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领克，作为国内为数不多走运动路线的高端品牌，向来也都是一个极具争议性的话题，但从03+来临后，领克的名声也堪称到达了一定程度的“噪点”之上，说实话，一直以来自主品牌似乎都没有和“性能”二字沾过边，03+的诞生的确存在争议性，但不可否认的是，这也的确可以立为自主品牌性能车的开端。

伴随着03+到来后，03也同样得到了极大的曝光度，仅凭7月份3029、8月份5098、9月份6528台的数据，也足以看出03受03+的影响销量正在不断拔高，虽说现在为03戴上热销的帽子似乎有些早，但是我想03的成功是基本可以确定的了。运动根基立住了，品牌形象也日日攀升，那么05的到来又会呈现出怎样的领克呢？

05官图曝光

其实，在外观方面我很难去评定05的美丑，但是从曝光的这“半张”前脸图来看，它的中网开口也无疑是更大、更夸张了，标志性的“青蛙脸”与之前大致相似，尽管领克的家族化设计颇受争议性，但在我个人看来，这张脸最起码在辨识度方面还是很高的。

​尾部方面，溜背的造型一览无遗，同时这也再一度证实了05的“轿跑SUV”身份，而且05的尾灯造型也与之前几款领克车型稍有不同。而要说起最夸张的，那无疑就是其后车窗两侧的风刃了，说实话，这样的设计我个人还是头一次见。

同为CMA平台下的产物，领克05的长宽高分别为4595*1879*1628mm，轴距2734mm，这也应该是领克目前的体系中，块头最大的一台车了。可是仔细想想，05身为“轿跑SUV”，块头又不小，那么它还能运动的起来么？

​05，是走豪华还是走运动？

讲真，在听到沃尔沃2.0T发动机时，恐怕大家第一个想到的就会是03+吧，没错，沃尔沃的Drive-E系列2.0TD高功率发动机也同样搭载到了05的身上，并且254匹马力和350N.m最大扭矩的数据也和03+相同，但它与03+不同的是，运动这条路线可能走不太通。

​“轿跑SUV”本身在业内的名声就不算特别好，你说它运动吧，SUV的身份摆在这，你说它不运动吧2.0T高功率发动机也送到了你的眼前，或许它能成为一台真正的“运动型SUV”，但相较于03+的性能车身份来讲，05也应该会有些差距，所以不难猜测的是，05的出现，大概率会主打豪华。

​目前业内对其售价的猜测普遍在20-30万之间，同价位的竞争对手有奥迪Q3、奔驰GLA和宝马X1，而其真正的角逐目标则会是越级别的宝马X4，可是话又说回来，无论是国产品牌也好合资品牌也罢，“轿跑SUV”这个命题本身就很难和走量挂钩，05的前景也未必能像01、02、03这几款车型一样取得较大成功。

​个性化有了，运动基调倒也能立住，我个人认为05大概率会囊括众多配置打“豪华战”来吸引消费者，毕竟2.0T高功率的底子摆在这，又是SUV的身份，03+都卖到了18.58万起步，05大概率也不会低于03+的价格，现在最让人期待的，无非就是05要靠什么“配置”来吸引人了。