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汽车能带我们去到更遥远的地方，拓宽我们的世界，并且伴随着我们成长，一辆车不仅仅是代步的工具，在里程表上记录着我们走过的路，同时也记录着我们和TA的回忆。

在教授问答栏目里，教授会根据几个买车和用车的问题进行解答，也欢迎大家一起来讨论。

探岳是一汽大众推出的一款全新SUV，有着大众的品牌支撑以及MQB平台的加持下，探岳在车辆安全性、行驶稳定性等方面都颇具看点。虽然车型定位为中型SUV，但其车身尺寸对比一些能够容纳7座布局的SUV而言确实小了些，不过直逼紧凑型SUV的售价，给错位竞争的探岳带来了一定的优势。

从市场的角度来看，探岳这几个月的表现堪称黑马，销量一直处于稳步上升的状态，9月份销量更是达到了22093辆。除了金九银十的助力外，产品上市一年来的市场积累，以及1.4T+7DCT和2.0T+7DCT两套动力总成较大的市场保有量也成为许多消费者选择这款车的重要原因之一。

而这款车的价格方面，以指导价进行计算的话，入门版车型的落地价格在20.88万左右，而顶配为35.08万左右，考虑到目前各地都有比较理想的优惠力度，购车花销应该还会更低一些。

汉兰达和冠道同属中型SUV，两车在市场上除了是竞争对手外，其都有着较高的市场热度。不过两车在定位上会有些许不同。

汉兰达作为大家都熟知的中型SUV标杆车型，其表现用均衡且出色来形容是没什么毛病的，最为人印象深刻的还是其较低的故障率，在这方面其搭载的进口2.0T发动机功不可没，并且车辆支持7座布局能够满足更高的出行需求。不过要说缺点也是有的，一方面是汉兰达长期都处于0优惠的状态，而且较为过时的设计、全系脚刹都在提醒着这位“老大哥”该安排一下换代了。

而冠道虽然有着与汉兰达相仿的车身尺寸，可是其并没有考虑加入7座的布局设计，全系5座虽然实用性上不及汉兰达，但却换来了同级别几乎无敌的后排乘坐空间。而在动力方面，1.5T对于一辆这种尺寸的车型来说真的仅仅够用，想要更强的动力还是需要2.0T，可惜的是2.0T至今还未提供满足国六排放标准的选择。更好的动力和更高的排放标准，这个选择题着实让人头痛。

从两款产品来看，汉兰达虽然稍微有些过气，但产品品质和稳定性真的让人没话说，也正因如此，车辆一直有着不降价的底气，而且7座有更强的载人能力。而冠道在设计方面更具看点，且后排空间给舒适性也十分不错。总结一下，比较看中车辆的稳定性以及需要一辆使用多年的SUV，汉兰达会比较适合，而如果没有7座那么高的载人需求，且比较在意车内空间表现，那么冠道绝对是这个级别最值得一看的车型。

丰田C-HR是一款基于TNGA架构打造的全新车型，不过由于稍早一些完成换代，且产自该架构下的凯美瑞车型取得不错的市场反响，因此给C-HR带来了一定的人气。

看回产品本身，C-HR的设计好看与否因人而异，不过车辆确实是丰田旗下最具个性化的产品，支持双色车身、隐藏式后车门把手等设计亮点圈粉了不少年轻人。而在动力总成方面，车辆的2.0L发动机拥有40%的热效率，并且匹配的CVT变速箱在原有基础上加入了一套起步齿轮组，有效解决了CVT变速箱低速行驶动力不足的情况。

当然，车辆也有一些短板是需要吐槽的，作为小型SUV，后排空间本就不算出色，而且后窗还采用了特殊的造型设计，导致了后排采光不足，让C-HR的后排就和一个“小黑屋”似的。因此对于这款车而言，能够增加车内采光的天窗就成为了一个不可或缺的配置。

而C-HR是否值得购买，教授是这么分析的，以1~2个年轻人的日常用车，且不太注重空间表现为前提，该车在小型SUV当中是比较值得推荐的。不过其终归是小型SUV，后排空间水准和较差的车内采光还是不太适合家庭用户使用。

奥迪A3和本田雅阁，两车虽然在售价上有较大的重合，不过奥迪A3为紧凑型车，轴距为2629mm，而雅阁为中型车，轴距达到2830mm。从空间和乘坐舒适性来说，雅阁肯定要比奥迪A3出色得多，而且根据许多A3车主的反馈来看，虽然车辆为紧凑型车，但后排的空间表现还是略显局促。

而奥迪A3之所以能与跨级别的雅阁售价持平，品牌溢价是很大一方面原因。作为豪华品牌，车辆的用料、配套服务更好且品牌支撑也更足，而且在驾驶质感和底盘调校上，奥迪A3的体验也确实可圈可点。

有20万左右的购车预算，奥迪A3和雅阁，大部分人应该会选择后者，作为一款性价比表现出色的合资中型轿车，雅阁有着更大的空间水准，庞大的市场保有量，以及更加低廉的养护开销。而A3更适合那些喜欢德系车驾乘质感，且准备通过一些入门车型体验豪华品牌调性的消费者，而且值得一提的是，这一代奥迪A3已经在市场上打拼多年，优惠幅度达到了3-5万，这点确实非常吸引人。

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