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昨日，车知事的朋友圈被三张有意思的图片刷屏了，相信大家都乐了一下午。首先是奥迪的营销“翻车”，投放的广告视频内容里面出现了英菲尼迪的宣传片，这一下不得了了，奔驰和沃尔沃都飞速出来趁了一波热点，更有趣的是，奥迪回复了沃尔沃，这下沃尔沃的热搜是不是也该安排上了？

不得不说的是，沃尔沃还挺会搞事情，但我们不能忽略了以此同时，沃尔沃旗下的一款产品——S60L面临停产的消息。

最近的消息称，历经多年的沃尔沃S60L终于面临停产，将于12月中旬(第51周)停产，作为首款国产S60L于2013年11月5日在成都工厂量产下线，从2013年至今，沃尔沃成都工厂为全球市场生产了超135,100辆S60L车型。

沃尔沃S60L这款车从产品序列上来说，确实也算是实实在在的二线豪华品牌，但它的销量也是二线豪华品牌同级别车型里较为垫底的，从今年3月份的销量看，S60L的月销量已经不足1千辆。

值得一提的是入门版的沃尔沃S60L曾经跌破到19万的价格，本以为作为一辆北欧贵族B级豪车，这样的低价格性价比确实是很高了，很多消费者都会心动吧，因此有机会大卖。然而，现实还是给了S60L一个响亮的耳光，月销依然难超两千。

当然，说到底，沃尔沃S60L销量差其实和产品本身有很大的关系。

首先，S60l从诞生之初就没有根据国内消费者的用车习惯去进行其他改变，这一点导致很多消费者对它都不太感冒，而且本身过于复杂中控台设计，小容积的后备箱空间，实在差点意思的舒适性等都是导致沃尔沃S60l销量冷清的主要原因。

另一点就是S60L的换代速度实在太慢，赶不上节奏。2013年，S60L国产，至今已经有9年没有进行换代，以至于只要点开各种沃尔沃S60L的论坛或者新闻，大家问得最多的一个问题就是：到底什么时候换代？

虽然S60L在期间有过几次小改款，但是在各个方面都有些过时，哪怕是2019款S60L本质上还是属于福特时代的产物，技术平台与福特共享的，并非现在沃尔沃主要使用的SPA平台。

还有一点不得不说，为了进一步降低了购买门槛，沃尔沃后来还“踩了雷”，新增了一台消费者根本不待见的1.5T的三缸涡轮增压发动机。你说这怎么能让消费者主动掏腰包？

其实将现款S60L进行停产或许是最好的结局，毕竟卖不出去是事实，车知事还记得在刚刚过去的双十一，沃尔沃也搞了一个活动，就是2020款S60L，秒杀价仅13.8万元，最高直降11.18万元，仅此一台。在原来的价钱基础上拦腰折断可以说是噱头十足，但是另一方面，不就表示沃尔沃这样做也是为了将库存车清理一下？在车知事看来更是在暗示消费者：我真的卖不出去了，这个价你还不心动？

写在最后

“旧的不去新的不来”。对于现款S60L停产我们也不必惋惜，因为全新一代S60将于本月22日开幕的广州车展上启动预售，并于12月份正式上市销售，相信不少消费者已经等候多时。

新车基于SPA架构打造，采用了家族最新的设计语言，整体与S90相似，虽然命名为S60，但其车身尺寸相比现款S60L更长。这就意味着全新一代S60在各个方面的表现是要胜过现款S60L，相信上市之后在市场中的竞争力也会提升。期待新车的到来。