动机的年头，这一点更是显得“弥足珍贵”。

英菲尼迪-Q50

指导价：38.98-46.78万元

雷克萨斯在国内混得风生水起，需要加价提车的车型一只手都数不过来，相比之下，另外两家日系豪华品牌就要显得惨兮兮了。讴歌和英菲尼迪，在国内绝对算得上“难兄难弟”，以至于很多人一下子都想不出这两家旗下有啥标志性的车型，但其实细究或者试驾之后你会发现，它们能被称为豪华品牌，还是有点东西的。

要说英菲尼迪旗下存在感稍微高点的车型，当初Q50L和QX50，原因很简单，它们实现了国产。其实在我看来，进口版的Q50才是“最靓的仔”，原因也很简单，它的百公里加速时间仅为5秒多，比进口跑车Q60还快，这主要归功于它搭载的3.7升V6自然吸气发动机，这款发动机最大功率达351马力、最大扭矩361牛米。除此之外，它还有一款混动车型，官方百公里加速时间仅为4.9秒。

奥迪-S4

指导价：45.98万元

不知道是巧合还是别有用意，各大豪华品牌近两年都加快引进旗下性能车型，奥迪也不例外，目前国外有的S/RS车型，国内基本上都已经或准备引进了，当然，步伐肯定是要略慢一些的。其实在上世纪90年代便有S4车型了，但直到去年才被正式引进国内。

S4搭载的3.0升V6涡轮增压发动机和保时捷panamera入门版本是同款，但在S4上调校更高，最大功率达354马力、最大扭矩500牛米，官方百公里加速时间4.7秒。S4的动力虽然没有RS4那么暴躁，但对于一般人日常使用绝对是绰绰有余了，而且它还是一款四门五座的三厢车型，相比RS4而言要符合更多人的审美。

呗！