Model X领衔，10月新能源车保值率出炉，唐DM杀入前三！
11月1日，中国汽车流通协会发布了2019年10月中国汽车保值率报告，其中，该报告有关新能源二手车保值率的部分备受关注。这一部分不仅说明了当下新能源车市场的保值率情况，同时也预示着未来新能源车市场的整体走向。从榜单中我们也不难看出，特斯拉Model X依旧以三年65.5%的保值率位居首位，而紧随其后的，确实一大波传统车企。
前三形势变化迅速，传统车企后来居上
从报告里不难看出，特斯拉Model X是近三年来保值率最高的车型，三年65.5%的保值率，远高于排名第二的宝马X5 PHEV，但是，从第二到第七位基本都被传统车企占领，这样的情况，以往几乎无法预见。可以说，除了特斯拉以外，包括新势力在内的不少新能源品牌在保值率方面已经大不如前，这着实令人担忧。
其中，宝马和比亚迪这两个厂商在前十的位置分别占据了3和4个席位，与此同时，剩下的品牌也都是以传统车企为主。宝马是本身带有豪华品牌的光环，而比亚迪作为国内新能源的领军品牌，保值率高也在情理之中。随着传统品牌的发力和补贴的退坡，当前的局面对于新势力品牌愈发不利。
国产以后光环不再，后续残值继续降低
特斯拉Model 3国产以后，整体价格必然会有一个下滑，那么，在售的其他车型保值率也会有所降低。而随着国产特斯拉的交付，其极客黑科技的光环，也将逐渐消逝，其他的竞品品牌也会受其影响，从而在产品价格方面一落千丈。
加上目前不少合资品牌都开始纷纷入主新能源车领域，比亚迪和丰田甚至开始合作开发纯电动车，留给新势力乃至新能源品牌的时间着实不多。除非在短期内能够及时拿出高产品力的车型并解决产能问题，否则面对当下汽车市场的窘况和传统车企的步步紧逼，新势力们似乎有些力不从心。
市场洗牌已成必然，用户仍旧持币代购
市场洗牌终将成为必然，因为在过去的几年里，新能源品牌如雨后春笋般涌出，大量的品牌带来的结果就是激烈的竞争，何况大部分新能源品牌在技术、生产资质以及产能方面并不如传统车企稳妥成熟，因此未来的市场最终只能留下位于顶端的少数。
而就消费者层面来看，不少消费者都处于一种观望的情况，特别是新能源车在当下尚未完全成熟，整体在体验上的也都参差不齐。汽车这种大件产品并非短期内就可以更换，在热度散去、市场回归理性以后，留下的才是能够长远发展的品牌。
结束语：一份新能源车保值率榜单的背后，透露出的是行业对于纯电动以及新能源车的情况变动。可以说，市场是检验产品的唯一标准，一个品牌最终能否活下来，靠的不是所谓的营销，也不是那些PPT，而是实打实的产品力。
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