凤凰网汽车

在今年国内汽车市场哀鸿一片，为了抢夺市场份额，各大品牌间开始大打“价格战”。降价成为了今年车市的主旋律，尤其在豪华品牌间表现的尤为突出。二线豪华品牌凯迪拉克可谓是“价格终结者”，ATS-L优惠后入门车型价格不超二十万，此价格一出甚至引起了汽车圈的沸腾，沃尔沃等其他二线豪华品牌纷纷效尤，价格战愈打愈激烈。

凯迪拉克大幅降价确实换来了销量的大幅上涨，今年上半年凯迪拉克多次夺得二线豪华品牌销量冠军。不过带来的还有永久的“伤痛”，品牌价值的拉低是凯迪拉克短时间内无法弥补的。

为了稳住市场地位，一味的大幅降价，效果已经不再明显。今年10月份凯迪拉克销量仅1.63万辆，被竞争对手雷克萨斯反超。不过凯迪拉克也开始加快在国内市场的布局，凯迪拉克全新中型轿车CT5于今日正式上市，售价区间为27.97万-33.97万元。

而新车的售价一出，很多消费者表示，价格虽然拿出诚意，不过按照凯迪拉克新车大降价的一贯做法，现在还不着急入手CT5，等“打骨折”的价格出现后，半年左右再入手为时不晚。

为什么说凯迪拉克CT5的售价在上市后期将有很大可能大幅缩水。首先，与雷克萨斯相比，虽同为二线豪华品牌，但凯迪拉克的品牌力已被拉低了很多，作为一款中型车来说，CT5已经不足以支撑近30万的售价。其次，如今奥迪A4L的终端价格都下探至22万元左右了，宝马3系目前也有大幅优惠，如果凯迪拉克CT5价格不优惠，那还拿什么去与奥迪A4L、宝马3系去竞争？

不过凯迪拉克CT5由于新车刚上市，即便价格有优惠或许也是几个月之后的事了，如果大部分消费者选择持币观望，势必将影响凯迪拉克CT5的销量。不过新车上市后销量持续低迷，那将可能遭到更多网友对这款新车的“唱衰”，继而更无法提升消费者的购买欲望，从而使得其销量进一步的走低。这也是凯迪拉克在大幅降价后带来的“恶性循环”。

此外，凯迪拉克旗下车型频发质量问题，也为这款新车的未来蒙上一层阴影。如今凯迪拉克XT5因变速箱抖动、发动机故障、制动系统抖动、异响而遭消费者大量投诉。此外凯迪拉克XTS也被曝出很多质量问题，诸如，发动机熄火、变速箱顿挫、车身附件及电器故障等。而作为新车的凯迪拉克CT5的质量能否经受住市场的考验，也是令消费者担忧的一方面。

此外根据最新出炉的美国《消费者报告》显示，通过40多万美国消费者的评论，对30个汽车品牌可靠性进行排名，其中凯迪拉克排在了最后一名，可见凯迪拉克这一品牌的可靠性有多低。

凯迪拉克的品牌力较低，再加上频发的质量问题，综合这些因素势必对凯迪拉克CT5的销量造成不利的影响。因此，即便是凯迪拉克CT5拿出了一定的价格优势，但是如何让消费者接受，依然存在较大的难度。

写在最后

目前来看，凯迪拉克CT5上市后将面临着巨大的压力，上有奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级的打压，此外还有来自同级竞争对手雷克萨斯、沃尔沃的挑战。而且凯迪拉克已给消费者留下大幅降价的印象，凯迪拉克CT5上市后如果没有足够的优惠，消费者自然不会买单，而降价又会再度让其进入恶性循环，这种纠结还将会在凯迪拉克其他车型“蔓延”。

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：和风）