凤凰网汽车

写在前面：

进入2019年以后，中国乘用车市场上仍没有回暖迹象，虽然金九银十部分车企取得了不错的成绩，但从整体车市来看，形势依然严峻，不容乐观。但有一点值得关注，那就是今年以来豪华车市场上有不错的增长势头，尤其是以BBA和雷克萨斯等品牌为首的豪华阵营，取得了不错的市场。

但伴随市场向好的同时，新车的品质方面却暴露问题不少，前景让人堪忧。在今年如奔驰、宝马等品牌都有过大规模的召回，宝马仅在4月就召回过多达12万辆的问题车辆，涉及318i、320i、325i及X1，以及进口宝马120i、130i、318i、320i、325i、330i、335i、M3及Z4等车型。

近日，关于宝马召回的消息又有了新关注点。日前，我们在网上看到了一份流传坊间的宝马厂家的内部通知。该通知为宝马厂家下发到授权经销商的，其内容大致为关于宝马4款车型（G12、G20、G28、G29等）因发动机缺陷问题，即日起停止销售和停止交车。我们对一些区域的宝马4S店了解，他们也已经收到通知，看来网上流传的情况并不是子虚乌有，基本属实。

根据通知内容和附件列表显示，依据相关质量监控，宝马（中国）汽车贸易有限公司和华晨宝马汽车有限公司决定对部分G12、G20、G28、G29车型，实施停止销售和交车。

根据车架号清单显示，四款车型分别对应为G12—新款7系，G20—新3系标准轴距版，G28—新3系长轴距版，G29—新宝马Z4等。尤其是新3系，刚上市不久，就出现了这样的事情，对其后续销售肯定有一定影响。

之所以对这批车辆进行召回和停止销售交车，主要是因为新车上的B46/B48发动机轴承可能坚固度不够，有可能会因为轴承过早磨损引发损坏发动机的连锁反应，不仅如此，新车还有可能因为驾驶导致发动机熄火。其实在之前，宝马发动机平衡轴就出现过严重缺陷，但在国内宝马并未实施召回。

之前有网络消息称：宝马在海外市场已经对G0X（X车型），G1X（7系），G2X（3系），G3X（ 5系）等车型进行过批量召回，导致召回的问题就是B46/B48发动机中的轴承可能不够坚固。同样问题国内国外不同待遇，也导致很多人心生疑虑：难不成国内和国外市场上的发动机轴承用的不是同样的？

有业内人士指出，今年上半年刚刚上市的新一代宝马3系，国内外市场所采用的发动机内的“平衡轴”，只是命名方式不同，其零部件结构几乎一致，从零部件图纸可以看到。

那么话说回来，这次召回事件到底有多严重呢？据悉，此次宝马召回，将会直接换装新发动机，这一下子就造成了召回的巨大成本，也反映出此次召回车辆的产品问题到底有多严重。到底是因为供应商问题还是宝马自身的产品设计，目前并未得到进一步的确切消息，关于此次召回事件，我们将会持续关注。

我们再来看看出现问题的这款B48发动机，它是N20发动机的替代品，目前该发动机广泛应用在新3系、5系、7系及新款X1等诸多宝马热销车型上，成为宝马品牌主力发动机，如果一旦发生大范围召回，势必会对其成本造成影响，而成本影响只是其次，最重要的是，将会影响宝马在国内市场的口碑，进而影响其市场表现。

除了在国内市场，日前，笔者在看电视节目时，央视频道还报道了宝马在韩国出现的问题，据悉，在韩国本土一周内接连发生了6起宝马自燃事件，宝马韩国“自燃门”再度爆发。

据韩媒报道称，一辆宝马X6在京畿道龙仁市的道路上突然自燃，所幸驾驶员车辆着火之前发现发动机舱附近冒出烟雾而逃离，未造成人员伤亡，实际上一周内，在韩国已经发生了有数据统计的6起宝马自燃事件。实际上，自2018年起，“宝马自燃”事件就在韩国屡次发生，造成了诸多严重损失。

写在最后：

汽车召回已经是见怪不怪的事情，只要态度诚恳，我们还是能看到很多品牌的诚意所在。主动召回还是值得点赞的事情，毕竟，即便是百年老店的汽车品牌，谁也不敢说自己的产品百分之百不出问题，发现问题及时解决就是好样的。不过这次因发动机召回，势必会对宝马的市场表现造成一定影响。

虽然目前宝马10月份销量还未公布，但我们从宝马（含MINI）前9个月销量来看，还是相当不错的。前9个月宝马累计销量超过50万辆，达到526017辆，同比增长14.4%。奔驰品牌1-9月在华累计销量为525890辆，同比增长5%；奥迪品牌前九个月在华累计销量491040辆，同比增长1.7%。宝马增长率和累计销量目前都为榜首，不过到年底时BBA会是怎样的表现，我们不得而知。

近几个月奔驰尤其是奥迪出现大幅提升，形势向好。这对宝马来说也是一个关键时期，但宝马此时出现了品质危机，势必会对其豪华品牌的销量冠军之路造成影响，尤其宝马3系焕新后销量持续低迷，上市后的销量累计也就在1.5万左右，并不理想。

随着发动机出现严重问题，未来几个月宝马能不能挺过去，都还是个未知数。我们希望看到宝马诚意的态度，也希望这个百年老店能禁得住市场和消费者的考验。

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