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提到桑塔纳捷达，不少人都再熟悉不过了。可以称之为早期大众发家的秘诀了，正是这两辆车打开了中国市场的大门，也在国人心中留下了神车的印象。所以自从捷达独立成为品牌之后，它的一举一动自然也受到大家的关注。而在上个月，捷达已经完成了捷达VS5以及捷达VA3这两款车型的上市。

首战就告捷，月销超万辆

众所周知，作为中国家喻户晓的品牌，大众每年在华的销量都是稳居前列。对于一个外国车企，这并不容易，这也侧面证明了大众对于国内消费者的需求点掌握得比较透彻。

虽说背靠大树好乘凉，捷达有着大众在背后撑腰肯定要比其他新品牌起点高得多，但由于这一次不挂大众标了，所以对于它最后的成绩如何，其实大家还是非常忐忑的。然而这个新品牌果然没有让大众失望，从9月份的销量来看，捷达可谓是首战告捷，9月销量11080辆，同比增长130%，已经超额完成了自己的销量目标。

于很多新品牌来讲，首月就能取得超万辆的成绩确实不易，当然我们不能否认捷达本身的光环以及大众背后坚实的口碑基础，但此次捷达新车型自身的性价比和技术实力也是很重要的一部分，像是捷达VS5的指导价仅仅为8.48-11.28万，这很明显就是冲着10万级的SUV市场来的，更高的性价比以及实力自然让它脱颖而出。

捷达VS7下线，预计起售价11万

在首战告捷之后，捷达也并没有闲着。当初所说的三款车型之中的最后一款车——捷达VS7也于近日有了新消息。日前一汽-大众汽车公布捷达VS7已在成都工厂实现量产下线，新车有望年内上市销售。

从外形上来看，其实VS7与VS5是非常相似的，它们同样采用了大尺寸点阵式的中网，看起来精致又不失气派，而中央是捷达品牌的新Logo，由"JETTA"首字母"J"演变而来。在尺寸方面，捷达VS7的长宽高分别为4624/1841/1633（1644）mm，轴距为2730mm。

而说到动力，捷达VS7的动力预计和捷达VS5相同，新车搭载一台大众代号为EA211的1.4T发动机，其最大功率达到了150马力，峰值扭矩达到了250牛·米，匹配的是5挡手动或爱信6速手自一体变速箱。

从此前的定位上来看，VS7将会是一款比VS5大一号的紧凑型SUV，那它的售价自然也会高一些。不过以目前VS5官方指导价8.48-11.28万元的售价来看，VS7预计也会有一个比较"满意"的价格，或许起售价会在11万左右。

三兄弟要让自主SUV无路可走？

其实我们上面也说过，最开始由于捷达不挂大众标，让不少人对它的实力心生质疑。但其实大众这回明显就是来真格。

比如说在外形方面，虽说捷达的造型比大众以往的车型都要放飞得多，但它仍旧是基于大众的MQB平台打造出来的，而且捷达VS5全系标配LED大灯，搭载1.4T发动机，变速箱竟然是6AT，而不是那个令人心生疑惑的7速双离合。

而说到价格，捷达的优势确实是很明显了。以VS5售价11.28万的车型为例，同价位能选到的德系品牌SUV是没有的，而其他合资SUV也只有小型SUV可选。

与合资相比有优势，与自主品牌相比也同样如此。在以前，由于自主品牌在价格上的不断"下线"，导致合资车在10万以下的市场几乎没有用武之地，可此次捷达车型的价格可谓是创了一个新低。虽说在空间以及配置上捷达车型还是没有自主车型那么出众，但这些问题都是合资车的通病，而有着纯正德系基因以及价格更低的捷达明显也是要来抢占份额。

随着VS5"增强版"VS7的下线，这个"战况"只会越来越激烈了。

小编语

伴随着汽车市场竞争的日趋激烈，自主品牌不断向中高端市场发起冲锋，尽管成功"晋级"的产品屈指可数，但还是在一定程度上蚕食了部分合资品牌固有市场。对于合资品牌来说，这并不是好事，而捷达品牌的独立很有可能直插自主品牌的优势市场。对于捷达车型，你怎么看呢？你更喜欢哪一款？你觉得它们能成为新国民神车吗？