领克01用丰田混动技术？
昨天广州有关部门公布了最新一批节能车名录，除了可以预见的东本INSPIRE混动、刚上市的一丰RAV4混动、即将上市的广本皓影混动外，还有一意想不到的车型位列其中——领克01混动。
目前能纳入广州节能车范围的，都是不插电混动，所以此车型非早已上市的领克01 PHEV，而是HEV车型。各位可能摸不着头脑了，吉利啥时候整了这套混动系统？实际上，吉利早在十几年前就着手研发混合动力系统，于2009年开始探索行星齿轮方案，就是类似丰田普锐斯的THS技术，而吉利又因为旗下一家电池公司与丰田有着千丝万缕的联系，所以我斗胆猜测，领克01 HEV会使用类似的行星齿轮传动方案。
瞎猜无益，还是听听不久后广州车展（11月22日）时吉利官方怎么说吧。据此前申报信息，领克01 HEV将搭载1.5T三缸发动机，最大功率143马力（系统综合功率未知），工信部综合油耗4.8L/100km。这样的油耗水平还是有吸引力的，据以往经验，HEV车型想把油耗开高都难，它不像PHEV，如果家里没有充电条件，使用起来的油耗并不低。
它搭载的是小容量电池，主要用于低速和辅助加速，充电靠动能回收。如无意外，车身上会有一些绿色饰条点缀，轮毂也加入绿色，以彰显混动身份。
目前看来，这车挺受期待的，甚至有01 PHEV车主表示车买早了。确实，多一种动力系统，满足多一份细分需求。对于不限牌城市的用户来说，油电混动是切实可行的省油之选，即便不为省油，混动平顺、安静的驾驶感受也是一大优势；而对于广州的朋友，就更是一件乐事，轻松上节能牌，无需硬着头皮买PHEV。
按吉利的规划，CMA架构原生兼容MHEV（轻混系统）、HEV（油电混动）、PHEV（插电混动）、EV（纯电），领克01 HEV的出现是水到渠成的事，这更让我期待其他车型的HEV版，想想油电混动的领克02、03，是不是挺激动？
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