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对于法系品牌，中国市场最大的包容性，可能就体现在2017年雷诺品牌破7万的年终销量了，仅凭借科雷傲和科雷嘉两款主销车就能获取这样的成绩，不得不说，雷诺品牌在中国的确拥有一定的受众基础和品牌号召力。

但自去年起，受市场大环境的影响，与法系车“独特”的产品定位及发展路径相互作用，它们在中国的销量全面失速。这样的处境，对于旗下产品矩阵略有欠缺的东风雷诺来说，及时推出符合中国市场定位的新产品或许是最佳的解决办法。于是，东风雷诺近期动作不断，在推出专为中国市场打造的纯电动车型K-ZE后，在小型SUV市场又祭出基于海外版雷诺卡缤打造的国产版本车型——科雷缤。

今天，科雷缤正式上市，新车共推出5款车型，售价为9.98万-14.48万元。新车由日产-雷诺-三菱的CMF-B平台共同研发，而其动力总成则联合戴姆勒共同开发。

诚然，法系车与目前国内市场大环境有些脱节，以至于很多人都要将它们归为小众车型。不过雷诺对比其它法系品牌稍有不同，雷诺品牌有着明显的品牌印记，更懂得因时而变，顺势而行，科雷缤就是个很好的例子。在产品层面除了延续海外版车型的产品特征，新车结合中国市场也做出了一些本土化调整。

外观方面，新车沿用了雷诺家族的“生命之花”设计语言，整车风格时尚运动，但精致感和辨识度都有所提高。前脸U字形的进气口内部由点阵式镀铬构成，头灯与前中网进行相连，保证了视觉上的一体性，独特的C型行车灯在点亮后也充满了辨识度。下方的雾灯区域采用了上下分体式的设计，搭配梯形的下进气口与下护板，增强了前脸时尚感。

值得一提的是，新车搭载了同级中少有的18英寸双色钻石切割花瓣轮胎，此外，双色拼接车身、11种车身颜色组合，也为年轻人的个性化需求提供了更多选择。

空间方面，虽然科雷缤是一款小型SUV，但它的尺寸为4263*1797*1593毫米，轴距达到了2638毫米，与海外版车型相比可以说是全方位进步，即使对比主流合资品牌同级别车型，比如广汽丰田C-HR、东风本田XR-V，也同样不落下风。

内饰部分，环抱式前座舱、大面积的软质撞色设计，7英寸TFT彩色液晶仪表盘、9.3英寸的悬浮式中控屏、精致的钢琴式按键，车内的8色氛围灯等元素在营造精致感的同时，也不忘落下科技感的烘托。更贴心的是，为满足中国消费群体，科雷缤还新增了后排出风口和USB接口，同时，科雷缤也搭载了东风雷诺本土化的EASYLINK系统，拥有包括高德地图、在线音乐等车载互联功能，这一点同样是中国年轻消费群体的需求所在。

配置方面，新车搭载了定速巡航、EPB电子手刹、驾驶模式选择、一键启动、离车自动落锁、Auto Hold自动驻车、自动折叠外后视镜等丰富配置，在安全配置方面，更是全系标配电子制动力分配、紧急制动提醒、胎压监测等功能，中高配车型增加了前方碰撞预警、紧急制动、车道偏离预警系统。

动力是科雷缤最大的亮点，这套全新的1.3升直列四缸涡轮增压发动机，代号为HR13DTT，由雷诺-日产-三菱联盟联合戴姆勒共同研发，最大输出功率156马力，峰值扭矩270牛·米，匹配梅赛德斯-奔驰同款7速湿式双离合变速箱，官方给出的百公里加速时间为8.7秒、百公里油耗为5.6升，这数据对于一款小型SUV来说足够抢眼了。

作为一款全球同步的合资小型SUV，源自欧洲的设计，高功率四缸发动机搭配湿式双离合，本土化改良的车身尺寸与车内空间设计，兼顾居家与运动的驾控水准，科雷缤是一款综合竞争实力很强的车型。但市场的凛冽，对于东风雷诺乃至法系车来说都要更为残酷，在小型SUV市场持续萎缩的情况下，雷诺能否凭借科雷缤杀出一条血路，这一点还有待考验。