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长安汽车-CS75 PLUS

超低价好车团购

跨越两省四城,深度试驾长安CS75PLUS

2019年11月18日 20:07:01
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来源:爱车兵团

秋季清爽宜人的天气,不但让人心旷神怡,更是出门游玩的好时节。 少了夏季的炎酷、冬季的凛冽尚未来到,欣赏秋季独有的景象着实能让都市族群,在繁重的工作之中稍微跳离开来。 旅行有很多种方式,可以乘搭飞机高效到达目的地,也可以选择完善发达的铁路网络。 但想要感受旅途中的点点滴滴,最好的方式肯定就是自驾游。 尤其是跨越两省的自驾游,更能呈现不同地貌与风土人情。 当然,倘若少了一辆给力的座驾,旅程之中的乐趣也就少了几分。

历史书籍的存在,是我们从古到今文明的记载,也是现代人从中获取知识到达未来的彼岸。 而在汽车的文化之中,这一刻的当下便是未来的历史。 所以,可以在“这一刻 见未来”便是最好的人生选择。 而有了“明日座驾”CS75PLUS的陪伴,这次从广州到长沙的旅程,会变得更有意义。

超过700km的总路程,横跨两个大省,途中还翻越了广东大峡谷等丘陵地带,驾驶强度可想而知。 CS75PLUS全系分别搭载1.5TGDI和蓝鲸2.0TGDI发动机,分别装配爱信6AT、6MT和爱信8AT变速箱。 在紧凑型SUV细分市场,尽管各大厂家都会提供大小排量、高低功率两种调校方案,但结合价格和配置以及使用用途等因素,小排量的版本会是车系的销售主力。

笔者这次试驾体验的,正是CS75PLUS全系当中的销量担当,即1.5T自动尊贵型也就是1.5T车型的顶配版本。 13.19万元的指导价放在同级紧凑型SUV领域,价格并不算高,但给到消费者的功能和配置,则是有些“超纲”的意味。

ACC自适应巡航带主动刹车功能、并线辅助、疲劳驾驶提示、360°全景影像并附带倒车车侧预警系统,并且还配备自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降功能。 在整个旅途当中,除了没找到越野的场景来体验陡坡缓降之外,其它的功能都在无时无刻地保障驾驶的安全。 ACC自适应巡航对于需要长途奔袭的用户来说,使用效果相当轻松。 设定好车速、车距之后,便能安心掌握方向盘,减速、再加速、跟车等操作行车电脑都会自行完成。 值得注意的是,仪表盘还会显示与前车的距离,为使用者带来更为直观、量化的跟车距离。

小排量发动机成为了当下主力的动力匹配,而CS75PLUS所搭载的1.5TGDI发动机,其动力参数处在同级的前列水平。 178Ps的最大马力要比我们熟悉的GS4、哈弗F7等要略微领先,而265Nm的峰值扭矩尽管和GS4相当,但其迸发的转速区间相较于前者来得更早、也衰退得更迟。

配合爱信6AT变速箱,整体的动力输出感受处变不惊,中低速区间,发动机动力的输出显得绵长浑厚,通过脚下油门踏板的深浅试探,每一下的动作都能唤醒发动机作出反应。 从响应的角度来说,1.5TGDI发动机的完善度很高,不论是轻踩慢行还是重踩疾走,各个区间段的表现都是得体的。

而变速箱的动作都是经过深思熟虑,比如说静止起步的反应,总是在不经意间让全车的乘客都能感受得到。 高速工况下的再加速能力,经过变速箱的过滤会出现明显的隔绝感。 倘若是老司机般,喜欢轻踩油门依靠发动机扭矩输出来提速的话,1.5TGDI发动机的表现还是能得高分,但若是需要降挡超车,还是多给点耐心让变速箱执行。

如果要为CS75PLUS的底盘表现找一个词语来形容,或许刚柔并济会颇为合适。 刚,是CS75PLUS底盘面对非铺装路面和碎石路面时,依然能提供清晰的路感; 柔,是其在高速公路和铺装路面时,从底盘传递到车厢里起伏、跳动的感受。

要数CS75PLUS最能给人留下深刻印象的部分,应该就是车厢内饰。 简洁明快的整体设计,没有过多地抢夺了使用者的注意力,12.3英寸的中控大屏幕和液晶显示屏,才是最吸引视线。 并且两块屏幕以8.1°的夹角摆放,配合仪表盘左侧隐藏式功能触摸按键面板,确实有几分一体式大屏幕的既视感。

1.5T车型和2.0T版本内饰的最大差别,在于2.0T运用更为大胆的红/黑混搭,同时以细腻的皮质作为面料并辅以缝线处理,其它黑色区域则是软性材质覆盖。 空调控制区域其实是采用触摸按键,但工程团队巧妙地加入震动反馈; 无论从视觉还是触感,以豪华来形容CS75PLUS的内饰都不为过。

尽管没有出现2.0T车型上的一体式前排座椅,但CS75PLUS 1.5T车型的座椅提供了舒适的乘坐体验。 靠背的造型设计为乘客提供不俗的肩部承托,基本上除了头枕并非一体外,这套座椅的乘坐感受并没有随着车型不同而有所差异。

平坦舒适的后排座椅,相信更能获得潜在客户的青睐。 独立头枕和安全带,接近纯平的地台既方便了后排乘客的移动,也在提升中间位置乘客的乘坐感受。 空调出风口、USB接口也是应有尽有。

都是CS75,可加入PLUS以后的整个形象,却是翻天覆地的不同。 继承“御岳”概念车的特点,蝶翼式造型的进气格栅辨识度很高,锋利的线条与菱角分明的面结合,呈现出与别不同的形象。

车尾设计的层次感同样出色,尾灯没有采用常见的贯穿式设计,反而沿用长安家族独具特点的造型,点亮后的视觉效果很好,同样具有很高的辨识度。 在保险杠下方,1.5T车型以简洁的双边共双出的排气布局,而2.0T车型则融入扰流板和双边共四出的排气分布,既区别不同排量的车型,同时也彰显动力水平所带来的形象区分。

全面,是CS75PLUS给消费者的印象。 年轻化的消费群体对紧凑型SUV的要求开始演变,除了颜值与形象需要突出自我与个性,更需要在内核满足的家庭化使用需求,在这些方面CS75PLUS做到应有的水准。 走量的1.5T车型已经满足使用者的基本层面,预算充足的潜客更推荐2.0T车型,其带来的越级感是同级之中少见的存在。

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