凤凰网汽车

如果说发动机如同汽车的心脏，ECU是大脑，那么车灯无疑就是它的眼睛了。是的，和人眼一样，汽车的大灯除了可以提供光明之外，在很大程度上也影响着车辆的颜值以及人们对其性格的第一印象。因此，目前市场上几乎所有的汽车品牌对照明系统的设计及技术研发无不投入了大量精力，尤其是以“科技”为主打的品牌更是不余遗力，这其中最广为人知的便是“灯厂”奥迪了，而在自主品牌中首当其冲的则当属互联网汽车的开创者上汽荣威。今天，编辑非常有幸被邀请到了二者之一的上汽荣威的技术中心进行了一次灯光之旅，并与RX5 MAX进行了一场深度的“眼神交流”。

灯光技术解析：

大灯内部采用了1大3小共计4颗矩形发光源，形状犹如一个航母编队（即母舰、驱逐舰、巡洋舰和支援舰），也因此荣威官方给它起了一个非常写意的名字——“星海战舰大灯”，这既是向国之重器致敬，同时也完美契合了荣威RX5 MAX的雄壮气质。

而在光源配置方面，微尺寸远近光模组由2*3近光芯片和2*2远光芯片组成、晶钻聚光式位置灯由6颗白光LED组成、日间行车灯/位置灯由5颗双光导技术LED和9颗白光LED组成、时序流水转向灯由26颗LED组成，整车头灯共有102颗LED。

微尺寸远近光模组，高度仅24mm（常规模组高度50-70mm），结构更加紧凑、性能更出色。其中近光灯光通量达到800流明，远光灯光通量达到1350流明，最大照度值达110lux，远高于常规模组近光500-700流明、远光900-1200流明、最大照值80-100lux。无论在灯光亮度，还是照射距离、照射范围上，荣威RX5 MAX都要明显更优，让用户在夜间行车更安全。

RX5 MAX还配备了一般奥迪等豪华车才会出现的全气候车灯，其不仅能在大雾或雨雪等恶劣天气时，增加照明宽度，更拥有倒车及转向辅助照明的功能，即在车辆挂入倒挡或转向角度超过45°又或者直接打开转向灯时都会自动开启，增加车辆的照明范围。

荣威RX5 MAX的超红光波长在627-638nm之间，相比一般车灯612-627nm的波长范围，波长更长，肉眼能看到的效果更偏向于正红色，同时还能传播到更远的距离，对后车判断距离和警示效果更有帮助。值得注意的是，波长超过650nm的红光被称为红外荧光，肉眼看上去的色彩反而会更淡，所以荣威RX5 MAX的红光是经过反复试验而得出，品质有保障。

另外，值得一提的是，荣威RX5 MAX的前/后车灯均搭载了智能迎宾系统，当用户解锁车辆时，灯光系统便会依次点亮，极富仪式感。

外部灯光系统如此出色，内部照明同样流光溢彩。RX5 MAX车厢内搭载了256色交互式氛围灯，当用户打开车门，便会以呼吸灯方式闪烁迎接；同时，其还可与音乐或语音系统联动，实时变化颜色，使色彩情感化。

此外，为了充分确保使用品质，荣威RX5 MAX的光源全部来自欧司朗、亮锐（原飞利浦）等国际顶级光源供应商；并经过95天-40°黑河试验、98天40°海南暴晒试验、195天的复合路况试验、182天台架系统试验，让灯光系统更安全可靠。

小结：

透过上文，我们不难看出荣威RX5 MAX的灯光系统无论在造型设计、细节雕琢、光源选择还是功能配置上都达到了一流水准，在为用户带来出色视觉体验的同时，也大幅提升了产品的综合竞争力。所谓“窥一斑而见全豹”，RX5 MAX在灯光系统这一项上便如此用心，遑论在动力、操控等其它核心系统部分。