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前两天，广州车展正式开幕，而在大洋的另一边，2019洛杉矶车展也正在举行。在盘点完广州车展的热门重磅车型后，我们来对本届于洛杉矶车展亮相的车型一探究竟。

从消费者角度出发，最具关注度的，无疑是那些在以后会引入到中国市场的车型，那，于本届洛杉矶车展亮相的重磅车型中，都有谁会引入中国市场，它们的综合表现又如何？在本期内容中，我们将对于洛杉矶车展亮相的入华车型做一个简单盘点。

福特Mustang Mach-E

在11月上旬，福特汽车正式公布了旗下全新电动SUV的名字——Mustang Mach-E，从名字不难看出，新车属于福特Mustang家族，名字最后的E也代表着这是一台纯电动车型。

在新车上能看到大量Mustang家族的设计语言，LOGO、大灯造型、线条等等方面，这台纯电动SUV都深受现款Mustang的影响。值得一提的是，溜背式造型的出现让新车更具动感，从车身侧面来看，Mustang Mach-E甚至有些Model X的影子。

内饰造型同样具有科技感，这和目前福特家族的内饰有着很大不同，10.2+15.5英寸的显示屏首次出现在福特系的车型上，颇为创意的是，这块大屏下方保留了一个按键旋钮，同时这套车机系统支持OTA升级。

动力方面，Mustang Mach-E标准续航版本最大功率为258马力，后驱和四驱版本峰值扭矩分别为415N·m、565N·m，0-96km/h加速时间分别为6秒和5.5秒；而长续航后驱版动力系统最大功率为286马力，峰值扭矩为415N·m，0-96km/h加速时间为6.5秒；长续航四驱版本动力系统最大功率达到337马力，峰值扭矩为565N·m，0-96km/h加速时间为5.5秒；主打性能的GT版本的最大功率为465马力，峰值扭矩830N·m，0-96km/h加速时间达到3.5秒。

点评：新车将会在2021年引入中国进行销售，目前海外版车型售价折人民币30.8万元起，凭借颜值及动力这两点，这台车就已经颇具看头，再加上有着Mustang的加持和福特在中国庞大的市场，这台车未来引入国内后将变得竞争力十足，对福特打开中国新能源市场也会起到不少的推动力。

丰田汉兰达

提到中型SUV、7座SUV，在中国汽车消费者的概念里，汉兰达一定是那个最具影响力的车型之一，销量也好，口碑也罢，丰田汉兰达在同级别车型里可以说竞争力十足。在本届的洛杉矶车展上，第四代汉兰达正式亮相，新车预计在明年上半年在中国市场投产。

这两年丰田推出的换代车型并不少，但不难发现，相比现款车型来讲，基于TNGA架构而来的新车在外观上都发生了一个非常大的变化，而第四代汉兰达则继续保持了成稳大气的风格，不过若干更为干练的线条进一步提高了整车的精致感和力量感。

内饰的改变比较大，新车内饰的整体设计、质感都发生了非常大的变化，相比现款那个粗狂的内饰风格来说，这套全新的内饰无疑更显精致，更适合当前这样一个车市潮流。

动力部分，美版车型提供3.5L V6和2.5L混动两套动力系统可选，对中国消费者来说，V6车型引入基本无望，最大的看点是混动版车型，值得一说的是，混动版车型的电池组位于后座下方，所以不会影响后备厢空间。

点评：对一款同级别王者车型来说，第四代汉兰达的出现对中国市场的意义可以说非常之大，在本就市场表现非常不错的前提下，换代产品的到来会带来一个怎样的市场表现？混动车型是否会让汉兰达销量进一步提升，这都是明年的看点。

宝马330e xDrive

在本届广州车展上，宝马3系给中国消费者带来了入门版车型320i和高功率版车型330i，进一步补齐了宝马3系燃油版车型的阵容，但是在洛杉矶车展上，宝马330e xDrive车型正式亮相。

和普通版车型一样，宝马330e除去普通版外观外，还会提供M运动套装，包含前包围、亮黑色的细节涂装、车身上的M标识等，基本与燃油版M运动套装车型保持一致。

动力方面，新车搭载一款2.0T+电动机插电式混动系统。该2.0T发动机与国内325i/Li车型相同，最大功率为184马力（135kW），与之搭配的是最大功率为113马力（83kW）的电动机，综合最大功率为252马力（185kW）。在这样的动力系统基础上，宝马为330e搭载了XtraBoost模式，在这个模式下可以为动力系统增加额外的40马力（30kW），使这套动力系统的综合最大功率为292马力（215kW），峰值扭矩为420牛·米。

点评：从这两年中国豪华车市场的表现来看，宝马在口碑和销量上都有一个非常强劲的势头，再加上宝马本就在插电混动领域有不小的建树，那对在中国市场颇为畅销的宝马3系来讲，插电混动版330e的到来，很可能会再一次拉动宝马3系销量的提升。

林肯Corsair插混版

这两年，林肯在中国市场的动作也不小，在本届洛杉矶车展上，林肯带来了第二款插电混合动力SUV - Corsair Grand Touring，要知道，新车的定位是紧凑型SUV，是现款MKC的继任者。

新车采用了林肯最新的家族式设计语言，在整体造型保持圆润的同时显得很有力量感，整体颜值来看有点像小号的飞行家。三围方面，新车长宽高分别为4587mm/1935mm/1628mm，轴距2710mm，是一个非常常规的紧凑型SUV水平，不过预计国产后尺寸会进一增大。

动力部分，林肯Corsair Grand Touring采用的是一台2.5L带有阿特金森循环的四缸汽油发动机与永磁同步电动机组成，最大功率266PS，EPA工况下纯电续航或超40KM。

点评：这台车最大的意义，在于它将是林肯家族第一台实现国产化的车型，它极有可能会和燃油版Corsair一样于今年就正式在国内进行投产，再结合其紧凑型SUV的定位和林肯在国内的定价表现来看，Corsair系列的到来很可能会改变林肯在中国市场尴尬的局面。

写在最后

从本次亮相洛杉矶车展的车型来看，重磅车型并不少，未来会引入中国市场销售的车型同样不占少数，但是对中国消费者来讲，文中提到的这四台车型或许才是最值得期待的车型，不论是对中国消费者还是对车企而言，它们的到来都有非常大的意义。